Hallo Gemeinde!
Ich habe das Problem, das vor kurzem meine gelbe Motorkontrolleuchte im Tacho anging.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde der Fahlercode P2454 angezeigt. Das lässt auf einen defekten Druckdifferenzsensor schließen.
Hier in der Suche konnte ich unter diesem Stichwort leider keine Einträge finden.
Daher meine Fragen an euch:
1) Hat schon mal einer von euch diesen Sensor gewechselt und kann mir sagen ob das relativ einfach machbar ist, oder ob man zB. Spezialwerkzeug benötigt?
2) Wo sitzt der Sensor - linke Motorseite fast an der Spritzwand - ist das richtig?
2) Muss dieser Sensor nach dem wechseln "neu angelernt/angemeldet" werden? Wenn ja - wie mach man das?
Alternativ zum Sensor könnte natürlich auch der DPF zu sitzen. Das glaube ich aber eher nicht, denn ich fahre sehr viel Autobahn und das Auto hat erst knapp
120.000km gelaufen. Das ist für einen DPF eigendlich noch keine große Sache - oder habt ihr da andere Erfahrungswerte?
Gibt es eine relativ einfache Möglichkeit zu testen ob der DPF zu sitzt?
Es gibt auch Reiniger für den DPF auf dem Markt. Habt ihr damit Erfahrung? Macht das Sinn oder ist das nur Geldschneiderei?
Wäre schön wenn ihr mir dazu etwas aus eurem Erfahrungsschatz schreiben könntet!
Vielen Dank!
LG Wolfgang
Ich habe das Problem, das vor kurzem meine gelbe Motorkontrolleuchte im Tacho anging.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde der Fahlercode P2454 angezeigt. Das lässt auf einen defekten Druckdifferenzsensor schließen.
Hier in der Suche konnte ich unter diesem Stichwort leider keine Einträge finden.
Daher meine Fragen an euch:
1) Hat schon mal einer von euch diesen Sensor gewechselt und kann mir sagen ob das relativ einfach machbar ist, oder ob man zB. Spezialwerkzeug benötigt?
2) Wo sitzt der Sensor - linke Motorseite fast an der Spritzwand - ist das richtig?
2) Muss dieser Sensor nach dem wechseln "neu angelernt/angemeldet" werden? Wenn ja - wie mach man das?
Alternativ zum Sensor könnte natürlich auch der DPF zu sitzen. Das glaube ich aber eher nicht, denn ich fahre sehr viel Autobahn und das Auto hat erst knapp
120.000km gelaufen. Das ist für einen DPF eigendlich noch keine große Sache - oder habt ihr da andere Erfahrungswerte?
Gibt es eine relativ einfache Möglichkeit zu testen ob der DPF zu sitzt?
Es gibt auch Reiniger für den DPF auf dem Markt. Habt ihr damit Erfahrung? Macht das Sinn oder ist das nur Geldschneiderei?
Wäre schön wenn ihr mir dazu etwas aus eurem Erfahrungsschatz schreiben könntet!
Vielen Dank!
LG Wolfgang