steini2016 schrieb:
für PAULE1911 ja genial nahgelegen.. Sind nur knappe 100 Km für Ihn (gerade Mal gegoogelt)Hirsch Harry schrieb:
Das ist wohl die schon mal genannte Werkstatt aus den Niederlanden:
woutbouman.nl/blog/cabriolet-problemen-en-storingen
(Mit Google-Translate einfach zu übersetzen)
Sie liegt in der Nähe von Hertogenbosch (ca. 200 km von Köln). Berichte über Erfahrungen mit der Firma oder die Preise sind mir keine bekannt, ich selbst habe auch keine. Der Website nach zu urteilen handelt es sich um eine normale freie Werkstatt, die sich mit EOS und A4 Cabrio-Dächern gut auskennt und über einiges an Erfahrung verfügt.
Beste Grüße
...für mich fast 300 km
Vermurkste Dachreparatur in MG
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Zitat:
Es gibt für einen Ausfall keine alleinige Ursache, wie z.B. nur das Ritzel. Das Versagen ist zumindest bei den älteren Baujahren wohl immer die Summe mehrerer Ursachen (Verschleiß an verschiedenen Teilen und nachlassende Schmierung und Verschmutzung) die dann in der Summe irgendwann zu einem Ausfall führen, wenn die Toleranz überschritten ist. Repariert man nur eine Ursache, dann kann das Dach es erstmal wieder funktionieren, da man wieder knapp über die Toleranzschwelle kommt. Die Freude ist erstmal groß aber nicht von langer Dauer. Ich habe letztlich alles im Antriebsstrang des Glasdaches was dem Verschleiß unterliegt, mit Hilfe eines befreundeten Kfz-Meisters getauscht: 'Spinne', Ritzel (wenn neue Spinne, kein Übermaß!), Züge und alle Nylon-Gleitstücke (Reparatursätze). Alles gründlich gesäubert, die neuen Züge geölt (Waffenöl, hier kein Li-Fett!), die Kulissen gefettet (VAG Li-Fett) und die Stellen an denen das Dach an Gummidichtungen gleitet mit VAG-Krytox-Paste (G 052 141 A2) geschmiert. Das Dach läuft wieder wie neu (ist es ja praktisch auch) und ich hoffe, das bleibt auch so.
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DANKE FÜR DIESEN ÜBERAUS TREFFENDEN BERICHT ! Genauso muss es sein , auch bezüglich Züge (NICHT FETTEN- ich war ja so BLÖD das zu verschlimmbessern vor 3 Monaten)
Das mit der Spinne und dem Ritzel finde ich extrem Wichtig.. Ich merkte beim Rep. Versuch am Wochenende das bei der alten Spinne mit neuen Zügen das ÜBERGROßE RITZEL genommen werden muss. Weil eben die Aufnahme ausgenuddelt ist...
Ebenso hab ich festgestellt das die Spindel (das Doppelritzel) wenn die erneuert wird -> jetzt NICHT mehr zwei GLEICHE Verzahnungen-> hat sondern eine Stärker und Steilere für den Dachantrieb zur Flachen alten für den Sonneschutz da ist..
vorher waren beide Seiten identisch !! Also auch da drauf achten das die Seite OBEN ist !
++++++++++++++++
Ansonsten werde ich meiner Werkstatt am Montag die ESSENZ allen Wissens von hier und dem Wissen vom GLASDACHTAUSCH aus Frankfurt (da bekomme ich auch noch die detailierte Rep-Rechnung / Teileliste) vorlegen, um abzustimmen was nun alles erneuert werden muss !
An Paule1911 kurz : AUCH DIESER BERICHT GIBT WOHL GANZ KLAR DIE INFO DAS DIE GLEIT- und REPARATURSTÜCKE verbaut werden "müssen"....
Soviel auch zur "kurzen Freude" nach der Reparatur , absolut treffend formuliert !!!
DANKE HARDYGruß Frank
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Hallo allerseits, mein EOS ist mit kpl. Ersatzglasdach, incl. Seitenteil mit Dichtung (die ja auch am Glasdachrand eingerissen war )in der Werkstatt (parallel hab ich einen Termin am 30.09 in Bochum bei VW Wilke zum KVA) wenn es da nix wird
Und der Kollege paule1911 war Samstag hier im Sauerland...
Glasdach geht bis zur Hälfe auf dann springt Ritzel über, da Glasdach dann hängt..
