Moin-moin allerseits,
Mein Motor: CBAB 2.0 TDI
ich wollte bei mir mal das Kühlmittel tauschen, und ein Blick auf den Gühlmittelbehälter hat mir verraten dass es um Kühlmittel G12 geht. Ein Blick ins Handbuch hat mir bestätigt dass G12 her sollte, und näher spezifiziert: G12 plus (TL-VW 774 F) oder G12 plus plus (TL-VW 774 G). Nun finde ich bei mir in der Gegend so auf die Schnelle kein G12 sondern nur G13. Passt er auch oder lieber die Finger davon lassen ? Wärend der Kühlmittelkunde in der Schule war ich Kreide holen ...
P.S.: Nachtrag. Bei weiterer Recherche habe ich festgestellt dass man da schon theoretisch das G13 statt G12+ oder G12++ nehmen kann, da kam aber die Vokabel "Silikatfrei" zum Vorschein. Muss/Sollte das Kühlmittel für meinen Motor Silikatfrei sein ? Weil es gibt anscheinend welche die die G13 Norm erfüllen ohne Silikatfrei zu sein, und welche die sie ebenfalls erfüllen die aber Silikatfrei sind, was auch gross angepriesen wird (das G30 von Glysantin z.B.) .
Mein Motor: CBAB 2.0 TDI
ich wollte bei mir mal das Kühlmittel tauschen, und ein Blick auf den Gühlmittelbehälter hat mir verraten dass es um Kühlmittel G12 geht. Ein Blick ins Handbuch hat mir bestätigt dass G12 her sollte, und näher spezifiziert: G12 plus (TL-VW 774 F) oder G12 plus plus (TL-VW 774 G). Nun finde ich bei mir in der Gegend so auf die Schnelle kein G12 sondern nur G13. Passt er auch oder lieber die Finger davon lassen ? Wärend der Kühlmittelkunde in der Schule war ich Kreide holen ...
P.S.: Nachtrag. Bei weiterer Recherche habe ich festgestellt dass man da schon theoretisch das G13 statt G12+ oder G12++ nehmen kann, da kam aber die Vokabel "Silikatfrei" zum Vorschein. Muss/Sollte das Kühlmittel für meinen Motor Silikatfrei sein ? Weil es gibt anscheinend welche die die G13 Norm erfüllen ohne Silikatfrei zu sein, und welche die sie ebenfalls erfüllen die aber Silikatfrei sind, was auch gross angepriesen wird (das G30 von Glysantin z.B.) .
Und das meine ich ernst.
