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Dann musst Du aber schauen, dass Du diese Leitung mit dem Anschluss der Dashcam nicht überlastest. Die sind echt nur für ein paar Milliampere ausgelegt. Leitung in die Tür legen ist eigentlich machbar. Du hast den großen Stecker zwischen Tür und Karosserie, da sind noch jede Menge PIN-Steckplätze frei. Geh zum VW-Teilehändler und lass Dir für diesen Stecker die passenden Crimpkontakte (das sind Reparaturleitungen) geben und dann gehst Du ganz sauber über den Stecker in die Tür.

Ich würde versuchen, die "Schaltleitung" für die Zentralverriegelung im Türschloss zu finden und diese abzugreifen. Den "Schaltimpuls" würde ich dann auf ein 12V Stromstoßrelais geben und das schaltet dann einen Dauerplus weiter auf die Dashcam. ZV auf = Stromstoßrelais ein = Dashcam ein ZV zu = Stromstoßrelais aus = Dashcam aus Jetzt mal nur so 'ne spontane Idee.

Zitat von JettRink: „@floro_eos hat die Reparatur bereits erfolgreich beendet. “ Interessant wäre ja mal die Rückmeldung vom Themenersteller @tp1de , welcher Fehler es bei ihm ist/war.

Bevor man irgendwelche Teile tauscht, überprüft man erstmal die Verkabelung und die Steckverbindungen. Wenn Feuchtigkeit über längere Zeit im Kofferraum ist, fangen die Kontakte in den Steckern an zu gammeln und dann sind die entsprechenden Komponenten auch gestört. Meine herangehensweise wäre folgende: - Demontage Verkleidung Heckdeckel (2 Torx-Schrauben und 10 Klipse) - Überprüfung ALLER Stecker im Heckdeckel - Demontage Plastikverkleidung im Kofferraum (wo Kofferraumleuchte und Warndreieck dr…

Zitat von JettRink: „Zitat von eos dachtechnik: „Also grundsätzlich kann ja jeder mit seinem Auto machen was er will.Aber bitte animiert die Leute nicht dazu, solche Reparaturen selbst durchzuführen. Da gehen nicht mal mehr die VW-Fachwerkstätten ran, und das nicht ohne Grund. Das Video ist absolut unterirdisch und die aufgelisteten Punkte in diesem Text sind es zum größten Teil auch. - Es werden nicht alle Schritte vollständig gezeigt / benannt - Es werden falsche Schritte gezeigt / benannt - E…

Zitat von Vikajgr: „Hallo zusammen, ich wende mich in einer absoluten Notlage an euch. Bei meinem Eos ist das komplette Dach bzw. das Glasschiebedach total verzogen. Das Schiebedach steht aktuell offen, steht schief und lässt sich weder komplett öffnen noch schließen. Die Elektronik blockiert verständlicherweise komplett. Mein riesiges Problem ist: Meine finanziellen Mittel sind aktuell absolut am Limit, weshalb ein teurer Werkstattbesuch bei VW oder einem großen Fachbetrieb für mich schlicht un…

Wir haben per Videotelefonie bei der Notschließung des Verdeckes helfen können. Nun müssen wir uns am Fahrzeug mal anschauen, was wirklich das Problem ist bzw. war.

Zitat von dase2010: „Hallo werte EOS-Gemeinde und Freunde der Sonne, der Titel beschreibt ja nun mein Problem recht eindeutig und deswegen suche ich hier den Rat von euch Experten. Also folgende Situation: Ich habe am Wochenende das Zahnrad im Schiebedachmotor gewechselt und das Ding wieder angelernt, das Dach fährt auf und zu wie es soll. Wenn man das Dach öffnen möchte dann funktioniert alles super bis zu dem Augenblick wo sich m.E. die Dachholme spreizen müssten um in der Versenkung verschwin…

Zitat von wk205: „Es gibt auch Spray. Keine Empfehlung, geht zu viel vorbei “ Hab ich bisher auch so gesehen. Allerdings habe ich im letzten Workshop mit einem Teilnehmer zusammen herausgefunden, dass man mit dem Spray ganz hervorragend die Dichtung zwischen Dachholm und Dachmittelteil behandeln kann, wenn das Glasdach geschlossen ist. Man muss nur wissen wie man den Sprühkopf richtig ansetzt, dann geht auch nix daneben. Ich werde mir also sowohl das Fläschchen als auch das Spray für meine Works…

Interessanterweise hatten wir am Sonntag in Hamburg einen Workshop, wo wir Dir garantiert hätten helfen können. Hast Du auch die Abläufe in den hinteren Radkästen geprüft, die hinter den Stoßdämpfern aus der Radhausschale kommen? Die Gummitüllen verkleben und verstopfen gerne und sollten dann mal frei gemacht werden.

