Öldrucküberwachung Dynamisch oder Statisch?

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    • Ist bei VW schon sehr lange dynamisch :

      dynamische Oeldruckkontrolle
      Funktion
      Grundsätzlich, die Öldruckkontrollleuchte hat eine direkte und eine indirekte Funktion.
      Direkte Funktion (ohen dyn. Öldruckkontrolle):Bei VW war es Standard bis Mitte der 90er Jahre!Zündungsplus (Kl.15) fließt über die Kontrollleuchte zum Öldruckschalter (0,3bar) dieser ist geschlossen (auf Masse geschaltet), wenn kein Druck vorhanden ist (Motor aus oder kein ausreichender Öldruck und die Kontrollleuchte Öldruck leuchtet!Dreht der Motor, (manchmal reicht schon wenn der Anlasser dreht) und der Öldruck über 0,3 bar im System steigt, öffnet der Schalter und die Lampe geht aus!
      Obige Funktion ist auch in Verbindung mit der dyn. Öldruckwarnung noch gegeben, aber leicht modifiziert.
      Fällt bei niedrigen Drehzahlen der Öldruck unter 0,25bar , blinkt die Kontroll-Lampe.
      Indirekte Funktion:Da 0,3 bar recht wenig sind und bei Volllast mehr Öl fließen muss, wurde die dyn. Öldruckkontrolle „erfunden“Fast unabhängig vom 0,3bar Schalter, überwacht eine kleine Elektronik im Cockpit einen zweiten Schalter, der ein Schließer ist und bei 1,4x bzw 1,86 bar den einen Stromkreis schließt (auf Masse schaltet)!Wird dieser Stromkreis bei einer Drehzahl ab 2000 Umin nicht geschlossen, kommt das Summen und die Öllampe blinkt.Diese kleine Gerät kann eine Macke haben! Ist nicht weiter schlimm, vor der Erfindung dyn. Öldruckkontrolle ging's ja auch!
      Fällt bei Drehzahlen über 1800U/min der Öldruck für mehr als eine Sekunde unter 1,4bar blinkt die Kontroll-Lampe und der Summer ertönt.

      Verhalten im Fehlerfall Ölkontrollleuchte kommt während der Fahrt
      Der zweite Schalter wird unterhalb der Drehzahl von 2000 Umin gar nicht ausgewertet.Also wenn oberhalb 2000 U/min der Öldruck unter die Schaltschwelle fällt und dann die Drehzahl reduziert wird, ohne das der Öldruck steigt, dann bleiben Lampe und Summer an.Steigt der Öldruck aber oberhalb 2000 Touren wieder über die Abschaltschwelle, dann gehen Lampe und Summer wieder aus.Ansonsten geht Lampe und Summer erst beinm Ausschalten der Zündung aus.Man kann aus dem Verhalten im Fehlerfall schnell Rückschlüsse ziehen, ob ein elektrischer Fehler, ein temporäres oder dauerhaftes Öldruckproblem vorliegt.

      Quelle : lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?…eldruck_oeldruckkontrolle
      Gruß Uwe



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