Naja, die Lagerungen und Stabi sind mit dabei, was Sinn macht, wenn aber Dekra nur Dämpfer bemängelt und du sparen willst, machst du nur Dämpfer und das obere Lager (Domlager).

Weniger als 500EUR (Dämpfer, Arbeit, Achsvermessung) kommst du nicht weg, ausser du findest eine Wekstatt wo du Teile bringen kannst, dann bestellst du selbst, z. B. Dämpfer für ca. 50EUR/Stk.

Der Kostenvoranschlag scheint mir in Ordnung zu sein. Wenn einer der beiden Stoßdämpfer defekt ist, macht es Sinn, auf beiden Seiten zu tauschen. Auch die Lager gleich mit zu wechseln ist eine gute Idee. Veranschlagt sind dafür gut zwei Stunden an Arbeitszeit mit einem Stundensatz von 93 Euro, ich nehme an zzgl. MwSt., da mußt Du schon flott ranschrauben und sich alle Verbindungen sofort öffnen lassen, um das in der Zeit zu schaffen.

Das, was die Dir da einbauen wollen, sind Aftermarket-Teile, Sachs und Meyle gehören zu den namhaften Anbietern. Da ließen sich ein paar Euros sparen, wenn Du Dir die selbst über Daparto bestellst. Daß Dir die Werkstatt die Teile nicht zum Selbstkostenpreis anbieten kann, muß klar sein. Selbst mitbringen sehen die manchmal nicht so gern.

Der Kostenvoranschlag einer freien Werkstatt wird wahrscheinlich nicht wesentlich günstiger sein.

Schraubst Du selbst? Wenn das mein Auto wäre, das Wetter gut und ich Urlaub hätte, würde ich mich da selbst ´ranmachen, also die kompletten Federbeine ausbauen und in einer freien Werkstatt nur die (möglichst selbstbeschafften) Dämpfer tauschen lassen. Das wiederum selbst zu machen, erfordert zumindest ordentliche Federspanner. Ich müßte mal schauen, ob man die Gummilager ohne eine Presse tauschen kann, sonst müßte ich das auch in Auftrag geben.
Wenn der Stoßdämpfer ausgebaut sind, lassen sich auch die Lagerungen des Querlenkers sehr gut prüfen. Da die Achsvermessung ohnehin ansteht, würde ich, da ein kompletter Querlenker mit beiden Lagern nicht wirklich teuer ist (keine 50 Euro pro Seite), bei dem leisesten Verdacht diesen gleich komplett mit austauschen.

Was ist eigentlich mit Pos 9 auf Deiner Rechnung? Lässt Du hier noch weitere Sachen eintragen?

Was heißt wesentlich günstiger wenn ich fragen darf?

wenn du mit scheinwerferblenden die Blenden für den bösen Blick meinst, die mü5nicht abgenommen werden da sie eigentlich eine abe haben

Solche hässlichen Scheinwerferblenden reißt man besser ab und bezahlt keine 50€ dafür, um mit denen rumfahren zu dürfen.

Wegen der Standlichtbirnen würde ich eine Beschwerde einreichen. Solche arroganten Leute brauchen mal einen vor den Latz. Wenn er ansonsten auch noch unfreundlich war, hat er den Ärger dadurch erst Recht verdient.

bussgeldkatalog.org/tuning-scheinwerfer/

Und jetzt? Die blaue Standlichtbirne leuchtet sicherlich weiß. Blau ist sie, um den Gelbanteil rauszufiltern. Wenn eine E-Nummer drauf ist, hat der Prüfing. da nichts zu beanstanden.

Philips Blue Vision haben laut Hersteller eine Zulassung und sind Blau. Sollte also kein Problem sein.

Link gelöscht

Den Abdruck oder die Ablichtung der betreffenden Betriebserlaubnis, Bauartgenehmigung, Genehmigung im Rahmen der Betriebserlaubnis oder eines Nachtrags dazu oder eines Auszugs dieser Erlaubnis oder Genehmigung, der die für die Verwendung wesentlichen Angaben enthält, einfach mitführen und der zuständigen Person, in diesem Fall dem TÜV-Prüfer, auf Verlangen aushändigen.


Soso...

Ja, wo ist das Problem, wenn das E-Prüfzeichen drauf ist? Wenn der Prüfing. Zweifel hat, kann er das in der Datenbank sofort checken.

Ich habe selbst schon negative Erfahrungen gemacht. Da wird aus Willkür die HU verwehrt und der nächste Prüfer winkt einen ohne Beanstandungen durch. Diese Erfahrungen musste ich wiederholt machen mit immer anderen Prüfern. Wenn man die Richtlinien nicht kennt als Prüfing. oder der fürstlich zahlende Kunde aufläuft, um das persönliche Ego aufzugeilen, hat der jenige auch eine Abreibung verdient.

Aber das ist hier nicht das ursprüngliche Thema.

Ich währe zu einem anderen Prüfer gefahren. Schon allein wegen den Standlichtbirnen. So ein Blödsinn. wie schon geschrieben handelt es sich hier nicht um blau leuchtende, sondern um blaues Glas mit Filterfunktion. Noch dazu mit einer Zulassung. Bekommt man so auch überall in Deutschland zu kaufen. Sicherlich ein Prüfer alter Schule, der schon seit 20 Jahren auf keiner Weiterbildung mehr war.

Zu den Scheinwerferblenden fällt einem nix mehr ein. Was haben diese mit Kurvenlicht zu tun. Hätte mich dazu noch einmal an den Hersteller gewandt. evtl. gibt es dazu ja auch einen Nachtrag. Den Scheibenkleber evtl. gaaanz vorsichtig mit einer Rasierklinge bearbeiten.

Altrnative wäre eine Lötlampe, nur ob sich dieser Kleber davon erweichen lässt kann ich nicht sagen. Da eine Lötlampe dazu ohne passenden Vorsatz mit offener Flamme arbeitet, ist beim Umgang damit Vorsicht walten zu lassen.

Ein Urteil über die Fähigkeiten von Prüfingenieuren enthalte ich mich, möchte allerdings darauf hinweisen, das diese damit ihren Lebensunterhalt bestreiten und letztlich für den Inhalt ihrer Tätigkeit haften. karriereletter.de/pruefingenieur/

Zwangsläufig ist man nicht immer mit ihrem Urteil einverstanden, besonders wenn diese nachträgliche Aufhübschungen betreffen oder an einem Oldtimer nach >40 Jahren Alterserscheinungen bemängeln....

Eine Diskussion mit einem Prüfer kann man kaum gewinnen. Ich würde beim nächsten Baumarkt zwei normale Standlichtbirnen kaufen und die, zumindest für die Fahrt zur Prüfstelle, ´reinstecken.

Wenn die Scheinwerferblenden aufgeklebt sind, wäre ich mit Hitze vorsichtig: Der Scheinwerfer selbst ist ja auch nur aus Kunststoff, das kann schnell zu Folgeschäden führen.