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Liebe EOS Gemeinde, ich möchte mich verabschieden und Danke sagen. Fast 6 Jahre EOS 3.2 und seit dem, ja manchmal täglich im Forum unterwegs. Hat immer Spass gemacht und war immer sehr hilfreich. Nach einem Unfall mit erheblichen Brechschaden (aber sonst nix passiert), habe ich mich entschlossen meinen geliebten EOS zu verkaufen. Mein Traumauto, was ich mir 2 Monate und somit noch in der Probezeit, nach meinem Studium gegönnt habe. Nun ist es vorbei. Aber alle die noch weiter im Fieber sind und …

Hallo Mathias, ich kann dir nur wirklich den guten Rat geben, komm nach Berlin in die Görzallee 251, 14167 Berlin-Zehlendorf. Verlang nach Herrn Slawomir Jonczyk und du wirst deine Probleme los. Ein absoluter EOS Fachmann, der nicht nur von VW geschult wurde, sondern auch ein totaler Bastler ist, der sich so lange in die Materie reinfummelt bis es funktioniert. Vor dem Tor stehen Autos aus ganz Deutschland. Ich hatte sehr sehr ähnlich Probleme am Anfang mit meinem EOS, nur ist nicht der EOS das …

Zitat von hofmanius: „Die physikalische Erklärung kann sehr, sehr ausführlich in der unten verlinkten PDF-Datei nachgelesen werden Link zur PDF-Datei bezüglich Steuerkettenproblem“ Oh oh, klingt ja wirklich nicht gerade gut. Es fehlt mir nur noch eine Finite Elemente Berechnung der Kette, um die Lebensdauer voraus zu berechnen, dann würde ich ne glatte 1.0 für die Diplomarbeit geben. Aber im Ernst, ist echt gut geschrieben. Auf alle Fälle weiß ich was ich morgen mache. Die Hörprobe Gruß Daniel

Zitat von Airwalk: „Egal ob günstig oder nicht: Ich würde kein Longlife III Öl im V6 3.2 fahren ... damit versaut man nur den Kettenantrieb.“ Warum ist das denn so, gibt es da eine physikalische Erklärung zu? Daniel

Kann mich Klaus nur anschließen, schön mal wieder zu hören, dass sich einer für den V6 entschlossen hat. Ich habe einen seit 2007 und kann mich nicht trennen, denn der Charakter und der Sound machen süchtig. Ich genieße jeden Kilometer . Viel Spass damit! Daniel

Ich fahre 8x18 ET48 mit 235er und da ist Platz ohne Ende! Gruß Daniel

In der Theorie ist dies eine Lösung zur Leistungssteigerung. Jedoch wird eine 69€ Lösung wohl nicht den gewünschten Erfolg bringen. Da ich beruflich etwas mit richtigen Verbrennungsmaschinen zu tun habe, dann hier mal eine richtige Lösung; energy.siemens.com/hq/de/servi…94-3a/wet-compression.htm Bei Interesse mache ich dir gerne einmal ein Angebot Daniel

...... diese Spuren habe ich auch auf der Fahrerseite. Aber da alles dicht ist und nix quietscht, habe ich der Sache keine Beachtung geschenkt. Gruß Daniel

Noch was zur oben stehenden Liste der EOS-Stützpunkte. VW in 10967 Berlin Eduard Winter Automobilbetriebe Hasenheide 74 gibt es nicht mehr. Der Verdeckspezialist ist jetzt in der Goertzallee!!!!!!! Daniel

Moin, wie ich sehe kommst du aus Berlin. Das ist gut! Befolge meine Anweisung Du setzt dich in dein EOS, Verdeck auf, tippst Goerzallee 251 in 14167 Berlin in dein Navi, cruised ganz gemütlich dort hin, fährst dort auf den Hinterhof gleich zur Karosserieabteilung und fragst nach Herrn Slawomir Jonczyk. Dann zeigst du ihm das Problem, er weiß was zu machen ist und du wirst HAPPY sein. Wenn dies nicht so abläuft fresse ich nen Besen, denn der Typ ist der absolute EOS-Verdeck-Megastar. Dies ist wir…

Hallo Interloper, ich fahre meinen V6 jetzt seit 4,5 Jahren und dies ohne Probleme. Habe ihn damals von VW als Werkswagen gekauft (16.000km) und habe nun 115.000km auf der Uhr. Er fährt wie am ersten Tag und ich bin ein empfindlicher Typ was Probleme an meinem Auto angeht. Ich habe z.B. noch nie einen ml Öl nachkippen müssen. Kannst ja bald meinen haben Daniel

Au ja, 5.5. 11Uhr in Spandau, da würde ich auch gerne vorbei kommen. Ich sag jetzt einfach mal zu. Freu mich! Daniel

Moin, ich habe 2 mal etwas ähnliches gehabt. Meine Drosselklappensteuereinheit war verdreckt. Kurz ausbauen, reinigen und wieder einbauen. Kann jeder Leihe und dauert max. 30min. Es muss nicht der Fehler sein, klingt aber etwas ähnlich wie bei mir. Gruß Daniel

Hi Wyara, wenn schon Innenreinigung, dann richtig. Frag deinen mal, ob die das auch so machen wie in diesem Video. youtube.com/watch?v=SHfJjjVhwEs Gruß Daniel

Kann mich da nur anschließen. Mein schwarzes Leder in meinem EOS ist wahrscheinlich etwas unempfindlicher wie helles bzw. farbiges Leder, aber im Gegensatz zu Audi oder BMW habe ich immer das Gefühl VW hat Pappe lackiert und verbaut :tumbdown: . Gruß Daniel

Hi, wenn die A-Säule leicht tropft, dann sind es mit Sicherheit die Abläufe die etwas verstopft sind. Mein Verdeckspezialist (leider in Berlin) hatte dies in 10min behoben. Aber ganz ehrlich, es ist und bleibt ein Cabrio und da darf, vor allem in den neuen Waschanlagen mit kräftigen Hochdruckstrahlern schon mal der eine oder andere Tropfen eindringen. Daniel

Hi Maggus, ich fahre auch nen Silbernen. Wenn ich wieder die Wahl hätte, dann würden derzeit die AEZ Valencia Black (aez-wheels.com/396_DE.0?webdid=461) an die Kiste kommen. Wenn du ne gute Felgenübersicht brauchst, schau mal bei premio.de. Gruß Daniel

Nicht lange fackeln, ein sachlicher Brief mit einer gesetzten Frist vom Anwalt wirkt oft Wunder. Einer Werkstatt etwas nachzuweisen, ist fast unmöglich. Mach ich leider mittlerweile recht häufig, mit jedoch sehr gutem Erfolg. Gruß Daniel

Affengeil Jens! Das werde ich auch angehen. Habe echt noch nie etwas so preiswertes gefunden, was am Ende so geil aussieht. Weiter so. Bitte!

Volkswagen Design-DNA. Kann mir einer erklären warum eine Automarke die Gesichter der ganzen Flotte gleich aussehen lässt. Es fehlt mir an Individualität. Ob ich jetzt nen EOS fahre, nen Golf oder nen Passat, im Rückspiegel erkennt das keiner mehr. Kann ich nicht verstehen, aber vielleicht ist es billiger für VW. Gruß Daniel