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Wie geradezu zu erwarten war habe ich seit Mitte des Jahres wieder den gleichen Fehler von 2020, also aktive ESP und ABS-Leuchten, plus blinkende Handbremsenleuchte. Und zweimaliges Piepen beim Drehen des Zündschlüssels. Nun bin ich in Belgien und die Werkstatt weiß nicht weite,r weil ihr ABS-Partner in Holland Pleite ist. Auf der Bucht sehe ich allerhand ABS-Spezialisten, die sich die Blöcke ausgebaut und ordentlich verpackt zuschicken lassen, und dann einen (reparierten und getesteten) Ersatz-…

Meiner steht weitgehend in der Garage - unter anderem weil in Brüssel auch gerne Autos geklaut werden. Und weil ausländische Kennzeichen ohnehin nicht dauerhaft auf der Straße parken dürfen. Wassereintritt hatte ich bisher gar nicht - Krytox plane ich nur 2 Mal im Jahr (vorm Winter und im Frühling). Im Dezember war ich sogar in einer Hochdruck-Waschstraße - ziemlich furchteinflößend - aber nur an der Fahrertür kamen vereinzelte Tropfen durch, ein Taschentuch reichte um das abzuhalten, ansonsten …

Zitat von m.m.g: „Zieh doch mal den DataPlug ab. Das dreimalige Piepen erinnert mich stark an einen Autoscan mit VCDS, wenn ein bestimmtes Steuertgerät (ich kann mich beim besten Willen nicht mehr daran erinnern, welches) auslese. Es würde mich doch schwer wundern, wenn es Fehler im ABS oder ähnlich wichtigen Steuergeräten gäbe, ohne, dass etwas im Fehlerspeicher stünde. Zieh das Ding ab und lass es zwei Wochen da, wo es hin gehört - in der Tonne. Wenn dann Ruhe ist, weißt weißt Du wenigstens, d…

Zitat von juschwien: „Ich würde da auch auf den Generatorregler tippen. Bei längerer Fahrt auf der Autobahn, Batterie ist gerade voll geladen der Regler fährt runter und dabei fällt kurzzeitig die Regelung aus. Somit hat die elektronische Lenkung für einen Bruchteil zu wenig Spannung anliegen und erzeugt den Piepton. Das braucht nur wirklich eine Milisekunde zu sein. So das noch nicht mal eine Fehlercode gesetzt wird. “ Das klingt sehr interessant. Meint ihr, dass die Batterie nur alle paar Stun…

Zitat von catslikecheese: „autobild.de/artikel/lichtmasch…-und-kosten-13282281.html “ Danke. Die dort aufgezählten Symptome sind allerdings recht dramatisch. Ein Aussetzen der LiMa, das wie bei mir nur den Bruchteil einer Sekunde andauert, kommt da schonmal nicht vor. Ich kenne mich natürlich nicht aus, aber würde vermuten dass ein so kurzzeitiges Aussetzen am Ehesten durch einen Wackelkontakt ausgelöst würde. Komisch aber dass es im Schnitt nur ein Mal alle 3-4 Stunden passiert. Meist in ruhige…

Zitat von VW4ever: „Sollte es aber wieder zu dieser Fehlermeldung kommen wird die Werkstatt aufgesucht und ich werde neu berichten. “ Alles klar. Bei mir war es bisher stets so, dass im Fehlerspecicher nichts mehr hinterlegt war. Dann sagt die Werkstatt, wenn es wichtig wäre würde der Fehler nicht gleich wieder gelöscht. Aber das nächste Mal werde ich sie auf jeden Fall auf "Generatorfreilauf" und "Generatorregler" ansprechen, wenngleich mir überhaupt nicht klar ist was das bedeutet

