Moin zusammen,

ich war eben bei meiner Werkstatt und habe ordentlich Dampf abgelassen. Der Chef war nicht da und somit mußte sich der Kundendienst-Mitarbeiter meinen Unmut anhören. Ich habe ihm die Funktion vorgeführt und er war richtig "baff" . Ich glaube, er begriff erst in diesem Moment, worum es eigentlich genau ging. Er rechtfertigte sein Verhalten damit, daß VW die Werkstätten in dieser Angelegenheit absolut nicht unterstützt, sie hätten von VW die Codierung nicht bekommen. Bei mir war es ja so, daß der Austausch der Steuergeräte ein VW-Vorschlag war, die Lagerbügel mit Index D wurden von mir nach Forumswissen benannt und bestellt. Es hatte also nur noch das I-Tüpfelchen mit der Codierung gefehlt, da hatte die Werkstatt offensichtlich keine Informationen über diese wichtige und abschließende Funktion. Wie kann so etwas sein?? Dann wird den Kunden lieber erzählt, daß es für bestimmte Baujahre diese Funktion nicht gibt, das ist der absolute "Lacher" in dieser Angelegenheit und eine totale Blamage des Weltkonzerns.
Unsere Experten im Forum haben dieses Wissen inzwischen und geben ihre Informationen an uns weiter. Das ist großartig und an dieser Stelle noch einmal ein ganz großes Lob dafür. Ich glaube, ich spreche da für uns alle, die sich mit diesem Problem auseinander setzen müssen. Uwe hat eine umfassende Information für uns angekündigt, wir können sicher bald damit rechnen.

@ Andreas (südschwede): Ich kann in dieser Angelegenheit nicht zur Lösung beitragen, mein technisches Wissen reicht dafür nicht aus. Ich kann nur meine Erfahrungen hier einstellen, aber auch das hilft sicher bei dieser Problematik.

@remark: Angelika, so wie Du das Problem schilderst, ist es genau das Problem, das wir alle haben, bzw. wie es bei mir gerade gelöst wurde.

Gruß von günnie

Edit: Uwe hat in der Zwischenzeit an anderer Stelle eine umfassende Information über dieses Thema erstellt Klick hier

Uwe wäre wohl der ideale Ansprechpartner bei der VW Kundenbetreuung/Fachgebiet EOS Problematik!!

Vom Auslesen einiger EOSinen auf der WikingerTour kann ich definitiv sagen dass es auch Türsteuergeräte im MJ 2007 mit der Teilenummer 1Q0 959 701 E mit Firmwarestand 1209 gibt, bei denen die Kurzhubfunktion nicht vorhanden ist.

Vermutlich kam die Funktion mit Bauchwoche 45/07

@remark
Hallo Angelika, unser EOS ist genau gleiches Baudatum -08/2008- wie Eure Göttin, d.h. Mod.Jahr 2009.

Bei uns war das Problem nach etwa einem Jahr aufgetreten, d.h. rechts ging nichts (so wie bei Eurem) und links funktionierte alles korrekt (leichtes ziehen am Griff, Fenster senk sich ab).
Nach Beanstandung beim wurde (soweit ich weiß) rechts der Lagerbügel gewechselt und alles funktioniert bis heute einwandfrei.

Also, laß dir nicht erzählen, das wäre so nicht vorgesehen oder ähnliches. Noch toller die Aussage, das dann mal die Dichtung gewechselt werden müßte, wenn sie kaputt ist:
- Super Witz vom "Fachmann"!
Also seh zu, das bis August alles ordendlich funktioniert, denn das ist ein klarer Fall für die Garantie.
Gruß, Volker

@ günnie ,

ich habe mir ja selber geholfen ( und 4 Arbeitskollegen )- ich stehe ja selber unter dem -Stern .
Es geht mir da in erster Hinsicht drum , das ich Euch evtl. geholfen oder den Ansporn gegeben habe . Es sind ja nur selber erwirtschaftete Erfahrungen dabei heraus gekommen "probieren ,probieren,probieren ..."

Und ich finde es nicht in Ordnung das der große gar nichts unternimmt

So dann können wir uns ja das nächste Thema greifen

Gruß Andreas

Ich war am Freitag auch wegen dieses Problemes auf der Beifahrerseite in der Werkstatt und hatte mich schon auf ein längeres Theater eingestellt.
Aber weit gefehlt. Bei der Abholung abends hat alles funktioniert. Lediglich ein Softwareupdate wurde gemacht.
Ab und zu hab´ich halt auch mal Glück

Fertigungsdatum 04/2008 MJ 2008

Wegen des Scheibenabsenkungsproblems hatte ich gestern ja einen Termin beim . Frühmorgens wollte ich hinfahren und der Wagen sagt keinen Mucks. Absolute Totenstille. KM-Stand: 650 (und das ist kein Schreibfehler!) Also "Huckepack" zum Händler. Zunächst wurden sämtliche Kontakte gesäubert und geschmiert, danach über Nacht -----> Langzeit-EKG. Es war wieder alles in Ordnung! Alles wurde mit VW in Wolfsburg abgestimmt, da die wegen der Qualitätssicherung sich bei Wagen mit so wenig Laufleistung vorbehalten haben, das von dort zu regeln. Wegen der Scheibenabsenkung wurde der Wagen an den Diagnosetester (VAG 5051) angeschlossen und die haben von Wolfsburg aus das Bordnetzsteuergerät umcodiert, also neue Software aufgespielt. Das Bordnetzsteuergerät ist wohl auch für das TSG verantwortlich. Und seitdem funktioniert das. Fragt sich nur wie lange! Momentan bin ich also zufrieden.

