Rigby Reardon schrieb:
Ging mir bisher in meinem kompletten Autofahrerdasein seit 1984 auch so, auch bei hohen Laufleistungen nie Probleme gehabt.Schönwetterfahrer schrieb:
Ich fahre meine Autos so 250000 bis 300000 Km, bevor ich mich trenne. Das waren jetzt schon einige. Auf die Idee, das Getriebeöl beim Schalter einfach so zu wechseln, bin ich bisher noch nie gekommen. Hatte auch noch nie Probleme mit dem Getriebe. Was stellt ihr denn so an, mit dem Schaltknüppel?
EOS2 hat eine verdammt scharfe Kupplung (seit ich ihn bekommen habe) und vor einigen Wochen hatte ich extreme Probleme, die ersten 2 Gänge einlegen zu können.
Wenn mit komplett durchgetretener Kupplung und eingelegtem ersten Gang das Auto beim Start schon einige Zentimeter nach vorne rollt, zusätzlich dann die Ganganzeige im Display weg ist, das Kupplungspedal nicht von selbst in die Ausgangsposition zurück geht und das Auto zu 80% beim Anfahren im ersten Gang deutlich quietscht.... dann lässt Du (in meinem Falle) bei VW erst mal die Brems- und Kupplungsflüssigkeit wechseln. Dabei haben sie noch eine zu fest angezogene Schraube irgendwo am Kraftschluss festgestellt und korrigiert. Danach ging das Quietschen schon deutlich zurück.
Anschließend merkte ich einige Wochen später wieder gelegentliche Probleme beim Gang einlegen, aber nur dann wenn ich den Wagen mit eingelegtem ersten Gang (durch Rangieren auf den Tiefgaragenstellplatz) ausgemacht habe und das Auto 3 oder mehr Tage stand.
Nun habe ich mir angewöhnt, den Gang vor dem Ausschalten raus zu nehmen, seit dem gibt es da keine nennenswerten Probleme mehr, bis auf das gelegentliche Quietschen der Kupplung beim Anfahren.
Wenn ich das alles durch den Getriebeölwechsel (ggf mit Additiv) unterbinden kann, dann ist es mir die Summe wert, bevor das Getriebe möglicherweise wirklich mal was abbekommt und es richtig teuer wird.
Ja. Das kann helfen ;-). Hier der Link :
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Gruß Frank
Hilfe bei Dachproblemen : Expertengruppe
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