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Ich habe es im Rahmen der Inspektion machen lassen (damit war es kostenlos). Nach Aussage des Händlers ( vor 2 Wochen) machen sie es nur noch über das Auslesen direkt am Auto. Radio muss dabei tatsächlich nicht im Auto verbaut sein. Ging wohl vorher auch ohne Auto mit der FIN und der Radio-Teilenummer. Grüße, Wolfgang

Hallo Matthias, stimmt so mit VW. Angebot bleibt auch bestehen, bei Bedarf . Grüße, Wolfgang

Vorhin vergessen: Fehlerspeicher kann ich Dir auslesen wenn Dir der Weg nicht zu weit ist in die Kurstadt (dann PN schicken). Grüße, Wolfgang

Hallo Matthias, ich kann Dir den VW in Königstein (Wiesbadener Str.) mal ans Herz legen. Das ist von BH ja nicht so weit. Da gibt es einen richtig guten, erfahrenen Mechaniker (Name hab ich leider nicht), der bekommt oftmals die Spezialfälle. Die anderen sind auch nicht schlecht, meine aber, dass er noch am Eos ausgebildet/geschult ist. Wäre ja einen Versuch wert. Meine Erfahrungen bisher waren nur positiv. Grüße, Wolfgang

Zum Abschluss des Themenblockes wollte ich mich hier noch mal herzlich bei Marc (m.m.g.), Philipp (Das_Alphatier) und Sebastian (sebist93) für die praktische Hilfe beim flashen und der Nachrüstung CM sowie der Ratschläge bedanken. Damit konnte der Umbau fertig gestellt werden. Grüße, Wolfgang

Danke Sebastian, dann werde ich es erst mal so machen. Grüße, Wolfgang

Tatsächlich liegt "Chatslikecheese" richtig . Der Taunus ist flächenmäßig ja nicht so groß. Wollte auch keine Diskussion lostreten, bin aber der Meinung, in einem lockeren Forum mit toller Hilfe ist nicht entscheidend wie gut das Profil ausgefüllt ist, sondern wenn man Hilfe beisteuern kann, dies dann tut. Und hier gibt es eine Menge an Wissen und vor allem fairen Umgang miteinander. Ein Grund warum ich noch immer und gerne (auch ohne Eos inzwischen) hier bin und in keinem anderen Forum. Man ler…

Nein, leider nicht. Brauche das Auto. Dann vielleicht doch lieber umbauen, sollte ja relativ schnell gehen. Danke und Grüße,

Hallo, ich brauche mal Hilfe. Ich will auf DM oder CM umrüsten um dann Carplay zu nutzen. Die Umrüstung ist ja bereits gut beschrieben im Forum. Es geht um das Gateway. Ich habe ein 7NO 907 530 AL drin. Da ist es ja wohl möglich, dies für 5F zu flashen. 1. Frage: Ich habe im Netz nichts gefunden, wer so was macht. Wäre mir tatsächlich am liebsten. Bei VW hat man mich nur mit großen Augen angeschaut (also wohl keine Chance). In der Bucht findet man Gateway mit höherem Index, z. Bsp. mit 7NO 907 5…

Dann will ich mal dazu beitragen: Autohaus Marnet in Königstein ist noch aktuell. Da kennt sich einer wirklich gut aus. War sowohl mit dem Eos als auch mit dem Golf Cabrio dort. Grüße, Wolfgang

Hallo, Lenkrad Umbau hab ich bei "meinlenkrad.de" machen lassen. Es gibt dort verschiedene Optionen. Letztes Jahr gab es zu Weihnachten einen Rabatt. Deutlich billiger als Umrüstung auf GTI-Lenkrad. Da findest du alle Möglichkeiten. Grüße, Wolfgangeos-forum.de/index.php?attachment/41080/

Hallo Bernd, bei meinem Eos lag der Gesamtpreis für den Wechsel der Steuerkette, Spanner, Ölleitung zum Turolader, usw. bei ca. 2000,- €. Das war vor gut 3 Jahren. Unser VW-Händler ist in der Region allerdings auch nicht der billigste. Grüße, Wolfgang

Hallo Uwe, wie Oliver geschrieben hat mit VCDS. Dann unter "erweiterte Messwerte". Da gibt es den Punkt "letzte Regeneration" (gibt es Zeitwert oder Fahrstrecke). Grüße,

Im Golf Cabrio seit 10 Monaten Update und ca 12 000 km gefahren. Verbrauch wie vorher (im Jahresdurchschnitt 5,7 L). Ob er öfter regenriert kann ich nicht sagen. Habe mal nachgeschaut: Letzte Regeneration vor 748 km. Das erscheint mir als normaler Wert.

Porsche 911 Targa 1985-1987 Eos 2012-2015 Golf 6 Cabrio ab 2015

Hallo Bernd, das Problem hatte ich bei einem Passat nach Klimawartung auch. Anlage ist beim Einschalten immer auf Hochtouren gelaufen (wie im Sommer bei Temperaturen über 30 Grad). Beide Lüfter sind permanent gelaufen. Artur hat es geschrieben. Bei mir war es auch ein Druckschalter. Grüße, Wolfgang

Schönen Abend zusammen, wollte mal vom Softwareupdate des Gof Cabrio berichten. Das Update wurde letzte Woche durchgeführt (Dauer ca. 30 Minuten). Habe den Eindruck, dass er unten heraus etwas spritziger geworden ist. Ist natürlich so eine Sache mit dem Gefühl . Über den Verbrauch kann ich nach ca. 300 km allerdings noch nichts sagen. Ist auf jeden Fall nicht mehr als vorher auch. Aus meiner Sicht ist es so in Ordnung. Hatte ja auch so meine Bedenken. Grüße, Wolfgang

Hallo Silke, aus den Erfahrungen mit meinem 1,4 er würde ich Dir von diesem Motor abraten. Durch ein Software-Update wurde die Motorleistung im unteren Drehzahlbereich reduziert, um Kolbenringe, Kolben, usw. zu schonen. Ab einer gewissen Drehzahl stehen dann allerdings wieder 100 % zur Verfügung (meine gelesen zu haben über 3500 U/Min.). Das heißt, bezahlt habe ich für 100 % Leistung, im unteren Drehzahlbereich aber nur ca. 75 % bekommen. Wann diese Maßnahmen durch Weiterentwicklungen wieder auf…

Da ich vor der gleichen Problematik stehe, kann ich Dir mal die Aussage des VW-Meisters geben, den ich in der Sache befragt habe. VW verbaut einen eignen E-Satz mit dem Zusatz einer Freischaltung im VW-eigenen System. Damit wird im VW-System hinterlegt, dass das Kfz quasi als Werksauslieferung mit AHK rausging. Würde man dies nicht machen sondern eine Nachrüstlösung vorziehen, könnte die Programmierung der Nachrüstlösung im Rahmen eines Steuergeräteupdates wieder gelöscht werden. Sie hätten mit …

Ich hätte mal ne Frage an die VCDS Profis. Ich bin bei der Codierung der Rdks über MFA nach der Codierung von Uwe vorgegangen (allerdings Golf 6 Cab.). Allerdings wurde bei mir im STG 3, Byte 16, Bit 1 nicht angezeigt. Habe es dann über Code 2 reingenommen. Konnte soweit auch codieren, allerdings hatte ich Fehlermeldungen im Diagnoseinterface und in der Bremselektronik. Die ließen sich löschen, soweit gut. In der MFA war auch alles vorhanden. Als ich den Reifenwert speichern sollte, kam nach dem…