Schlauch von den Wischdüsen Evtl defekt und beim sprühen geht das Wasser in die Matte. Nur so eine Idee.

Es verläuft ja oben auf der Spritzwand eine Dichtung vom linken zum rechten Kotflügel. Evtl. ist die ja verrutscht oder nicht vorhanden. Manchmal helfen auch ein paar Bilder.

Ich hab sie bei beiden Eosinen rausgeschmissen und merke keinen Unterschied!

Ich habe meine auch draußen. Was sagt der TÜVer dazu? Meine liegt aktuell im Regal.

Meinem ist es nicht mal aufgefallen. Und laut Vorbesitzer ist die bei mir auch schon seit 6 Jahren raus weil die auseinander fiel. Die fehlte auch bei fast allen Eosinen die ich mir angeguckt habe. Scheint also unkritisch zu sein.

Meine dient mir als Indikator, ob ein Marder eingezogen war oder ist und dazu, ob dieser Bereich trocken ist, damit sich die Oxidation im Rahmen hält. Als ich die Matte mal ersetzten musste (Marder) hielten sich die Kosten mit um die 50€ bodenständig.

Unsere Mader stehen eher auf Kühlschläuche und Kabel, Dämmmatten waren bei den Autos der Nachbarn unberührt. Da hast du ja Glück, dass sie sich bei dir an die Matte machen . Zum Glück stehen unsere Autos nachts fast immer in der Garage.
Zum Thema. Dämmmatte im EOS ist schon lange raus, da sie "zu klein wurde" und daher unschön nach unten hing. TÜV hat nie was dazu gesagt. Warum auch? Sollte der EOS dadurch tatsächlich zu laut werden? Wohl kaum.
Außerdem denke ich, wenn die Matte mal richtig nass ist, wird sie zu der Jahreszeit auch nicht so schnell wieder trocken.

Meine war bereits nach dem Einbau optisch zu klein, Halt gaben erst die Klammern.
Jemand aus dem Forum hat sich seine selbst angefertigt...

Was bitte hat die Dämmmatte bitte mit der Technischen Verkehrssicherheit zu tun? Den einzigen Sinn den sie hat ist, dass die Marder ihre Krallen dran schärfen und sich mit den Fetzen ein Nest bauen können

Ich habe die Frage mal in einer TÜV Gruppe gestellt und es kam von den Prüfern folgende Antwort. Muss also drinnen sein, wenn sie bei Auslieferung im Fahrzeug war. Es gab weitere Kommentare, welche das selbe Ergebnis hatten.

98BCED7F-87BA-40AB-8FEE-CBDBDEE9291D.png

Jetzt muß ich doch auch noch meinen Senf dazu geben:

Mein(e) Marder lieben eher Gummi, zB am Druckdifferenzmesser (?, 200€) oder an dem gebogenen Luft-zum-Luftfilter-bring-Rohr(?, gepanzer-taped).
In der Dämmmatte hatten es sich Mäuse gemütlich/häuslich gemacht, hatten fraglich dort Sex und dann auch Junge, welche aber durch die Motorhitze verschieden und von mir dann entfernt wurden...

Der Freundliche hat mir eine Golf V- (oderVI-)Dämmmatte auf Versicherungskosten reingemacht, passt sehr gut (besser als das Eos-Teil zuvor!), scheint bislang (= 3 Jahre) weder von Mäusen noch Mardern gemocht zu werden.

Hallo
Meine hab ich seit Anfang rausgenommen , weil sie eingegangen ist.

Könntest Du mal bitte verifizieren, ob Golf V oder VI, das wäre ja dann eine gute Wahl, wenn man wie bei mir ständig damit leben muss, dass sie aus der Verankerung fällt.

Perfekt wäre noch die Teilenummer

Marderreparatur.pdf

Ausschnitt der Rechnung, hoffe es hilft.

Soweit ich mich erinnere, sagte man mir, die Matte vom Eos sei nicht mehr erhältlich, es sei eine vom Golf V oder VI, ev. auch vom Passat, weiß ich leider nicht mehr sicher.

2. Versuch:

Reparaturmarder.jpg

Vielen Dank, kann mal bitte jemand, der Zugriff auf die Listen hat, anhand der Nummer prüfen, welche das genau ist

Original VW Eos Dämmmatte für Motorhaube 1Q0863831E.



Original VW Skoda Dämpfung Dämmmatte Dämmung Wasserkasten 1K0863993K





Bitte sehr

Habe heute extra meinen Prüfer vom TÜV-Süd drauf angesprochen. Richtig ist, dass die Dämmmatte beim Diesel vorhanden sein muss - laut Mängelkatalog, wegen Geräuschentwicklung. Beim Benziner ist es jedoch kein Mangel, da jeder Schalldämpfer das Motorengeräusch sowieso übertrifft, mit oder ohne Matte.
Jedoch kam gleichzeitig ein kleiner Seitenhieb und Kopfschütteln was diese Vorschrift betrifft, ich zitiere jetzt nicht und gib es mal so wieder: manchmal übertreiben es die Personen die diese Liste erstellen, erfundene Mängel heben die Mängelstatistik und jeder Prüfer der dies als Mangel aufschreibt, sich nur profilieren bzw. beweisen will und kann.

Vor noch nicht allzu viel Jahren (3 oder 4), hast du bei einer nicht lesbaren, nicht vorhandenen oder mit falschem Kennzeichen versehenen Umweltplakete keine HU bekommen - haben sie dann aber wieder eingestellt - auch Sesselpupser werden einsichtig!

Der Grundgedanke der HU war von Anfang an die Einhaltung der Verkehrssicherheit der Fahrzeuge und das ist auch gut so!

Noch ein kleines Beispiel bei dem einem Prüfer nur ein Kopfschütteln hervorzurufen ist: Fahrzeuge ab 2016 müssen mit RDKS ausgerüstet sein und bei 99% der Fahrzeughersteller funktioniert das ja auch beim Wechsel von Sommer und Winterschuhe ja wunderbar durch neu starten der Kalibrierung. Opel und Ford ging und geht immer noch bei bestimmten Modellen seinen eigenen Weg - ohne zusätzliches Werkzeug keine Anlernung möglich - kostet zwar bei Amazon oder beim Ali nur wenige Euros - muss das aber sein????!!!!
Wobei bei den meisten Systemen nur Angezeigt wird, wenn ein Reifen Luft verliert, der normale Luftverlust aller Reifen, sofern dieser Gleichmäßig ist nicht!!!