Hallo Dieter, sag unbedingt Bescheid was sie im Fehlerspeicher finden - wenn überhaupt noch ein Fehler hinterlegt ist. In Post #20 hatte ich auch schon von der Anzeige des Generatorfehlers in der App gesprochen. Außerdem hatte ich die Vermutung geäußert, dass die Lichtmaschine in Ordnung sei, nachdem die Batterie zuverlässig aufgeladen wird. Aber wenn die Lima nur für etwa eine Sekunde aussetzt, dann würde sich das ja auch nicht im Ladezustand der Batterie niederschlagen. Insofern klingt es für …

Zitat von VW4ever: „Hab erstmal im Bordbuch nachgeschaut was ein rotes Aufleuchten der Batterieleuchte bedeutet. Ergebnis = Problem mit Generator! “ Sehr interessant. So eine Fehlermeldung bezüglich Generator habe ich bei mir auch mal gelesen - weiß nicht mehr ob es in der MFA angezeigt wurde oder in der VW-App. Wahrscheinlich letzteres. Merkwürdig dass die Lichtmaschine solche Aussetzer hat, die nur den Bruchteil einer Sekunde lang anhalten. Das verursacht für die Batterie schließlich gar keine…

Eigentlich sollte so ein ABS-Fehler wohl schon auch im Fehlerspeciher hinterlegt werden. Im Juli 2020 wurde der ABS-Block lediglich "repariert" und neu angelernt. Ich kann zumindest bestätigen, dass ich seither keine Warnleuchten mehr hatte. Auf jeden Fall werde ich mal ohne Dataplug fahren. Und ein Auge auf die exakten Warnleuchten halten...vermutlich habt ihr recht und es sind einfach wieder die hier genannten, die ja auch im Juli dauerhaft an waren: Zitat von icecube1977: „die beiden gelben A…

Absolut. Aber der Moment des Piepens ist in der Regel ruhige Autobahnfahrt, also wird es schonmal nicht durch Bremsen verursacht. Werde auf jeden Fall überprüfen, was erwähnt wurde, insbesondere den Öldruck und mglw. die Bremsflüssigkeit. Den Fehlerspeicher durchsuchen lassen scheint ja wenig zu bringen

Recht hast du, das wäre gut zu wissen. Aus dem Augenwinkel eine Kombination aus roten und gelben, auf jeden Fall zu viele, um sich an Einzelne zu erinnern. Weit weniger als eine Sekunde, ein ganz kurz aufflackern. Das Piepen sehr laut, und kommt eindeutig aus dem Tacho. Aber wärt ihr im Prinzip einverstanden, dass Fehlermeldungen, die nur für den Bruchteil einer Sekunde bestehen, zu vernachlässigen sind? Die Fehlermeldungen in der VW ConnectGo-App hatte ich auch seit mehreren Monaten nicht mehr,…

Zitat von boschinger: „Unter anderem ein mangelnder Öldruck “ Der allerdings auch durch eine Warnleuchte begleitet würde? Öl wurde gerade im Dezember gecheckt (und im August ersetzt). Gurtstraffer / Beifahrersitz fällt raus, da der Beifahrersitz besetzt war und meine Freundin nichts merkwürdiges berichtet hat. ABS: Ich hatte im Juli den typischen ABS-Fehler. Das wurde in der Werkstatt behoben, zurückgesetzt und neu angelernt. Nehme an, damals wurde auch die Bremsflüssigkeit geprüft. OBD: Da ist …

Heute hat es wieder gepiept, etwa 25 Minuten nach Fahrtantritt. Das Piepen ist laut und deutlich. Es ist ein dreifaches, relatives langes Piepen. Im ersten Bruchteil einer Sekunde, als das Piepen anfing, haben gleich mehrere Warnleuchten aufgeleuchtet. Denke etwa 2-4 verschiedene Warnleuchten. Leider viel zu kurz als dass ich hätte erkennen können, welche Leuchten das waren. Ansonsten hat alles Tipp topp funktioniert, keine weiteren Fehlermeldungen oder anderweitige Vorkommnisse. ‍

