Das ABS Steuergerät sollte passen:
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BS HW: 1K0 907 379 BS
Bauteil: ESP MK60EC1 H46 0166
Revision: 00H46001
Bei der Motorelektronik bin ich noch nicht weiter gekommen. Weißt Du etwas, Sebastian?
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFFB) Labeldatei: DRV\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 GA HW: 03L 907 309 N
Bauteil: R4 2,0L EDC H28 9970
Revision: 41H28---
Meine letzten Arbeiten sind zwar schon eine Woche her, ich komme aber jetzt erst dazu sie zu dokumentieren.
Leider habe ich es versäumt die Bearbeitung des Gehäuses, in dem der Sensor für den FLA normalerweise untergebracht ist, zu dokumentieren. Somit müsst Ihr Euch mit dem Endergebnis zufrieden geben.
Ich habe das Gehäuse ausgeräumt und Face down auf meine Fräsmaschine gespannt und ausgerichtet. Dann mit einem 4mm Fräser die Aussparungen für das Kameramodul aus der Multifunktionskamera gefräst.
Das hat den Vorteil, dass man das Modul mit der originalen Rückwand des Gehäuses festspannen kann und die Kamera näher nach vorne rückt.
Die Schutzscheibe vorne habe ich verklebt und das Kameramodul nach hinten mit einem Schaumstoffring abgedichtet. Dadurch ist das Modul nahezu staubdicht.
Das Ergebnis könnt Ihr auf den Bildern sehen.
PICT0119.JPGPICT0121.JPGPICT0125.JPGPICT0120.JPGPICT0123.JPG
Sollte jemand auf die Idee kommen, den Mist nachzumachen, sei dazu noch folgendes zu sagen:
Beim Hantieren mit der geöffneten Multifunktionskamera ist äußerste Vorsicht geboten. Da größtenteils CMOS-Komponenten Verwendung finden, ist alles extrem empfindlich gegen statische Entladungen.
Während ich damit hantiert habe, habe ich mich mittels eines Armbandes mit der Fahrzeugmasse verbunden, da ich jedes Mal beim aussteigen eine gefeuert bekomme .
Des Weiteren ist es enorm wichtig, dass das Flachbandkabel nicht getrennt wird, während die Kamera Strom hat . Das quittiert sie nämlich mit einem internen Bauteilfehler, der sich nicht mehr löschen lässt. Danach ist die Kamera Schrott. Wenn ich sehe, wie manche meiner Vorreiter die Elektronik am Flachbandkabel baumeln lassen wundert es mich nicht, dass so viel Kameras das Zeitliche gesegnet haben.
Beachtet man diese zwei Punkte, ist der Umbau relativ problemlos und ich bin immer wieder erstaunt, wie gut das System auch ohne die Kalibrierung arbeitet.
Wenn mich der Teufel reitet, baue ich die Tafel nach und kalibriere die Kamera noch. Inzwischen ist das ja offensichtlich mit VCDS möglich. Davon verspreche ich mir eine weitere Verbesserung, da die Kamera bei meiner Lösung doch um einiges tiefer hängt, als sie "denkt" .
Letzter Schritt wird sein, dass ich die Elektronik in der original Halterung über dem Spiegel unterbringe, sobald ich eine vom Autoglaser bekomme.
Bis dahin, viele Grüße,
Marc
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BS HW: 1K0 907 379 BS
Bauteil: ESP MK60EC1 H46 0166
Revision: 00H46001
Bei der Motorelektronik bin ich noch nicht weiter gekommen. Weißt Du etwas, Sebastian?
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFFB) Labeldatei: DRV\03L-906-018-CFF.clb
Teilenummer SW: 03L 906 018 GA HW: 03L 907 309 N
Bauteil: R4 2,0L EDC H28 9970
Revision: 41H28---
Meine letzten Arbeiten sind zwar schon eine Woche her, ich komme aber jetzt erst dazu sie zu dokumentieren.