Bei der Gelegenheit erzählte mir der Meister, daß die Bordnetzsteuergeräte z.B auf jeden Schlüssel mit Funk reagieren, dann z.B. feststellen, daß das Signal nicht für sie bestimmt ist und wieder runterfahren. So kann es sein, wenn Ihr Euer Auto am Flughafen parkt und 3 Wochen in Urlaub fahrt und das Bordnetzsteuergerät 30 oder 40 mal am Tag reagiert, weil der Nachbar sein Auto öffnet oder schliesst, dass dann nach Urlaubsende die Batterie ganz einfach platt ist, obwohl kein wesentlicher Verbraucher im Auto an ist. Auch 'ne tolle Geschichte.

Damit ich das ganze bei VW vorlegen kann hat mir der Meister die Rechnung vorgelegt : 214 Euro kostet der Tausch der Lagerbügel inkl. beider Lagerbügel.

Hallo zusammen,

auch ich hatte meinen ersten KD mit ein paar Kleinigkeiten und dem Problem des Microschalters in der Linken Tür.

Mein Freundlicher hat auch ohne murren den Bügel mit dem Schalter gewechselt und siehe da funzt...ABER
2 Tage später ... funzt wieder nicht.

Also hat sich mein freundlicher ans Telefon gesetzt.... VW > Sie können auch die Variante .... D für dass MJ 2010 verbauen...
> ich habe 2009 > Ergebniss > passt natürlich nicht.

Jetzt haben wir eine andere Lösung, alle Microschalter sind aus der gleichen Sch.. Qualität ( wir haben 3 Bügel bestellt, ich kenne den Herrn jetzt persönlich und habe mit Wein nachgeholfen)

Ergebniss> wir haben den neuen Microschalter schön dick mit Schmierpaste aus dem Schiebedach eingefettet.
denn was immer nur passiert ist, der Schalter beleibt einfachhängen. ( wird feucht schmutzig etc. und dann klemmt er)
Nun läuft dass Ding schon seit 2 Wochen....
Perfekt ..also wenn Microschalter getauscht wird, mit dem richtigen Fett einfach isolieren ( nicht harzent etc.)

PS die Bilder zeigen den alten Lagerbügel .... A Aber auch die B und D Version haben den gleichen Microschalter !!

LG Stefan

Hallo Stefan ,

das ist doch einmal eine gute Nachricht
So langsam werden wir Herr der Sache .

Gruß Andreas

Das kann ja spassig werden für VW, Scirocco und Passat CC müssten ähnliche Lagerbügel haben.
Da sollte VW mal konstruktiv tätig werden

Hier mal Bilder von meinen Lagerbügel :

Zu sehen der "hängede" Microschalter :

IMG_2885.jpg

IMG_2886.jpg

und wie weit der Stift heraus kommen soll wenn dieser nicht betätigt wird :

Lagerbügel mit Kabel.jpg

Hallo Uwe,

auf deinem letzten Bild sieht aber der Microschalter so aus als hätte er einen kleinen GummiBalg als Schutz ,
ist dass der neue ?

So genau sehe ich dass bei mir nicht,

aber so sollte er sich nicht mehr klemmen,

Eingebaut wurde bei mir ...1Q0 837 885 B

PS die von VW herausgegebene Softwareanpassung ( Datenstand V17.03.01 18/03/ 2010 ) konnte auf meinem Tür Steuergerät nicht gemacht werden,
Anzeige aus VAS :

Türsteuergerät Fahrerseite -J386-
Keine Anpassung - Software ist nicht betroffen
Türsteuergerät Beifahrerseite -J387-
Keine Anpassung - Software ist nicht betroffen

Ende der Anpassung

VAS 5051B

So sieht der Microschalter ganz nackig aus .

Gruß Andreas

Den Gummibalg hatte auch schon der alte Microschalter bei mir.

Ich habe mir auch schon gedacht , das es vielleicht kein Schutz - sondern eine Verlängerung des Microschalters ist

Denn :
Wenn da wirklich Wasser / Dreck hinkommt , so steht der der Hase im Pfeffer

Gruß Andreas

Jetzt kommt der "Oberhammer" wenn man den festhängen Mircoschalter aus der betätigen Position zieht dann läuft er wieder
Es scheint so als ob der Gummiblag klemmt.

fest hängender Schalter :


wieder beweglich :


Also "erster" Rettungsversuch : von Aussen versuchen den hängenden Mirocschalter wieder gangbar zu machen :
Frage ist nur wie lange das dann hält und ein Sonderwerkzeug muss her.

Deswegen denke ich ist da der Spruch
" wer gut schmiert, der gut fährt" besser angebracht als
" alt gegen neu "

hab mich getäuscht mein alter Bügel hatte den Gummi auch schon ...soll Feuchtigkeit aussen halten, dafür wird der jetzt klebrig und verhindert die Bewegung.

Hallo,

ich habe mittlerweile mit meinem MJ2010 (11Monate alt) ebenfalls dieses Problem auf der Fahrerseite. Gibt es mittlerweile bei VW im Computersystem eine Info zu diesem Fehler, oder fummeln die Techniker planlos wie wild an meinem Auto rum, wenn ich den Fehler bemängeln werde?

A
B
Ich fürchte B...

Wo kommst Du denn her? Vielleicht gibt es ja einen in Deiner Nähe, der sich schon erfolgreich an der Problematik versucht hat.

Wenn da jemand nur halbherzig ran geht , muss ich dem Lutz in Antwort B schon RECHT sprechen .

Gruß Andreas