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Danke für die Infos, es geht also ums ASR. Die Lampe leuchtet bei mir schon auf wenn die Reifen durch drehen, nur unternimmt das ASR bei mir anscheinend nichts dagegen, sodass die Warnlampe münter weiter blinkt und die Räder munter weiter durch drehen :] Werd beim nächsten Regen mal in die Werkstatt fahren...

Hey Leute, mal wieder eine technische Frage. Der EOS hat ja ESP, es müsste ja also eigentlich ein Durchdrehen der Reifen verhindert werden. Bei meinem Eos merkt man davon aber nichts. Besonders bei nasser Fahrbahn dreht er munter durch. Ich nehme an, das man bei einem Cabrio das ESP eher sanft eingestellt hat, da manche Fahrer vielleicht wollen, das die Reifen etwas quietschen, bzw. da es für einen schnellen Sprint störend wirkt wenn das ESP zu stark eingreift. Bei mir ist es aber so, das bei ei…

So, hab jetzt die Antwort von VW, falls mal jemand das gleiche Problem hat: Der V6 hat einen kleineren Kofferraum, alle Schutzwannen verschiedenen Materials die im Katalog für den Eos angepriesen werden passen dort nicht rein. Klar, das im Katalog davon keine rede ist (man könnte ja einfach dazu schreiben: nicht geeignet für V6) und auch klar, das es keine speziellen Wannen für den V6 gibt. Eben leider das gewohnte Service von VW...

Nun, das der Kofferraum kleiner ist ist schon klar, aber gibts da auch eine kleinere Kofferraumwanne? Im Katalog steht ja nur eine drin und die passt bei mir eben nicht rein. Schon schwach, dass es für den V6 keine gibt...

Zitat von domaxen17: „Zitat von Philip: „Ich habe auch gerade ein nettes Angebot für Winter-Alus von meinem Händler bekommen. Ich habe aber auch schon gehört, dass im Winter Stahlfelgen besser sind, weil die Bremsen etc. besser vor Salz und Schneeschlamm geschützt sind. Klingt auch irgendwie logisch - die Alus haben ja große Löcher durch die man direkt auf die Bremsen sieht, die Stahlfelgen sind dicht und haben die Radkappen auch noch. Jetzt bin ich im Zwiespalt: schönere Alus oder doch Stahl?“ …

Ich habe auch gerade ein nettes Angebot für Winter-Alus von meinem Händler bekommen. Ich habe aber auch schon gehört, dass im Winter Stahlfelgen besser sind, weil die Bremsen etc. besser vor Salz und Schneeschlamm geschützt sind. Klingt auch irgendwie logisch - die Alus haben ja große Löcher durch die man direkt auf die Bremsen sieht, die Stahlfelgen sind dicht und haben die Radkappen auch noch. Jetzt bin ich im Zwiespalt: schönere Alus oder doch Stahl?

Naja, muss ehrlicherweise zugeben, dass ich mit meinem vorigen VW (4er Golf) auch sehhhr viele Probleme hatte! Da war alles hin was hin sein kann, am Ende hatte ich das halbe Auto aus getauscht - und Kullanz gleich Null! Wollte eigentlich nie wieder einen VW, aber so viele Cabrios mit 4 Sitzen und hartem Dach gibts eben nicht, und etwas besser als ein Franzose ist er ja vielleicht doch... bis jetzt hab ich auf jeden Fall fast keine Probleme! Bis auf das Navi, das ist Schrott. Überhaupt die ganze…

Das mit dem Wasser habe ich auch, obwohl mein Eos gerade mal 10 Monate alt ist. Wurde also auch bei der neuen Bauart nicht ausgebessert. Ich muss sagen, ich fahre wirklich gerne VW, aber solche Sachen müssten nicht sein!

Das Geräusch hört sich wirklich ungesund an, ist aber ganz normal. Ich hatte es bei meinem 4er Golf und jetzt beim V6 wieder, wenn man es hört glaubt man da stirbt gerade langsam irgend ein elektronisches Teil. Es ist aber nur eine anspringende Pumpe, hat mir die Werkstatt bestätigt - und bei meinem alten Golf habe ich das Geräusch jahrelang jeden Morgen gehört, ohne das irgend etwas eingegangen wäre!

Also bei mir geht der Link nicht...

Zitat von zzzzip: „Zitat von Philip: „Danke für diese intelligente und vor allem sachlich fundierte Analyse meiner Fahrkünste! :rolleyes:“ Ich behaupte, daß wirklich gute Fahrer merken und wissen wie viele Fehler sie machen. Von solcher Selbstkritik konnte ich in Deinem Posting nichts lesen. Aber Du bist in guter Gesellschaft. Fast alle Autofahrer halten sich für überdurchschnittlich gut. Der genaue Prozentsatz hängt nur von der Umfrage ab.“ Ich habe nie behauptet, dass ich ein "richtig guter Fa…

Natürlich ist es das beste, einfach beide Probe zu fahren. Aber, an alle meine Vorposter: Burkhard WEISS bereits, dass der EOS besser ist als der CC! Es ist also glaube ich nicht notwendig, ihm aufzuzählen, warum der Eos besser ist. Er will ja onehin lieber den EOS! Seine einzige Frage wurde jedoch nicht beantwortet: Wie viel ein gebrauchter Eos kostet und ob er ihn sich leisten kann - weil teurer ist der Eos natürlich schon. Hier muss man in die Gebrauchtwagenbörsen schauen. Das Problem ist, da…

Danke für diese intelligente und vor allem sachlich fundierte Analyse meiner Fahrkünste!

Warum eigentlich unbedingt einen Diesel? Sportlicher ist sicher ein Benziner, und sparsamer ist man bei dem hohen Dieselpreis auch nicht mehr wirklich...

Zu den Argumenten für ein Tempolimit würde ich folgendes sagen: Langsamer fahren spart Sprit: Stimmt, wer langsamer fährt verbraucht weniger Sprit. Es gibt jedoch Leute, die haben Jeeps, SUVs und Sportwagen, die im Standgas mehr brauchen als mein Eos. Nachdem der Gesetzgeber per Verfassung alle Bürger gleich behandeln muss, ist es sicher nicht legitim, mich durch ein Tempolimit dazu zu zwingen, statt 10 nur noch 9 Liter zu verbrauchen, während ein anderer Bürger legal und ohne zusätzlichen Nutze…

Tja, bei euch im Norden darf man ja mehr aufs Gas drücken als hier im Südwesten... Übrigens heisst es DER Eos :]

Hey Wichi! Danke für deine lange Ausführung, die hat mir echt weiter geholfen! Habe den V6 soeben gekauft! :]

Ich stehe auch vor der Entscheidung: 200 oder 250? Mein Problem dabei ist, dass ich einen Jahreswagen nehme. Zum einen, weil der um einiges Preisabschlag hat, und die paar Tausend km stören mich nicht. Zum anderen bekomme ich ihn dann noch im Juni und muss nicht bis zum Herbst warten. Eigentlich habe ich nach dem TFSI ausschau gehalten, nur ist mir aufgefallen: nach einem Jahr kostet der V6 genau so viel wie der TFSI. Er hat also einen viel höheren Wertverfall. Jetzt lese ich hier im Forum, der …