Leider habe ich es versäumt die Bearbeitung des Gehäuses, in dem der Sensor für den FLA normalerweise untergebracht ist, zu dokumentieren. Somit müsst Ihr Euch mit dem Endergebnis zufrieden geben.
Ich habe das Gehäuse ausgeräumt und Face down auf meine Fräsmaschine gespannt und ausgerichtet. Dann mit einem 4mm Fräser die Aussparungen für das Kameramodul aus der Multifunktionskamera gefräst.
Das hat den Vorteil, dass man das Modul mit der originalen Rückwand des Gehäuses festspannen kann und die Kamera näher nach vorne rückt.
Die Schutzscheibe vorne habe ich verklebt und das Kameramodul nach hinten mit einem Schaumstoffring abgedichtet. Dadurch ist das Modul nahezu staubdicht.
Das Ergebnis könnt Ihr auf den Bildern sehen.
PICT0119.JPGPICT0121.JPGPICT0125.JPGPICT0120.JPGPICT0123.JPG
Sollte jemand auf die Idee kommen, den Mist nachzumachen, sei dazu noch folgendes zu sagen:
Beim Hantieren mit der geöffneten Multifunktionskamera ist äußerste Vorsicht geboten. Da größtenteils CMOS-Komponenten Verwendung finden, ist alles extrem empfindlich gegen statische Entladungen.
Während ich damit hantiert habe, habe ich mich mittels eines Armbandes mit der Fahrzeugmasse verbunden, da ich jedes Mal beim aussteigen eine gefeuert bekomme .
Des Weiteren ist es enorm wichtig, dass das Flachbandkabel nicht getrennt wird, während die Kamera Strom hat . Das quittiert sie nämlich mit einem internen Bauteilfehler, der sich nicht mehr löschen lässt. Danach ist die Kamera Schrott. Wenn ich sehe, wie manche meiner Vorreiter die Elektronik am Flachbandkabel baumeln lassen wundert es mich nicht, dass so viel Kameras das Zeitliche gesegnet haben.
Beachtet man diese zwei Punkte, ist der Umbau relativ problemlos und ich bin immer wieder erstaunt, wie gut das System auch ohne die Kalibrierung arbeitet.
Wenn mich der Teufel reitet, baue ich die Tafel nach und kalibriere die Kamera noch. Inzwischen ist das ja offensichtlich mit VCDS möglich. Davon verspreche ich mir eine weitere Verbesserung, da die Kamera bei meiner Lösung doch um einiges tiefer hängt, als sie "denkt" .
Letzter Schritt wird sein, dass ich die Elektronik in der original Halterung über dem Spiegel unterbringe, sobald ich eine vom Autoglaser bekomme.
Bis dahin, viele Grüße,
Marc
Wo kämen wir denn hin, wenn alle sagten:"Wo kämen wir denn hin?" und niemand ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen.
mit folgenden Umbauten: PLA 2.51 * DiscoverMedia PQ1 * Verdeckmodul * Lenkstockschalter mit Hebel für die GRA1 * Spurhalteassistent1 * Fernlichtassistent1 * Verkehrszeichenerkennug1 * ACC + Front Assist1 * Totwinkel- mit Ausparkassistent1 * RDKS1
In Planung: EPB
Ich helfe gerne bei der Kodierung mit VCDS und VCP im Raum Wetzlar, Gießen, Butzbach.
1Diese Komponenten gab es nie im Eos
mit folgenden Umbauten: PLA 2.51 * DiscoverMedia PQ1 * Verdeckmodul * Lenkstockschalter mit Hebel für die GRA1 * Spurhalteassistent1 * Fernlichtassistent1 * Verkehrszeichenerkennug1 * ACC + Front Assist1 * Totwinkel- mit Ausparkassistent1 * RDKS1
In Planung: EPB
Ich helfe gerne bei der Kodierung mit VCDS und VCP im Raum Wetzlar, Gießen, Butzbach.
1Diese Komponenten gab es nie im Eos