Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 595.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Unterm Windschott, da wo die Bolzen rechts und links in die Seitenverkleidung gehen.

  • Außenspiegel

    Jeanny - - Karosserie

    Beitrag

    Zitat von joe bar: „Zitat von Holle76: „Werde meine Halterungen zum Sandstrahlen und dann zum Lackieren geben. Das Problem war ja der alte Lack. Dann sollte Ruhe sein. Rechne mit ca. 100€ für beide Spiegel. “ Hallo Holle, soweit mir bekannt war nicht der Lack das Problem sondern die Alulegierung der Halter. Bedeutet eigentlich auch nach dem neu lackieren kommt es irgendwann wieder “ Genau so ist es. Bei unseren war nach 3 Jahren schon wieder der Lack ab. Jetzt sind die Füße aus Plastik

  • Dein H Gateway nütz Dir so nichts. Du hast 2 Optionen. Entweder Du kaufst Dir ein Neues aus der Liste vom oben genannten Link was mindestens Endung K und SW 0178 hat. Das baust Du in Dein Auto ein und danach musst Du es mit VCDS auf Dein Auto codieren. Oder Du flashst Dein vorhandenes H auf einen neuen Stand. Dazu brauchst Du es nicht ausbauen sondern es wird über die OBD Schnittstelle des Autos mit einem anderen Programm (z.B. VCP - VCDS kann das nicht) mit dem Stand K SW 0178 überschrieben. We…

  • Wenn Du es flashen willst ist es sinnvoller es im Auto zu lassen, denn es funktioniert mit VCP über OSB. Ein VCDS User nutz nichts, weil man VCP zum flashen braucht.

  • Zitat von gangi38: „Als Alternative könntest du allerdings auch gleich auf die Faceliftspiegel umbauen, da gibt es meines Wissens dieses Problem nicht mehr. “ Weil dort die Spiegelfüße aus Plastik sind und Plastik nicht oxydiert. Musst Dann aber die Kappen neu lackieren. Die Füße einzeln gibt es auch nicht.

  • Auch wir sind nach einer fast 5 stündigen Autobahnfahrt wieder wohl behalten zu Hause angekommen. Dank mehrerer Büchsen roter männlicher Kühe konnte ich meine Augen davon überzeugen offen zu bleiben . Wir bedanken uns ganz herzlich bei Andreas und Christiane für dieses wunderschöne Wochenende und bei diesem wunderbaren Forum, ohne welches wir nie so viele nette Leute kennen gelernt hätten, die uns schwer ans Herz gewachsen sind. Durch den Film sind viele schöne Erinnerungen an diese Tour wieder …

  • Rost an beiden Kotflügeln. Kulanz?

    Jeanny - - Karosserie

    Beitrag

    Wenn der Rost vorne am Kotflügel sichtbar ist, ist innen die Kante meist hin. Das sollte sich der Lackierer genauer anschauen. Das sieht man auch erst, wenn die Radhausverkleidung weg ist. Falls Du mich meinst mit Düren und Waschstraße? so habe ich keine Ahnung wo Düren liegt und eine Waschstraße hat unser EOS noch nie zu sehen bekommen, auch wenn meine Frau ihn sehr Stiefmütterlich behandelt. Sie weiß genau, dass ich spätestens vor jeder EOS Tour Hand anlege. Hab das Auto gestern innen gereinig…

  • Rost an beiden Kotflügeln. Kulanz?

    Jeanny - - Karosserie

    Beitrag

    Zitat von EOS1101: „Gestern habe ich an meiner Göttin auch zwei Rostbläschen am linken Kotflügel gesehen... Noch ist es nicht auffallend aber das wird wohl nicht mehr lange dauern bis es bröselt. Meine Überlegungen gehen jetzt in richtig Spot Repair denke da muss man aber auch 100-150€ hinlegen wenn nicht noch mehr. Kotflügel gibt es auf div Seiten für 200€ teilweise neu lackiert. Hat jemand schonmal einen Kotflügel demontiert ? viel Aufwand ? Grüße Sascha “ Bei Kotflügelrost hilft meist nur ein…

  • Eos Tachoumbau

    Jeanny - - Elektronik

    Beitrag

    Hier gibt es Informationen zum Umbau Hier auch einfach mal lesen.

