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Ich hatte da auch schon Wasser stehen. Ursache war Wasser, das sich im Dachholm gesammelt hatte und nach dem Öffnen des Daches dorthin entleert hat. In diesem Fall müsstest Du aber auch Stress mit Wasser an der A-Säule haben. Viele Grüße Christian

Dann ist es wohl eher ein verstopfter Ablauf, oder das Wasser läuft am Schiebedach vorbei in den Dachholm statt in die Ablaufrinne. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hallo Markus, Stig, Ich bin aus aktuellem Anlass auch wieder an diesem Thema dran Habt Ihr den Holm zerlegt, um Zugang zu diesem Klebeband zu bekommen, oder habt Ihr das irgendwie von oben hingefummelt? Viele Grüße Christian

Moin, ich habe die Anleitung gerade nicht zur Hand. Aber aus meiner Erinnerung : Bei eingeschalteter Zündung 3x den Verdeckschalter kurz ziehen, um in den Konfigurationsmodus zu gelangen. Die Blinker blinken dann schnell. Anschließend den Verdeckschalter einige Sekunden lang drücken oder ziehen. Was von beiden, weiß ich leider nicht mehr. Das eine war zum Aktivieren, das andere zum Deaktivieren. Viel Erfolg Christian

Sikaflex 221 hält bei mir seit fast 2 Jahren an dieser Stelle. Grüße Christian

Schau Dir die Abdeckung des Kofferraumbodens von unten an. Wenn Du Wasserflecken siehst, dann Vorsicht... Und fahr durch die Waschanlage und schaue, ob Du Wasser an der A- oder C-Säule runterlaufen oder -tropfen siehst.

Aussage vom Freundlichen damals war, dass das Teil zur Begutachtung eingeschickt wird, weil der EOS damals noch relativ neu auf dem Markt war. Das schien mir eine Standardprozedur von VW bei einem neuen Modell zu sein. Mich hat der Grund für das Problem damals auch nicht wirklich interessant, da ich es für einen Einzelfall hielt. Ich glaube nicht, dass die Werkstatt von VW eine Rückinfo zur Ursache bekommen hat. Warum auch? Viele Grüße Christian

@Tino34: Meinst Du, die erzählen einem das anschließend?

Das ist mir mit meinem 2006er EOS auch schon mal auf der Autobahn passiert. War aber damals noch in der Garantiezeit, daher für mich kostenlos. War wohl ein Materialfehler. Das Autohaus hat den Kühler nach Wolfsburg geschickt zur Begutachtung... Viele Grüße Christian

Moin, Ich hab's mit Petec 93870 Profilgummikleber gefixt. Hält bei mir seit ca. 2 - 3 Monaten. Viele Grüße Christian

Moin, ich habe das gleiche Modul verbaut. Es funktioniert alles in allem zuverlässig. Ich kann mich aber auch an einen einzigen Fall erinnern, bei dem ich beim Versuch, das Verdeck im Stand zu schließen einen Systemfehler gemeldet bekam. Zündung aus/ein löste das Problem. Ab und zu ist außerdem die Taste zum Öffnen aller Fenster ohne Funktion. Der Effekt dauert aber nur einige Sekunden an, dann geht's wieder ohne erkennbaren Grund. Ansonsten hatte ich bisher keine Probleme mit dem Modul. Viele G…

So, ich habe es jetzt mit einem Gummiprofilkleber geklebt. Hält ziemlich gut und pappt auch sofort mit hoher Kraft. Das ist auch notwendig, weil die Gummimatte unter hoher Spannung verklebt werden muss. Leider ist es sehr schwierig, die Matte wirklich glatt auf einer größeren Fläche zu verkleben. Eine leichte Welligkeit ist bei mir geblieben. Bei mir hatte sich die Matte auf ca. 20cm Länge und 5cm Breite unterhalb des Fensters gelöst. Viele Grüße Christian

Hallo silvercircle, Hat Dein Klebeversuch funktioniert? Ich hab seit gestern das gleiche Problem. Der Türverkleidung bekommt die Hitze wohl nicht... Welchen Kleber hast Du benutzt? Das Material des Bezuges ist scheinbar eine Art Gummi. Hat vielleicht sonst schon jemand versucht, diese Stelle zu kleben? Grüße Christian Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Ich fahre seit Jahren 7km Kurzstrecke mit dem EOS, oft mit Licht, Sitzheizung etc. Das hat nie Probleme gemacht. Außer als die Batterie wirklich hinüber war. Mit neuer Batterie geht's jetzt auch wieder problemlos. Viele Grüße Christian Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Nee, aber guter Gedanke Nachdem ich ja Dank des etwas schlappen Gebläses bei der aktuellen Witterung genug Zeit zum Rumspielen habe bis die Scheibe halbwegs beschlagfrei ist, ist mir noch aufgefallen, dass der Luftstrom in der Stellung Auto in allen "Quadranten" gleich stark ist. Wenn ich dann die Lüfterstärke manuell voll aufdrehen, habe ich überraschenderweise im schwachen Quadranten einen viel kräftigeren Luftstrom als in der Defrosterstellung... Und auch hier überall gleich stark. Da hängt d…

So, ich bin ein kleines Stück weitergekommen bei der Diagnose meines ziemlich asymmetrischen Frontscheibengebläses: Wenn ich den Luftstrom aus den Austrittsöffnungen an der Frontscheibe ertasten, dann stelle ich fest, dass aus dem Bereich unmittelbar links von der Mitte überhaupt keine Luft ausströmt. Teile ich den Bereich der Austrittsöffnungen in vier etwa gleichgroße Viertel auf, dann ist die Luftverteilung von links nach rechts etwa wie folgt: 100 | 0 | 100 | 100 Jetzt frage ich mich natürli…

Das glaube ich nicht, dann hätte ja jeder das Problem, und ich hätte hier bestimmt schon was über dieses Phänomen gefunden. Der Unterschied ist schon erheblich, und ich bilde mir ein, dass es nicht immer so war.

Es liegt definitiv nicht daran, dass da jemand atmet. Dachte ich auch zuerst. Unbemannt tritt der Effekt jedoch auch auf. Huey88s Theorie würde ganz gut zum Symptom passen. Weiß jemand, wie man da rankommt, ohne das Armaturenbrett auszubauen? Danke und viele Grüße Christian

Hallo zusammen, Jetzt wo es draußen kälter wird, tritt folgendes Problem, das ich seit einigen Jahren beobachte, wieder stärker zutage: Schalte ich die Climatronic meines EOS Bj. 2006 auf die Frontscheibe, um den Beschlag wegzupusten, geschieht das nur sehr ungleichmäßig. Während auf der Beifahrerseite alles ruckzuck frei ist, dauert es auf der Fahrerseite ewig. Mit der Hand fühlt man schon einen deutlichen Luftstrom, nur halt weniger stark als auf der rechten Seite. Der Freundliche hat schon al…

Haben die nicht flache Köpfe..?