Gruß Frank
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so . meine kleine Werkstatt mit jungem russischem Monteur (EOS SPEZI da + Serviceleiter fährt auch EOS hat innerhalb von gestern 15:00- 17:00 uhr und heute 8:00 - 11:00 Uhr das Glasdach getauscht und das Seitenteil gewechselt
das nenne ich
1 . Flott
2. Fähig
jetzt kommen noch neue Züge / Gleitsteine für das Sonnendach und der Himmel muss hinten wieder eingefädelt werden.
am interessantesten wird das Testen mit der alten Spinne(Rohre) und dem Glasdachmotor am Schluss...
Denke mal Uebermorgen ist das klar bzw fertig ...Gruß Frank
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hier mal für alle die aktuell auf Ebay zu erwerbenden Werkzeuge für die Dachreparatur.
VW Eos VAS6205 - Anhängevorrichtung Montagevorrichtung Eos Dach
VW EOS - VAS6371 - Lehre Hauplager Cabrio Dach Spezialwerkzeug
VW Eos VAS6369 - Klammer-Satz Grundeinstellung Dach Spezialwerkzeug
die CD hab ich gestern mal gekauft (10€ wars mir wert :
VW Multimedia Training EOS Dachsystem Konstruktion und FunktionGruß Frank
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so .. Spinne / Rohre sind auch hin ...
nur Neu für 260€ ..
Muss aber neu , da ausgenudelt.
nur ein Zug wird vom Ritzel gegriffen, dadurch verkantet das Glasdach beim Zufahren..Gruß Frank
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Heute Einbau der Spinne und Himmel. Dann Montag hoffentlich fertig.
Hoffe der 2014er Motor mit gutem Ritzel greift dann ...
Man sieht das ein Zug nicht richtig hervorschaut. Da Aufnahme gerissen ist...
Gesendet von meinem BBGruß Frank
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so. Neue Spinne und Motor aus 2014 ist Top..
ABER :
suche dringend bis Montag die Darstellung der Fäden vom Dachhimmel innenseite der Schaniere ..Unter dem Himmel ...
Da zuletzt zerlegt / gelöst OHNE FOTOS.
Gibt es das hier im Forum oder kann einer seine abfotografieren. ?
Waere echt klasseGruß Frank
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Hi!
Mit der oben erwähnten Werkstatt bei s´Hertogenbosch hatte ich Mailkontakt. Für die komplette Reparatur des Schiebedaches mit Motor wären 1650 EUR fällig. Bei müsste aber erst geguckt werden, da der Motor schon getauscht ist. -
Paule1911 schrieb:
Hi!
Mit der oben erwähnten Werkstatt bei s´Hertogenbosch hatte ich Mailkontakt. Für die komplette Reparatur des Schiebedaches mit Motor wären 1650 EUR fällig. Bei müsste aber erst geguckt werden, da der Motor schon getauscht ist.
...dafür hab ich aktuell Neuteile : Spinne / Kulissenstücke / beide Züge/ 2 Rep.Kits / Spindel / Krytox & Fett für 500€
und vom Verwerter + Ebay :
Motor-+Ritzel 2x / Glasdach kpl./ Dichtung vom Seitenteil -> Gebrauchtteile für 280€ (die neu 1600€ gekostet hätten )
incl. kpl. neues Einmessung des Dachs ..
.für (bisher)circa kpl. 2000€
incl. 12 Std (a 100€) Arbeit (bisher 1 Woche Werkstatt)...
jetzt muss aber noch Mal "feinjustiert" werden. da Seitenteil nicht im Spaltmass zum Glasdach ist... ..Gruß Frank
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steini2016 schrieb:
so. Neue Spinne und Motor aus 2014 ist Top..
ABER :
suche dringend bis Montag die Darstellung der Fäden vom Dachhimmel innenseite der Schaniere ..Unter dem Himmel ...
Da zuletzt zerlegt / gelöst OHNE FOTOS.
Gibt es das hier im Forum oder kann einer seine abfotografieren. ?
Waere echt klasse
Gruß Frank
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steini2016 schrieb:
Heute Einbau der Spinne und Himmel. Dann Montag hoffentlich fertig.
Hoffe der 2014er Motor mit gutem Ritzel greift dann ...
Man sieht das ein Zug nicht richtig hervorschaut. Da Aufnahme gerissen ist...
