Hallo Zusammen,
Einem goldenen Oktober mit vielen Sonnentagen steht nichts mehr im Wege. Unser Eos- Dach funktioniert wieder perfekt.
In meiner Begrüßungsansprache hatte ich schon erwähnt, dass wir uns einen Eos mit Dachschaden gekauft hatten.
Das Dach wurde beim Vorbesitzer von einer Werkstatt manuell geschlossen und war so nicht mehr funktionstüchtig.
Mit dem Kostenvoranschlag in der Tasche hatte sich der Vorbesitzer wohl zum Verkauf entschlossen.
Kurz zur Historie:
Das Schiebedach war extrem schwergängig. Die Demontage war etwas tricky, da der Innensechskant der Notbetätigung ausgeleiert war und das Schiebedach ganz auf muss, um das gesamte Dach in die für den Ausbau notwendige Reparaturstellung zu bekommen. Dazu war eine kleine Modifizierung des Motors notwendig.
Ursache für das sehr schwergängige Schiebedach war ein ausgefranzter Führungsschuh, schätze mangels Wartung (siehe Bild).
Somit alle Rep.-Sätze der Führungsschuhe, neue Zugseile und einen neuen Motor gekauft. Alles sauber zusammengebaut. Das Dach funktionierte wieder einwandfrei.
Bis ich ca. zwei Wochen später die Batterie gewechselt habe einhergehend mit einer, wahrscheinlich völlig unnötigen, Neu- Initialisierung des Schiebdachs gem. Bedienungsanleitung.
Seitdem konnte das Schiebedach nur noch geschlossen werden und weil es schon zu war, ratschte der Antrieb über. Öffnen ging wie gesagt gar nicht.
Sämtliche Versuche und Varianten der Initialisierung mit vorheriger Unterbrechung der Stromversorgung etc. waren erfolglos. Es gab auch keine Fehler im Speicher.
Also habe ich an den neuen Motor das Steuergerät von dem alten Motor angebaut - und geht alles wieder. Leider lief das Schiebedach dann nicht mehr ganz geräuschlos, soll heißen,
Stellenweise hat der Antrieb übergeratscht. Folglich wieder alles auseinandergebaut und alle im Eingriff befindlichen Teile kontrolliert. Im Ergebnis habe ich mir das
Antriebsritzel vom Motor verschlissen. Noch einen neuen Motor gekauft (schätze das war Lehrgeld, obwohl ich sehr vorsichtig war und es nie lange habe ratschen lassen). Im Übrigen sind die Ritzel bei den neuen Motoren weicher als beim original verbauten.
Im Ergebnis funktioniert alles wieder. Aber es bleiben jedoch Fragen offen.
Wie kann es sein, dass man mittels Vorgehensweise gem. Bedienungsanleitung das Dachsteuergerät in einen "fatalen Betriebsmodus" zu versetzen in der Lage ist, wo es nicht mehr möglich ist, die Endlage abzuspeichern?
Meine Recherchen und Überlegungen dahingehend:
Teilenummer Erstausrüstung: 1Q0-959-591-A
Teilenummer Ersatzteil: 1Q0-959-591-C
Anhand der Endcodes hat sich was geändert. Bei der neuen Variante scheint die Rücklauffunktion nach Auftreffen auf ein Hindernis entfallen zu sein.
Da die letzten und damit die neuesten Eos meines Wissens nach diese Funktion doch aufweisen, ist meine Schlussfolgerung, dass man diese in das große Dachsteuergerät umgesiedelt hat, was wiederum bedeuten würde, bei Austausch des Schiebedachmotors muss eine Softwareanpassung erfolgen.
Übrigens hat der zweite neue Motor die gleiche Reaktion gezeigt, wie der erste - Endlage abspeichern nicht möglich, deshalb habe ich am neuen Motor ein altes Steuergerät.
Die installierte Softwareversion des Verdecksteuergerät wie folgt:
Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen:
Kilometerstand: 182439
Adresse 26: Elektr. Dachbet.
Steuergerät-Teilenummer: 1Q0 959 255 A
Bauteil und/oder Version: Verdecksteuergeraet 0512
Codierung: 0655362
Betriebsnummer: WSC 00020
VCID: 3634D77DE447E5B7C75-8062
Erweiterte Identifikation
Seriennummer: 061430018
Identifikation: OAS-WP1
Revision: 0028000J
Datum: 31.05.06
Prüfstandsnummer: 1111
Herstellernummer: 0018
Software
0000
Sonstiges
Hardwarenummer: 1Q0 959 255 A
Chargennummer: 000
Sortenschlüssel: 0000
VCDS Info:
VCID: 3634D77DE447E5B7C75-8062
Labeldatei: DRV\1Q0-959-255.CL
Ich weiss nicht, ob meine Schlußfolgerungen richtig sind. Eventuell hat jemand dahingehend tiefgreifendere Erkenntnisse.
Wäre toll.
