Hallo Zusammen,
zwecks Unterbodenversiegelung habe ich mal an unserem Eos sämtliche Verkleidungen und Radhausschalen entfernt.
Nach Demontage der hinteren Radhausschalen mußte ich leider Rost an den inneren Radhäusern feststellen. Genau an den Stellen,
wo kofferraumseitig Bleche angeschweißt sind, also exakt an den Schweißnähten. Ich würde sagen, gerade rechtzeitig entdeckt.
Rost weg (war noch nicht tief), Rostschutzfarbe - Steinschlagschutz - Grundierungg - Lack und letztendlich Unterbodenwachs.
Ergo, allen, die ihren Eos länger fahren wollen, würde ich empfehlen, die hinteren Radhausschalen mal abzunehmen.
Anmerkung: Ich hatte mir vorher beim Händler alle Schrauben und Kunsttoffeinsätze besorgt. War eine gute Idee.
Beste Grüße aus Salzhemmendorf
Kalle
zwecks Unterbodenversiegelung habe ich mal an unserem Eos sämtliche Verkleidungen und Radhausschalen entfernt.
Nach Demontage der hinteren Radhausschalen mußte ich leider Rost an den inneren Radhäusern feststellen. Genau an den Stellen,
wo kofferraumseitig Bleche angeschweißt sind, also exakt an den Schweißnähten. Ich würde sagen, gerade rechtzeitig entdeckt.
Rost weg (war noch nicht tief), Rostschutzfarbe - Steinschlagschutz - Grundierungg - Lack und letztendlich Unterbodenwachs.
Ergo, allen, die ihren Eos länger fahren wollen, würde ich empfehlen, die hinteren Radhausschalen mal abzunehmen.
Anmerkung: Ich hatte mir vorher beim Händler alle Schrauben und Kunsttoffeinsätze besorgt. War eine gute Idee.
Beste Grüße aus Salzhemmendorf
Kalle