Also ist die Müdigkeitserkennung ebenfalls raus. Danke Oliver für den Hinweis, das klingt ja wirklich sehr ähnlich. Leider kann ich mir nicht vorstellen was für zusätzliche elektronische Komponenten verbaut sind. Das mods4cars Dachmodul wird es ja kaum sein. Habe noch so einen VW-Dataplug, aber ich bezweifle dass der Geräusche emittieren kann. Das no-name Radio könnte natürlich eine Fehlfunktion haben, aber nachdem das ein Touchscreen mit Android ist sollte er seine Fehlermeldung ebenfalls ander…

Könnte natürlich sein, vielleicht hat ein alter Müdigkeitsassistent eine andere Ausführung - dreifaches Ping und Verzicht auf schriftliche Anzeige? Eine schriftliche Aufforderung zur Pause im MFA wäre allerdings deutlich hilfreicher als ein unvermitteltes dreifaches Piepen. Habe aber noch nie von einer Müdigkeitswarnung im Eos gelesen. Mein Display + MFA und Lenkrad ist pre-facelift. Ich habe das alte rote Licht, nicht das weiße Display (das wurde ja Ende 2009 / Anfang 2010 und somit noch vor de…

Zitat von proppi: „Was ergab das Auslesen des Fehlerspeichers? “ Der Fehlerspeicher war ebenfalls komplett leer. PDF würde ich auch ausschließen, die klingt ohnehin anders und das Piepen kommt vor allem auf der Autobahn, nach ein paar Stunden fahrt. Es passiert auch höchstens alle 3-4 Stunden einmal. Zitat von catslikecheese: „Und wurde zudem der Bremsflüssigkeitsstand überprüft? “ Bremsflüssigkeit wurde auch im August geprüft, denke da sollte alles in Ordnung sein - bzw. wenn nicht, würde ich e…

Zitat von VW4ever: „Hallo Leo, wurde mittlerweile das piepen Deiner EOS behoben? Ich bin da zufällig auf eine mögliche Ursache gestoßen. Falls noch nicht geschehen, überprüf doch bitte mal den Kühlflüssigkeitsbehälter. Wie ist der Füllstand, zu hoch, zu niedrig? Auch ein falschaufschraubter Deckel könnte die Ursache für das piepsen sein. Wäre schön wenn Du uns auf dem laufenden halten könntest. Gruß Dieter, der mit dem . “ Hallo Dieter, die Werkstatt hatte den Kühlflüssigkeitskreislauf gerade di…

Zitat von Fidigrutz: „a) Zündung aus (sollte zwischen 12,4 und 12,7 V sein) b) Zündung ein (sollte sich nicht großartig verändern) c) bei gestartetem Motor und ausgeschalteten Verbrauchern (keine Klima, kein Licht, usw.) d) und dann beobachte die Spannung 1. Wie sie sich verhält, wenn du Gas gibst (steigt sie dabei um mehrere Zehntel V) 2. Wenn Du Verbraucher zuschaltest (Klimaautomatik, Klimaanlage, Licht, Stereoanlage, SHZ, alles was geht) Ist die Spannung bei a) bei 12,4V hat deine Batterie (…

Danke euch beiden! Werde das mal in der Werkstatt prüfen. Die waren zunächst nicht begeistert von der Idee, sich die Batterie anzuschauen.

Hallo ihr Lieben, Seit einigen Monaten gibt es recht regelmäßig - alle paar Stunden - mitten in der Fahrt ein dreifaches Piepen, gänzlich ohne Warnleuchte. Hat nichts mit dem einfachen Piepen der Temperaturanzeige zu tun. Habe mal etwas recherchiert, und die meisten Antworten deuten auf die Batterie, bzw. auf einen ABS-Warnton der aufgrund zu niedriger Batteriespannung vorkommt, wobei das laut der jeweiligen Fehlerbeschreibungen wohl am Ehesten beim Anfahren piepen sollte. Wie gesagt gibt es kei…