  • Stecker umpinnen

    Jeanny - - Motor & Getriebe

    Beitrag

    Umpinnen heißt die Kabel mit den Steckkontakten aus dem alten Steckergehäuse entnehmen (auspinnen, dafür gibt es ein Werkzeug oder aber Stecknadeln, Büroklammern und andere Sachen) und in das neue Gehäuse wieder reinstecken. Da wird nichts abgezwickt .

  • Ausstattung über VIN Kode

    Jeanny - - EOS - allgemein

    Beitrag

    Vielleicht kannst Du ja jemand aus dem Forum dafür begeistern, sich ein Fahrzeug für Dich anzuschauen. Dann brauchst Du nur einmal herfliegen und das wahrscheinlich nicht für umsonst. Ich hab das auch schon mal für ein Mitglied des Forums gemacht, und er hat das Auto heute zumindest immer noch . Viele Mitglieder hier kennen sich zudem ganz gut aus mit dem EOS und wissen wonach sie schauen müssen. Besser als jeder Neueinsteiger. Viele davon haben auch noch VCDS. Also schau wo ein Auto Deiner Wahl…

  • Aufbocken hat dazu den Nachteil, dass alle Fahrwerkskomponenten einer Fehlstellung ausgesetzt werden, die sich ungünstig auf sämtliche Lager und Gummis auswirkt, was zu teuren Reparaturen führen kann.

  • Ölwechsel selbst machen...?

    Jeanny - - Motor & Getriebe

    Beitrag

    Oder einfach mal in der Bucht nach ElsaWIn oder ELSA googeln und einmal alles bekommen und bitte keine Diskussion über Legal oder nicht. Ihr habt ja keine Autowerkstatt, sondern nutzt es nur für den Hausgebrauch.

  • Je mehr Druck desto weniger das Risiko einen Standplatten zu erhalten. Dazu einfach Reifen auf Maximaldruck füllen, dann bleiben die Dinger rund. Beim Betrieb dann natürlich wieder ablassen auf Werksangabe.

  • Wenn Dein Modelljahr stimmt mit 2011 sind die Sicherungen auf der linken Seite der Armaturentafel. Von oben links beginnend mit 1 bis unten rechts 49. Sicherung 25 (Reihe 4 Sicherung 4) 25 A für Heckscheibenheizung und Ansteuerung Relais Gebläse. Sicherung 42 (Reihe 6 Sicherung 3) 15 A für Zigarettenanzünder und 12 Volt Steckdose. Angaben ohne Gewähr, kannst Du ja leicht prüfen.

  • Öldruckgeber

    Jeanny - - Motor & Getriebe

    Beitrag

    Der sitzt vorne links in der Nähe vom Ölfilter. Motorabdeckung unten ab, linken Ladeluftschlauch am Ladeluftkühler lösen und abnehmen. Öldruckschalter mit 24 Schlüssel lösen. Anzugsdrehmoment 20 Nm.

  • Außenspiegel

    Jeanny - - Karosserie

    Beitrag

    Google einfach mal 5891807 und 5891808. Die sind recht preiswert und passen. Du musst allerdings die Kappen lackieren lassen und die Türverkleidungen demontieren zwecks Montage.

  • Bei der Vertragsbindung sollte man auf alle Fälle über Schäden am Dach nachdenken. Ich habe einen Bekannten, der so eine Vertragswerkstatt der HUK besitzt. Gute Lackierung und auch gute Karosserie Arbeiten sind dort kein Problem. Aber die Mechanik des Daches können nicht mal alle VW Betriebe meistern. Was, wenn bei einem Unfall das Dach beschädigt wird? Da hätte ich persönlich gerne eine Werkstatt, die sich damit auch wirklich auskennt. Sonst wirst Du am Ende nicht mehr froh mit Deinem EOS.

  • Wer fährt einen meiner alten EOS?

    Jeanny - - Testforum

    Beitrag

    Wie soll Derjenige das rausfinden? Dazu braucht es eventuell Deinen vollen Namen oder die Fahrgestellnummern.

  • Zitat von joe bar: „Soweit ich weiß müssen Sicherheitsrelevante Fehler gelöscht werden, die verschwinden nicht von alleine ...... also jemand mit VCDS oder der “ Genau so ist es. Die Fehlerlampe geht erst aus, wenn der Fehler im Speicher des Steuergerätes gelöscht ist.