So in der Größenordnung liege ich auch bei meinem ...Denke mal es waren so um die 3 Liter auf 10000km ....
Mein vorheriger ein 307CCSport mit 180 Ps hatte aber das gleiche *Problem*........
ich hab mich dran gewöhnt regelmäßig nachzuschauen und nachzukippen.......hat auch nen Vorteil .man hat niemals alte Plörre drin

... Ich hab das 5W30 LL3 Öl von Castrol gegen ein "ÖL aus Böhl" erstetzt. Nun 5W40 Addinol mit Festintvallfreigabe 502 00.
Am letzten Wochenende auch mal ne schöne "offene" Moselbummeltour runtergerissen ( sonnige 760 Km im Februar ) und siehe da Ölstand vorher wie nacher identisch :-).
Denke es wird das LL Öl gewesen sein und oder auch die defekte Kurbelwellengehäuseentlüftung ( siehe anderer Thread ).

VG Olli

Oha, noch ein Addinol User. Meinem W8 bekommt das Öl ebenfalls sehr gut, allerdings hatte ich schon mit LL Öl nur ca. 0,5 bis 1 Liter je 20tkm gebraucht. Jetzt kommt ebenfalls 5W40 rein und das einmal im Jahr

mein bwa (jg07/07, 148tkm) braucht auch ca. 0.4l/1000km, egal was ich reinkippe (LL oder vollsynthethisches 5w40). beruhigt mich, dass andere ähnliche werte haben. ansonsten läuft der motor wie eine 1 . wenn's nur das ist....

Mein BWA 200PS Motor brauch auch 0.7l auf 1000km mit Castrol EDGE LL 5w30

ist mir auch zu viel aber kann man nicht viel machen...

Möglicherweise ist auch hier das 5W30 suboptimal. ich bin auf 0W40 umgestiegen (Festintervall).

Das ist wirklich schon recht viel. Vorteil dabei: Du hast immer frisches Öl drin
Ich würde auch mal 0W40 im Festintervall testen.
Auch mit hochviskosen Ölen wie 5W50 oder 10W60 lässt sich der Verschleiß etwas kaschieren.
Allerdings hast du dafür wohl keine VW-Freigabe.

Ja ist halt alles ohne Freigabe von VW.

die eine Werkstatt sagte ich könnte auf 5w30 jetzt mal 5w40 drüber schütten aber das bringt fast nichts.

10w40 würde auch gehen bei dem Motor aber halt ohne VW Freigabe, auf eigenes Risiko...aber was soll da passieren ?

Hey zusammen,

also ich musste gestern mit erschrecken feststellen das ich an der Min. Grenze war. Heute also fix zum "Freundlichen" da ich nicht wusste welchen Öl ich brauche (Gebrauchtwagen). Und kein Zettel mehr hatte. Dieser hat mir dann LL 5w30 verkauft für satte 30 Takken (dafür aber mit schicker schwarzer Ledertasche). Ich war aber auch ein wenig verwundert das mein 1,6 FSI so viel verbraucht.
Ich habe das Auto Ende August gekauft und da war der Ölstand bei Max gestern schon fast unter min. Ich bin seid August wohl so um die 10.000km gefahren und das vlt auch nicht immer ganz behutsam (Schande über mein Haupt). Ist der Verbrauch normal für den Eos?



Danke im Vorraus.

Mit freundlichen Grüßen,
der noch unwissende
Fabian

Moin Fabi,
auf 10tkm nen guter Liter öl ist absolut im Rahmen.

Ein Motor muss rein technisch Öl verbrauchen, ohne gehts nicht.
Im Endeffekt hat man aber auch immer eine Ölverdünnung durch Spriteintrag, es ist halt auch in die andere Richtung nicht dicht.

Besser ist es aber, wenn es weniger wird als mehr

Ergänzung:
Bei alten Diesel VW steht im Bordbuch, dass bis zu 3L auf 1000km absolut unbedenklich sind. Heisst bei dem alten 7500km Intervall zwischendurch 22L Öl nachkippen garkein Problem sind.
Mich fragt dann nur: Braucht man überhaupt noch nen Ölwechsel dann oder reicht der Filter?

