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Zitat von catslikecheese: „Ein Tacho ist ein bauartgeprüftes Bauteil gemäß EU-Richtlinie ECE-R39. Für ein Eintragung beim TÜV muss er eine E-Zulassung sowie eine Tacho-Prüfbescheinigung haben. “ Dann zeig mir mal wo du auf dem Tacho ein E-Prüfzeichen findest. Und eine Eintragung ist auch nicht nötig, da ja weiterhin der Originale Tacho verwendet wird, nur die Anzeige ist digitalisiert. Mein TÜV-Prüfer war begeistert.

Kontrollier mal beim starten ob er bei VCDS eine Drehzahl anzeigt. Wenn nein, ist der Kurbelwellensensor defekt oder Kabel lose.

Zitat von Holle76: „Warst du Fluchthelfer oder warum hast das Kennzeichen hinten nicht geputzt? Lach “ Mit einem Golf 1 GTI war man in der Jugend nicht immer so unterwegs wie es einem diese runden Schilder mit rotem Rand und komischen Zahlen in der Mitte vorgeben. Ende der 80er war es sowieso noch lockerer als heute.

Zitat von Peter73: „Verstehe den Sinn nicht, warum du unbedingt ein Digitaltacho vom Golf willst. “ Ich auch nicht - nur das Gehäuse vom Scirocco passt - der Rest ist gleich! Finde aber auf die schnelle keinen den man auch auf deutsch einstellen kann, zumindest laut Beschreibung.

Nicht falsch verstehen, jedem so wie es ihm gefällt, kanns mir aber nicht verkneifen meinen Senf dazuzugeben. Wie oft steht ihr vor dem Auto mit eingeschaltetem Standlicht um die Leuchtfarbe zu bewundern, ich sitze normalerweise innen. Nur mit Standlicht sieht man eh nichts, ob´s jetzt weiß oder gelb ist, juckt mich nicht. Wenn´s LED´s mit Zulassung für den EOS geben würde, jederzeit gerne aber auch nur wegen der längeren Haltbarkeit, da das ständige Wechseln einen manchmal zur Weißglut treiben …

Lies dir nochmal Betrag 7, 14 und 16 durch. Es geht ums Gehäuse nicht ums Innenleben - dies hab ich ja von einem ins andere umgebaut.

Golf 6 passt nicht. Hatte ja noch den ersten Digitaltacho vom Scirocco, der ein Griff ins Klo war - somit Gehäuse gewechselt. Gehäuse passt nur Scirocco 1 zu 1. Es muss auch nichts codiert oder programmiert werden. Kilometerstände werden alle übernommen.

Wassereinbruch Fahrerseite? Bordnetzsteuergerät geflutet?

Zitat von Obenohnefahrer: „Denn die hast Du nicht und bekommst im Falle eine Polizeikontolle Probleme ! “ Wie wir ja alle wissen, sind unsere Polizeibeamten besser geschult und haben mehr Ahnung als die Ingenieure vom TÜV, Dekra, etc.

No Boddy is perfect. Nach einem anstrengenden Arbeitstag, vergreift man sich schon mal schnell in der Tastatur bei der Wortwahl - gelobe Besserung. Thomas sollte ja jetzt wissen was ihn an Arbeit erwartet.

Zitat von Holle76: „@Aris das es nicht an der Batterie liegen kann, muss ich dir leider widersprechen. Hatte es erst im letzten Sommer. Batterie auf einem Treffen zu wenig Saft. Dadurch Unterspannung und nicht nur das Verdecksteuergerät waren per VCDS nicht mehr erreichbar. Batterie geladen, zusätzlich musste diese danach noch 30min abgeklemmt werden. Danach kam man wieder auf die Steuergeräte. Nichts mit schlechter Kontakt, nicht gesteckt oder defekt. “ Dass das Verdeck Steuergerät nicht mehr e…

Die Türsteuergeräte sind nur über eine 30A Sicherung abgesichert.

Rücksitzbank raus - Seitenverkleidung ab. Müssten hier auch Anleitungen zu rumschwirren.

Zitat von catslikecheese: „Grundsatzfrage? Was geht denn bei dir ab? Die Batterie ist beim TSG nicht das Problem. “ Diese Frage muss ich dir leider zurückgeben, ich bin mir nicht bewusst hier irgendwie unhöflich geworden zu sein, wenn doch dann bitte ich um Entschuldigung. Aber keiner hat auf die eigentliche Frage des TE geantwortet, es wurde nur über die Batterie diskutiert oder liege ich da falsch?

Wie soll man helfen, wenn man dur Krümel an Informationen erhält? - ein Ausfüllen des Profils wäre erste Hilfreiche Maßnahme. - CAV* gibts mit 140, 160, 170 PS - Stand der Steuergerätesoftware - eine Fahrt zu VW und du wärst aufgeklärt. - letzter Steuerkettenwechsel - Kilomterstand - Kaltstartprobleme ist ein sehr dehnbahrer Begriff - wie sind die Symtome - mit: "bekanntesten Kaltstart-Probleme" kann man in der Ferndiagnose überhaupt nichts anfangen! - was wurde bereits gemacht oder nicht? - SUV…

Grundsatzfrage: Um was geht es hier jetzt eigentlich? 1. Um die Erreichbarkeit des Steuergerätes h r - keine Aussage hierzu oder 2. Grundsatzdiskusion um den Ladezustand der Starterbatterie - wird sich drauf eingeschossen Wenn ein Steuergerät nicht erreichbar ist, ist es entweder nicht gesteckt, schlechter Kontakt, wird nicht mit Spannung oder Masse versorgt oder ist defekt. Dies hat nichts mit dem Ladezustand der Batterie zu tun!

Zitat von iTommix: „Ich konnte das hintere rechte TSG auch nicht aufrufen. Ich frage mich natürlich was auch das alles mit dem Blinken zutun haben soll. “ Kurz erklärt: Physisch hast du einen 2-Türer, psychisch ist es ein 4-Türer, da 4 Steuergeräte. Da das SG h r jetzt nicht erreichbar ist, meint die Elektronik, Tür kann nicht verriegelt-entriegelt werden und somit blinkt auch nichts. Tausch das Steuergerät aus und gut is. Elektrionik halt, heute gehts morgen nicht mehr.

753C wird der Ersatz für 751C sein. 1Q1941753C ist nur für Rechtsverkehr. Es gibt aber noch 1Q0941753C mit dem Hinweis unter Modellangabe "NAR" (weiß aber nicht was das bedeutet).

Zitat von Holle76: „Mir gehts am Ende ja auch eher um den Spass und nicht um den Verbrauch. “ Wie heist es immer so schön: Von nichts, kommt nichts. Wem es um den Verbrauch geht, muss sich einen halben Sechszylinder kaufen.

Hab jetz endlich mal den Zündanlassschalter gewechselt, bisher scheints zu funktionieren.