@fietkau87 dann hätte es Klaus doch zu Dir am nähesten. @Hubeert schau mal auf www.deleox.de

Zitat von Hubeert: „Mein Verdeck funktionierte nicht,da hat ein bekannter die einzelnen Stellungen durch gefahren, hat aber die Fenster nicht runter gefahren, also haben sich die Holme auf die hinteren Fenster gelegt dabei hat sich einiges verbogen, deswegen der Tausch. “ Je nachdem wie doll die Deformierungen sind, lässt sich das ggf. wieder richten. Meistens sind "nur" die Kulissenschwenkarme verbogen, die gerichtet oder getauscht werden müssen. In Deinem Fall kommt noch die Kulissenführung da…

Zitat von DefiniTief: „Ja könnte ich machen, bin aber bis Sonntag auf Dienstreise “ Vielen Dank dafür. Ist aber jetzt nichtmehr nötig, ich bin gestern noch selbst hingefahren und habe das Verdeck geschlossen.

Haben wir hier jemanden, der mit VCDS in 31785 Hameln beim Verdeck schließen helfen kann? @DefiniTief vielleicht ? Du bist "nur" 1 Stunde weg. Ich hab 3,5 Stunden pro Strecke.

Zitat von carfal: „Das Thermostat war zum Glück das DSG-Bypass-Thermostat. Das lässt sich innerhalb einer Stunde tauschen und es läuft max. 0.2 l Kühlwasser raus. Jetzt geht die Temperaturanzeige auch mal wieder auf 90°. Beim Service standen dann noch Zahnriemen, Wasserpumpe, Querlenkerlager hinten und Anschlagpuffer Stoßdämpfer hinten auf der Liste. Bremsen hinten wollten sie auch machen, da wären nur noch 3 mm Belag übrig. Aber der Anfangsbelag hatte 17 mm. Die Bremse ist seit 7,5 Jahren/90000…

So, heute haben wir uns das Schmuckstück von @ClarissasEos angeschaut. Verdeck fuhr natürlich einwandfrei und das große Staunen in Kombination mit etwas Peinlichkeit setzte ein. Der Sensor von der Dachholmverriegelung stand als sporadisch im Fehlerspeicher. Wir haben alle Steckkontakte im Kofferraum geprüft und mit Kontaktspray behandelt. Danach das Verdeck mehrfach verfahren ohne das der Fehler nochmals aufgetreten ist. Nun hat der EOS das komplette Verwöhnprogramm bekommen und jetzt kann der S…

Zitat von Danieleos: „Moin Leute, ganz lieben Dank schonmal für die Tipps. Es ist einen Versuch wert denke ich. Im Fehlerspeicher steht auch was vom Sitz Beifahrerseite. Ich kenn mich zu wenig aus damit, deswegen poste ich mal das Fehlerprotokoll: “ Das sieht ja bei der gelben Markierung fast so aus, als hätte mal jemand das Handschuhfach ausgebaut und beim Wiedereinbau vergessen den Stecker an den Schlüsselschalter für die Airbagabschaltung wieder aufzustecken.

Wir haben gerade telefoniert, als nächstes wird das Verdecksteuergerät geprüft. Dazu gab es ja hier mal eine tolle bebilderte Anleitung von @boschinger (vielen Dank für die Mühe), nach der Clarissa den Kofferraum vernünftig zerlegen kann. Dann warten wir ab was die Stecker uns verraten.

Zitat von Wargames10: „Moin. Auf den Bildern ist ja schon einiges an Verschleiß zu sehen Leider gibt es mehrere Nummern zur Bestellung von Gleitsteinen. Wenn ich also nur die Gleitsteine zur Verbringung des Daches vorne und zurück tauschen möchte, welche brauche ich da? 1Q0-872-158 oder [b]1Q0 872 157 Eine kuze Info würde mir sehr weiter helfen Danke Lg “ 1Q0-872-158 sind die länglichen Gleitsteine (die sind für das Langgleiten in der Schiene da) 1Q0-872-157 sind die anderen Kippsteine (die sind…

Selbstverständlich kannst Du Dich bei mir melden, alle Kontaktdaten findest Du auf der angegebenen Webseite. Am besten rufst Du einfach mal an und dann quatschen wir mal kurz wie wir was organisiert bekommen. Ich kann Dir dann in Unterlüß auch alles zum Verdeck erklären und wir können auch einen Einzeltermin Verdeckpflege machen. Auch dazu findest Du auf meiner Webseite unter Reparaturen alle Informationen. LG Sven.