Gruss,
Fabi

Hallo Fabian, wie der andere Fabian schon schreibt ist das alles vollkommen im unbedenklichen Rahmen. Die 1.6er genehmigen sich gerne mal etwas Öl. Vermutlich wurde dein Eos meistens bei VW gewartet und mit dem Standard LongLife Öl gefahren. Das verträgt sich aber nur wirklich mit Langstreckenfahrern.

Allen anderen würde ich raten auf ein dem Motor entsprechendes Addinol Öl und Festintervall (15.000 km oder 1x im Jahr) zu wechseln. Dazu vorher eine Ölspülung von Lambda machen, um Verschmutzungen im Motor zu entfernen. Spätestens nach dem 2. Ölwechsel wirst du vermutlich deinen Ölverbrauch beseitigt haben. Wahrscheinlich sogar schon nach dem 1.

Für dich wäre vermutlich das Addinol Super Light 5W40 die richtige Wahl. Sowohl das Öl, als auch die Ölspülung haben Freigaben von VW erhalten.

Wenn sich jemand mehr für die Materie interessiert: ÖL FAQ

Vielen Dank für die schnellen Antworten, dann bin ich ja erstmal beruhigt. Wobei ich festellen musste das der Freundliche mich mal wieder...... naja "gut" beraten hat.

Das Öl was bei ihm 29,99€ gekostet hat, gibts auf der Tanke für 14,99€ und im netz für 8,99€...

Ein wenig Statistik von mir. Seit Juni 2010 lese ich (leider öfter un-) regelmäßig ein paar Steuergeräte aus (Steuergeräteabbild mit VCDS). Unter anderem die Nr. 17, Schalttafeleinsatz, die Infos zum Ölstand enthält. Einmal das Minimum innerhalb des Service-Intervalls und einmal den aktuellen Mittelwert. In eine Tabelle importiert und als Diagramm gestaltet, sieht das ganz gut aus. Die Einheit sind Milliliter, ich gehe davon aus, dass der Stand zwischen Min und Max am Peilstab gemeint ist, da die Skala von 0 bis etwas über 1.000 geht. Beim Nachfüllen korrespondiert das diagnostizierte Delta auch sehr gut mit der Nachfüllmenge.

Fahrzeug ist 2.0 TDI CR mit DSG, Baujahr Ende Mai 2008. Die Aufzeichnung beginnt bei 26.000 km, der erste Service war zwischen 22 und 23.000. Das Fahrzeug wurde 7.200 km gefahren bei VW, dann stand es von Oktober bis Mai beim Händler rum, bevor ich es erwarb, vermutlich führt das zu einem verkürzten Intervall. Aktuell sind es 143.000, also ca. 17.000 pro Jahr, Service seitdem immer in den 30.000er-Intervallen.


Hier das Diagramm
Öldiagramm_2017.PNG


Nach rechts: Laufleistung in km
Nach oben: Ölstand in ml

Leider ist die Auflösung nur 50 ml, so dass die Werte gelegentlich heftig springen und bedeutet eine vertikale Auflösung von 22 Stufen

Magenta ist der Ölmittelwert
Cyan ist das Minimum (im Serviceintervall)
Schwarz sind die linear angenäherten Trendlinien zu den Mittelwerten

Die angezeigten Formeln gehören zu den Trendlinien, die Einheit sind somit ml/km

Ich kann also sagen, dass mein Ölverbrauch zwischen 25 und 47 ml/1.000 km pendelt. Interessanterweise war im 3. Intervall (das erste wird nicht angezeigt) der Verbrauch am niedrigsten... Das heißt auch, dass einmal pro Serviceintervall ca. 0,5 Liter nachfüllen reicht.

Soviel zu den Daten, alle weiteren Schlüsse wären etwas spekulativ

Viele Grüße
Andreas

Hi zusammen,

ich fahre momentan noch 5w30 und habe einen Ölverbrauch von 1l auf 3500km im 2.0T.
Will aber auf Festintervall gehen und überlege, ob ich das Addinol 5w 40 oder das Mobil New Life 0w 40 nehme.

Habt ihr Erfahrungen? Gerne auch per PN.

Danke und Gruß

Tomii