Einwinterung VW EOS Ratschläge, Tips und Tricks !!

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    • Wenn es zu 99% offen war, dann lass es offen. Ich schließe mein Dach über den Winter. Im Sommer steht es offen in der Garage, auch wenn es morgens bei meinen 20km Autobahn um 0530 Uhr im Sommer hin und wieder ganz schön frisch ist ;)
      Grüße Jan



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      Ich muss keine alten Autos fahren. Ich will! Am Ende wird alles gut, nur davor ist meistens Scheiße.

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    • Lotus schrieb:

      Hallo Bernd,
      irgendwo hier im Forum steht der Hinweis, das Dach besser zu schließen.
      Mein Programm zum Winter sieht so aus (Saisonkennzeichen):
      • Volltanken (gegen Schwitzwasser im Tank) und Reifenluftdruck auf 3bar erhöhen.
      • Eine Pappe an die Stirnseite der Garage legen (gegen schwarze Flecken aus dem Auspuff auf der weißen Wand)
      • Dach zu. Rückwärts einparken. Man kommt besser an die Batterie zum Laden oder zur Starthilfe.
      • Fenster in der Fahrer- und Beifahrertüre einen Spalt breit absenken. Frische Luft kommt in den Innenraum, und die Türen gehen auch ohne Batterie problemlos auf und zu.
      • Die Bedienungsanleitung herausnehmen und zuhause in den Bücherschrank stellen (Wenn etwas nicht funktioniert, kann man nachschlagen).
      • Die Batterie so alle 2-3 Monate nachladen.
      • Auf die neue Saison freuen.
      Gruß
      Lothar
      Hallo Lothar,
      danke für die Infos.
      Ich selbst fahre selbst bei -20 Grad Celsius und natürlich ohne diesen häslichen Windschott sofern die Sonne ohne Wolken scheint.
      Mein EOS hat ausser Waschwasser noch nie H2O erfahrungen gemacht.
      Gleichwohl bekam er oder sie, auf Kulanz von VW zwei neue Kotflügel und eine Motorhaube ( ROST )

      Gruß Bernd
      [*]
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    • sv_t schrieb:

      joe bar schrieb:

      Denn bei geöffnetem Dach "zwingst" du die Dichtungen ja in eine andere Position die dann über längere Zeit ggf. Knickfalten bilden..... die dann im ungünstigen Fall zu Undichtigkeiten führen könnten.
      Und ich hätte jetzt gedacht, dass ich in geöffnetem Zustand die Dichtungen alle eher entlaste ... :?(
      So denke ich auch, aber... wie schaut es mit dem Rest der Mechanik aus. Selbst VW will mir keine belasbare Antwort geben.
      [*]
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    • zarabeeck schrieb:

      Hallo,

      eine Eosine ist es doch durchaus Wert eingemottet zu werden im Winter. Streusalz ist nicht unbedingt gesund. Es kommt doch immer darauf an was ich persönlich mit meinem Auto vorhabe bzw. wozu ich es nutzen möchte. Es gibt sicherlich auch viele Coupe Besitzer die Ihre Schätzchen nur im Sommer fahren.

      Ob ich zum einmotten Winterräder montieren würde ist eine andere Sache aber da Karl Heinz sicher Winterreifen übrig hat macht es dort wieder Sinn wenn er keine andere Verwendung für die Teile hat. Beim Longlife-Öl muß sicher nicht das Öl raus nach 6000km außer es ist älter als 2 Jahre. Ich würde allerdings umcodieren und kein Longlife Öl verwenden wenn die Eosine nur im Sommer gefahren wird und dann Jährlich das Öl und Filter wechseln. Es tut den 1,4Tsi sicherlich gut als 2 Jahre mit der Longlife Pampe zu fahren...
      ROST !! meine sah und spürte außer Waschwasser so gut wie keinen Regen geschweige denn Schnee oder SALZ. gleichwohl worden auf Kulanz beide Kotflügel und die Motorhaube wegen ROST getauscht! 8|
      [*]
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    • Plathai schrieb:

      So denke ich auch, aber... wie schaut es mit dem Rest der Mechanik aus. Selbst VW will mir keine belasbare Antwort geben.
      Auch hier denke ich das die geschlossene Variante für längere Standzeiten die bessere Wahl ist.
      Die Mechanik befindet sich bei geschlossenen Dach eher in einer entspannten Position.....beim offenen Dach wird die Mechanik ja zusammengezogen um das Dach zu öffnen.
      Bei einem Stoffdach kann man dann die "Liegefalten" sehr gut sehen....zumindest bei den älteren.
      Von den neueren hab ich noch keins gefahren ;dnk)

