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Eine Arbeit innerhalb der Garantie verlänger nicht die Garantie des Ersatzteiles. Komische Regel, ich weiß. Aber da dieses Problem bekannt ist, wird es da sicherlich ordentlich Kulanz seitens Volkswagen geben. Meines Wissens nach gab es bei den "geänderten" auch "schadhafte" Ersatzteile, aus diesem Grund wurden dann die Wiederholreparaturen zurück gestellt, da man mit dem Hersteller der Wasserpumpen in Kontakt treten wollte, um diesem Problem auf den Grund zu gehen.

Also in Wagen Farbe, wie z.B. bei blue-tdi sind die Zierleisten/Blenden durchaus was nettes. In Blau gefällt es mir richtig gut Da aber schon Klavierlack Schwarze Dekorleisten habe und meine Göttin Schwarz ist würd es nicht auffallen *g* Aaaaber ich habe auch schon seit einigen Monaten eine lackierte Radioblene verbaut

Ganz ehrlich? Mir gefällt die neue Göttin richtig gut. Ich bin schon gespannt, wann wir unser erste Vorführmodell bekommen Aber ich werde Sie mir nicht gönnen, da ich in eineinhalb Jahren meine Göttin wieder abgebe und es dann wieder was "altes" wird. Ich liebe dieses Auto, aber finanziell möchte ich für die Zukunft erstmal nicht mehr so eine hohe Belastung haben, auch wenn ich die neue Göttin liebend gern kaufen würde/möchte.

Ich hatte schon einige RNS300 mit "milchigem" Display, so dass man die Schrift kaum noch lesen konnte. Leider brachte das Stromlos machen des Geräte gar nichts. Im Endeffekt musste das RNS300 komplett ersetzt werden.

An alle, bei denen das "quitschen" wieder auftritt, trotz bereits gewechselter Wasserpumpe. Es scheint als ob die "verbesserte" Wasserpumpe nicht wirklich "verbessert" wurde. Es laufen derzeit Untersuchungen an zurück geschickten "verbesserten" Wasserpumpen die ebenfalls quitschen. Wann jedoch eine neu Variante in Sicht ist weiß ich nicht.

Tja Samstag wird wohl leider nichts 0o Habe gestern Abend noch eine Einladung zum Geburtstag erhalten. Wird ja nicht die letzte Möglichkeit sein, sich mal zu sehen @LeX: Hmm auf die Idee bin ich bisher noch nicht gekommen, den unteren Teil lackieren zu lassen *grübel*

Aaah ok Ich sag ja, ist schon sehr lange her Hmmm also zusagen kann ich derzeit nicht... aber für mich ist der Weg ja nicht so weit, so dass ich eventuell spontan noch vorbei kommen könnte

Öhm, wo teilnehmen? 0o Sorry, war schon seit Ewigkeiten nicht mehr im Forum unterwegs 0o

Danke =) Mal schauen, ob ich nochmal dazu komme richtig gute Bilder zu machen Dann sieht man es auch besser

Öey, der Grill ist lackiert 0o Die Felgen, die Spiegelkappen und der Kühlergrill sind in "Scarbo Grey" (R7U) lackiert, matt versteht sich Auf dem Bild kommt das alles nicht so toll rüber

Sieht gut aus, auch wenn ich kein Fan von Scheinwerferblenden bin Hier mal meine Göttin mit einem FK Kühlergill, ohne Scheinwerferblenden

Also meine Götting hat EZ 04/2008 und ich habe auch 18" Räder ab Werk und bei mir waren die "Flaps" (so heißen die) nicht montiert. Es schein gelegentlich einfach vergessen zu werden 0o Denn mir ist das auch bei anderen Modellen, wie z.B. beim Touran aufgefallen... der eine hats, der andere nicht Und als ich meine 19" eingetragen habe, hat mein TÜV Prüfer auch nicht geschriehen: "Wo sind die Flaps" Von daher dürfte es kaum jemanden auffallen, das die fehlen.

[quote='L-EOS-GLÜCK','index.php?page=Thread&postID=110291#post110291']Ist hier jemand, der mir erklären kann, warum es den 1,4 TSI mit 160PS betrifft und der 1,4 TSI mit 122PS verschont bleibt Gruß... Hannes ;-winke[/quote] Das liegt daran, das der 122PS TSI ein "Turbocharger" ist (also nur einen Turbolader hat) und der 160PS ein "Twincharger" ist (Turbo + Kompressor). Der Kompressor wird mittels Magnetkupplung "aktiviert". Diese Kupplung ist fest in der Wasserpumpe integriert, warum man es alle…

@zarabeeck: Steuerkette fällt wohl raus, da er schreibt, dass er noch zwei Monate Garantie hat. Zu diesem Zeitpunkt wurde der 2.oTFSI noch mit Zahnriemen gebaut. Erst der im Golf 6 GTI verbaute 2.oTSI mit 211PS hat die Steuerkette.

Dieses metallische klackern kommt bei den 2.oTFSI Motoren von der Hochdruckpumpe. Die eine ist ein wenig lauter und die andere leiser... meiner tackert auch vor sich hin. Ist zwar ein wenig nervend, aber stand der Serie.

@chrisi2501: Wie du siehst habe ich auf meiner Göttin 8,5*19 ET40 mit 225/35/R19 Reifen montiert. Desweiteren habe ich die 35mm Federn von H&R verbaut. Bei dieder Tieferlegung braucht man KEINE Arbeiten an der Karosserie durchführen. Ich denke mal das auch 45mm ohne Probleme gehen würden.

Hui, noch jemand aus dem schönen Hannover Vielleicht kann ich dir ja weiter helfen Ich meld mich spätestens nächte Woche nochmal

Der Umbau ist reine Geschmackssache Mein Geschmack ist das leider nicht so ganz, wäre sonst auch langweilig Aber einen wichtigen Tipp habe ich für dich, lass die unteren Kühleröffnungen lieber frei, dein TSI wird es dir danken im Sommer Durch das Kennzeichen wird der Luftdurchsatz zum Ladeluftkühler so stark beeinträchtigt, das es bei richtig warmen/heißen Außentemperaturen negative Einflüsse auf die Motorleitung gibt.

So ich habe es dann auch mal bei meiner Göttin ausprobiert, allerdings OHNE Einstellarbeiten. Ich habe den Keil und den Gummipuffer schön entfettet (es war ab Werk Fett an den Stellen) Und habe dann einen Filzstreifen am Keil geklebt, bis jetzt ist Ruhe Kleiner Rat: Lasst den Keil bloß heil, den gibt es nicht einzeln... ich sag nur 5880€ Warum das so ist wissen die Herren von VW wohl selbst nicht 0o

Na da hat aber noch jemand Geschmack Und dann noch ein Individual mit Cinnamon Leder =) Die TN1 sehen "original" auf einer schwarzen Göttin auch seeeehr gut aus