Beste Grüße
Kalle
Einem goldenen Oktober mit vielen Sonnentagen steht nichts mehr im Wege. Unser Eos- Dach funktioniert wieder perfekt.
In meiner Begrüßungsansprache hatte ich schon erwähnt, dass wir uns einen Eos mit Dachschaden gekauft hatten.
Das Dach wurde beim Vorbesitzer von einer Werkstatt manuell geschlossen und war so nicht mehr funktionstüchtig.
Mit dem Kostenvoranschlag in der Tasche hatte sich der Vorbesitzer wohl zum Verkauf entschlossen.
Kurz zur Historie:
Das Schiebedach war extrem schwergängig. Die Demontage war etwas tricky, da der Innensechskant der Notbetätigung ausgeleiert war und das Schiebedach ganz auf muss, um das gesamte Dach in die für den Ausbau notwendige Reparaturstellung zu bekommen. Dazu war eine kleine Modifizierung des Motors notwendig.
Ursache für das sehr schwergängige Schiebedach war ein ausgefranzter Führungsschuh, schätze mangels Wartung (siehe Bild).
Somit alle Rep.-Sätze der Führungsschuhe, neue Zugseile und einen neuen Motor gekauft. Alles sauber zusammengebaut. Das Dach funktionierte wieder einwandfrei.
Bis ich ca. zwei Wochen später die Batterie gewechselt habe einhergehend mit einer, wahrscheinlich völlig unnötigen, Neu- Initialisierung des Schiebdachs gem. Bedienungsanleitung.
Seitdem konnte das Schiebedach nur noch geschlossen werden und weil es schon zu war, ratschte der Antrieb über. Öffnen ging wie gesagt gar nicht.
Sämtliche Versuche und Varianten der Initialisierung mit vorheriger Unterbrechung der Stromversorgung etc. waren erfolglos. Es gab auch keine Fehler im Speicher.
Also habe ich an den neuen Motor das Steuergerät von dem alten Motor angebaut - und geht alles wieder. Leider lief das Schiebedach dann nicht mehr ganz geräuschlos, soll heißen,
Stellenweise hat der Antrieb übergeratscht. Folglich wieder alles auseinandergebaut und alle im Eingriff befindlichen Teile kontrolliert. Im Ergebnis habe ich mir das
Antriebsritzel vom Motor verschlissen. Noch einen neuen Motor gekauft (schätze das war Lehrgeld, obwohl ich sehr vorsichtig war und es nie lange habe ratschen lassen). Im Übrigen sind die Ritzel bei den neuen Motoren weicher als beim original verbauten.
Im Ergebnis funktioniert alles wieder. Aber es bleiben jedoch Fragen offen.
Wie kann es sein, dass man mittels Vorgehensweise gem. Bedienungsanleitung das Dachsteuergerät in einen "fatalen Betriebsmodus" zu versetzen in der Lage ist, wo es nicht mehr möglich ist, die Endlage abzuspeichern?
Meine Recherchen und Überlegungen dahingehend:
Teilenummer Erstausrüstung: 1Q0-959-591-A
Teilenummer Ersatzteil: 1Q0-959-591-C
Anhand der Endcodes hat sich was geändert. Bei der neuen Variante scheint die Rücklauffunktion nach Auftreffen auf ein Hindernis entfallen zu sein.
Da die letzten und damit die neuesten Eos meines Wissens nach diese Funktion doch aufweisen, ist meine Schlussfolgerung, dass man diese in das große Dachsteuergerät umgesiedelt hat, was wiederum bedeuten würde, bei Austausch des Schiebedachmotors muss eine Softwareanpassung erfolgen.
Übrigens hat der zweite neue Motor die gleiche Reaktion gezeigt, wie der erste - Endlage abspeichern nicht möglich, deshalb habe ich am neuen Motor ein altes Steuergerät.
Die installierte Softwareversion des Verdecksteuergerät wie folgt:
Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen:
Kilometerstand: 182439
Adresse 26: Elektr. Dachbet.
Steuergerät-Teilenummer: 1Q0 959 255 A
Bauteil und/oder Version: Verdecksteuergeraet 0512
Codierung: 0655362
Betriebsnummer: WSC 00020
VCID: 3634D77DE447E5B7C75-8062
Erweiterte Identifikation
Seriennummer: 061430018
Identifikation: OAS-WP1
Revision: 0028000J
Datum: 31.05.06
Prüfstandsnummer: 1111
Herstellernummer: 0018
Software
0000
Sonstiges
Hardwarenummer: 1Q0 959 255 A
Chargennummer: 000
Sortenschlüssel: 0000
VCDS Info:
VCID: 3634D77DE447E5B7C75-8062
Labeldatei: DRV\1Q0-959-255.CL
Ich weiss nicht, ob meine Schlußfolgerungen richtig sind. Eventuell hat jemand dahingehend tiefgreifendere Erkenntnisse.
Wäre toll.
Beste Grüße
Kalle