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Ich habe mich auch erst an das ganze Drehmomentzeugs gewöhnen müssen. Bestes Beispiel Radwechsel vorgeschlagen sind nur 120Nm. Mir persönlich war es immer zu "locker" also hab ich mehr angezogen. Halbes Jahr Später bin ich halb am verzweifeln gewesen wie fest die Schrauben sind. Seit paar Jahren halte ich mich nur noch an die Drehmomente und es reicht meiner Meinung nach vollkommen aus. 120Nm am Rad aufzudrehen ist sehr angenehm. Genauso 190Nm mit einem guten Hebel und guter "zusammenbauarbeit" …

Also: der Träger musste ab. Keine Chance die Scheibe am Träger vorbei zu fummeln. Zumindest bei einem ATE Bremssysten und 288er Scheibe. Die beiden Schrauben sind auch mit gerade gestellten Rädern lösbar. Hatte ja nur einen Wagenheber zur Hilfe. Also es geht recht problemlos. Aber ein langer Hebel ist notwendig. Ich hatte einen drehmomentschlüssel mit ca. 50cm Hebel.

Ich danke euch! Morgen wirds erledigt

Schade wäre ja auch zu schön gewesen Bremssattelträger hat um die 200Nm wenn ich mich nicht irre oder? Hoffe der Zugang ist gut. Beim A5 hab ich damals verloren

Hallo Zusammen! Leider finde ich nur was für die hintere Bremse :(. Bei unserm Eos (2.0FSI) muss aber die vordere runter. Hab selbst schon einige Bremsen getauscht aber nur die wo der Träger nicht ab musste. Wie schaut es denn beim Eos vorne aus? Muss das der Träger runter oder kann man die Scheibe durchfummeln? Vielen Dank!! Grüßle Dennis

Vielen Dank! Wir werden jetzt mal alle Dichtungen behandeln und die Abläufe in der A-Säule kontrollieren wie dicht sie sind und dann hoffen das wir wieder trocken durch den Regen kommen

Der Thread ist zwar schon bisschen älter, aber passt gut zu unserem jetzigen Problem. Und zwar läuft Regenwasser über die Dichtung wo sich das Dach beim verschließen in der A-Säule trifft. Also Genau gesagt wo diese dachdichtung auf die Türdichtung läuft. Von da läuft das Wasser in der Dichtung wo das Fenster oben abschließt nach vorne und dann über die Türschwelle ins Auto rein. Meine Frage ist nun die Fotos was hier in dem Thread eingestellt wurden mit dieser Dichtung was auf der Oberfläche de…

Hat keiner eine Idee was dahinter stecken könnte? Ich habe vorgestern den Fehlerspeicher gelöscht und wollte sehen ob erneut etwas zu lesen ist wenn die Ruckler erneut auftreten. Es kam nur noch der Geber für Motordrehzahl. Diese Ruckler sind sehr massiv als ob der Motor für eine Sekunde kein Benzin bekommt. Die Drehzahl fällt für eine Sekunde, dann springt der Zeiger wieder hoch und zeitgleich der Ruck. Selbst wenn man bergab nur die motorbremse nutzt dann gibt es dieses fallen und steigen von …

Hallo, Bei meinen Eltern steht ein eos 2.0 FSI 150PS BJ 2008. Seit einer Woche Ruckelt das Auto beim beschleunigen und Rollen lassen. Ebenfalls gibt's spontane drehzahlabfälle die meistens ca 1 Sekunde dauern bis sie wieder steigt. Im Fehlerspeicher war zu lesen das der Geber für die Drehzahl ein Schuss weg hat und die Tankentlüftung zu geringen durchsatz hat. Da gibt's ja schon was zu lesen wegen dem Aktivkohlebehälter und den ventil. Auch beim Öffnen des tanks kam ein schönes Geräusch das der …