Gesendet von meinem BB
Schaden min. 300€ dann...Gruß Frank
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Schön, dass es bei dir voran geht.
Dachte aber, deine neue Werkstatt hätte das alles komplett gemacht...
Gruß,
Mario -
jetzt ist seit Donnerstag alles fertig.
Dach ist auch Dicht
es musste dur das Seitenteil nachjustiert werdenGruß Frank
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Und darf man fragen, was der gesamte "Spaß" jetzt insgesamt gekostet hat?Grüße vom Niederrhein
Andi
___________________
When the going gets tough the tough get going.
Ich hasse neuerdings Rehböcke.... -
2000€ :
2 Seilzüge
1Spinne
1 Spindel
1 Dichtung (Seitenteil kpl. gebraucht)
1 Glasdach (gebraucht)
2 Reparaturkits
1 Kulissenstücke
1x Kritox
1x Litiumfett (VW Spray)
1* kl Ritzel
1x gr. Zahnrad
10x Clipse
1x Motor (gebraucht)
1x Fett
10 Std. a 100€ Lohn
(Wären die Gebrauchtteile NEU gekauft worden.. wäre ich bei VW kpl so 3500€ gewesen....)Gruß Frank
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Materialkosten allein... 500€?
Da mein Stundensatz anders bewertet wird, kommt dieser somit in jedem Fall auf wirtschaftlichen Totalschaden.. -
Poloeos schrieb:
Materialkosten allein... 500€?
Da mein Stundensatz anders bewertet wird, kommt dieser somit in jedem Fall auf wirtschaftlichen Totalschaden..
VW nimmt 130€ die Std. und hätte 3 Tage mit min 16Std veranschlagt (Wilke in Bochum)
Ebenso waren es Teile für 1000€ ... und es wäre bei 2500€ NEUTEILE gewesen.. (von VW) ich war ja bei Bosch, die auch gebrauchtes verbauen...
Und ein wirtschaftlicher Totalschaden ist rein rechnerisch FALSCH..
Dieser tritt ein wenn der Rep.Aufwand über dem aktuelle Zeitwert liegt (der nach Gutachten bei min.5000€ ( EK Händler) liegt...
und Ich hatte den EOS für 2 Wochen auf Ebay Kleinanzeigen für 7790€ VB (da überlegt Ihn abzustossen) und hier 3 klare Kaufinteressenten (aus Kamen, Wiesbaden und Bielefeld für den 1 & 3.10 mit termin HIER) ...und dies bei 7000 -7500€ ;-)...
Der Wagen ist (gerade durch die fast kpl. Dachrevision- Dach ist auch DICHT) in einem ToP Zustand...
2019 für 9990€ vom Händler mit 34.500 Km gekauft.
Es sind heute 805 EOS auf Ebay Kleinanzeigen ... dort von 1600 - bis 14500€ und meiner liegt dort mit Alter(14 J.) und 54800 km Laufleistung (2 Hand) bei den besagten 7000 - 8000€ VK
werde Ihn also noch locker 4 Jahre fahren (wollen)
P.S: meine Vollkasko hat auch 1000€ übernommen. Da gegen jeglichen Schaden: auch Selbstverschuldet versichert ! Wir haben da 50/50 gemacht.. (TOP Vers.Agentur seit 15 Jahren,,) Ohne Hochsetzen der Prämie...Gruß Frank
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Steini, du Glücklicher!
Ich warte noch auf den Anwalt. Der hat eine Akte angelegt und schickt den Brief nächste Woche raus. Mal sehen, was die Stümper dazu sagen. Jetzt zickt bei mir auch noch der Öffner für den Kofferraum rum. Wahrscheinlich ist der Mikroschalter kaputt.
Werde den EOS, sobald das Dach einwandfrei funktioniert, abstoßen und mir was anderes holen.
LG,
Paule -
Poloeos schrieb:
Materialkosten allein... 500€?
Da mein Stundensatz anders bewertet wird, kommt dieser somit in jedem Fall auf wirtschaftlichen Totalschaden..
2000 € - 1000 € für Reparatur = 1000 € Materialkosten
Ich kanns nicht bei mir halten. Die Sinn dieses Beitrages erschließt sich mir nicht.Grüße aus dem Münsterland
Gerd
Es ist wichtiger, den Jahren mehr Leben zu geben
als dem Leben mehr Jahre.
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