      Auch hast du keine Probleme das Auto im Frühjahr zu bewegen....bei Problemen mit dem Dach, nach der Wiederbelebung, ist ein geschlossenes Dach praktikabler :--))
    • joe bar schrieb:

      Plathai schrieb:

      So denke ich auch, aber... wie schaut es mit dem Rest der Mechanik aus. Selbst VW will mir keine belasbare Antwort geben.
      Auch hier denke ich das die geschlossene Variante für längere Standzeiten die bessere Wahl ist.Die Mechanik befindet sich bei geschlossenen Dach eher in einer entspannten Position.....beim offenen Dach wird die Mechanik ja zusammengezogen um das Dach zu öffnen.
      Bei einem Stoffdach kann man dann die "Liegefalten" sehr gut sehen....zumindest bei den älteren.
      Von den neueren hab ich noch keins gefahren ;dnk)

      Auch hast du keine Probleme das Auto im Frühjahr zu bewegen....bei Problemen mit dem Dach, nach der Wiederbelebung, ist ein geschlossenes Dach praktikabler :--))
      Mit dem Dach hatte ich noch nie Ärger, ich fahre aber immer dann wenn die Sonne lacht ( Kaiserwetter )
      [*]
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    • Plathai schrieb:

      ich fahre aber immer dann wenn die Sonne lacht ( Kaiserwetter )
      Dann ist dein Dach vollkommen überflüssig, also könntest du es auch abbauen (Gewichtsersparnis) und mußt dir keine Gedanken mehr zu deiner mehrfach, sehr laut gestellten Frage machen!
      2009-2014: VW EOS 2,0 TDI CR :eosdunkelblau:

      2014 - 2019: VW EOS 2,0 TSI DSG EXCLUSIV :eosweiss:

      2019 - .... BMW M240ix Cabrio
      "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen" W.Röhrl

      > > 2 litres is a softdrink - not an engine size < <

      Wir sind dabei:

      EOS-Stammtisch-EuRegio Münsterland
    • EOS veneer schrieb:

      Plathai schrieb:

      ich fahre aber immer dann wenn die Sonne lacht ( Kaiserwetter )
      Dann ist dein Dach vollkommen überflüssig, also könntest du es auch abbauen (Gewichtsersparnis) und mußt dir keine Gedanken mehr zu deiner mehrfach, sehr laut gestellten Frage machen!
      Wenn ich in einen Ansiedelung wie Wulfen fahre muss ich wegen der hohen Kriminalität das Dach doch mal schließen.
      Na im Ernst mir geht es um die Karosserie und die Dachmechanik
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    • Lotus schrieb:

      Hallo Bernd,
      irgendwo hier im Forum steht der Hinweis, das Dach besser zu schließen.
      Mein Programm zum Winter sieht so aus (Saisonkennzeichen):
      • Volltanken (gegen Schwitzwasser im Tank) und Reifenluftdruck auf 3bar erhöhen.
      • Eine Pappe an die Stirnseite der Garage legen (gegen schwarze Flecken aus dem Auspuff auf der weißen Wand)
      • Dach zu. Rückwärts einparken. Man kommt besser an die Batterie zum Laden oder zur Starthilfe.
      • Fenster in der Fahrer- und Beifahrertüre einen Spalt breit absenken. Frische Luft kommt in den Innenraum, und die Türen gehen auch ohne Batterie problemlos auf und zu.
      • Die Bedienungsanleitung herausnehmen und zuhause in den Bücherschrank stellen (Wenn etwas nicht funktioniert, kann man nachschlagen).
      • Die Batterie so alle 2-3 Monate nachladen.
      • Auf die neue Saison freuen.
      Gruß
      Lothar
      Genau so :thumbsup: Habe ich bei meine Oldies auch so gemacht. Einzig bei Stoffverdecken macht man bei manuellen Betrieb das Dach auf und lässt es auf dem Scheibenrahmen offen liegen. Bei elektrischen SD legt man ein Stück schaumstoff dazwischen. Beim Eos würde ich das Schiebedach auf aufstellen stellen. Dach selber bleibt zu.
      A3 8Y BJ 2023 1.5 TFSI 150 PS