Das ist bei den Dieseln das Abgasrückführungssystem. In dem Ding ist ein Kühler eingebaut durch den Kühlflüssigkeit läuft. Ist wohl ein häufiges Problem bei VW Dieselmotoren, dass an dem Teil nach einigen Jahren etwas kaputt geht. Bei VW kostet das Ersatzteil zwischen 4 bis 500 Euro, plus jede Menge Arbeitslohn, da die Ingenieure dafür gesorgt haben, dass der Aus- und Einbau kompliziert ist. Also einen Preis von über 1000 Euro wird wohl jeder irgendwo abrufen. Arbeitslohn und Märchensteuer machen da zwei Drittel der Kosten aus.
Das Ersatzteil kann man in der Bucht eventuell günstiger erstehen, aber ob der Vertragshändler das dann einbaut ist die Frage.

Solange die Motorsteuerung keinen Fehler generiert, die Kontrollleuchte nicht angeht und sich unter dem Auto keine Flüssigkeitslache bildet , ist da vermutlich nichts zu befürchten. Aufpassen muss man nur, wenn der TÜV naht und irgendetwas im Fehlerspeicher zum Abgassystem abgelegt ist, weil da sporadisch ein Messwert aus dem Toleranzbereich rausfällt. Das mag der Tüv nicht und es gibt kein Plakettchen.

Gruß

Thomas

Das mit dem Kulanzantrag hätte ich auch gemacht. Das kann ja dauern, wenn man eventuell noch öfters nachhaken muss. Wenn die Kosten im Rahmen bleiben, und Kulanz in ausreichender Höhe gewährt wird, würde ich den Austausch vornehmen. Wie heißt es so schön "vorsorgen ist besser als bohren" und die Chance nutzen. Wenn die Kulanz hartnäckig abgelehnt wurde, dann würde ich weiterfahren, bis irgendeine Reaktion von der Fahrzeugelektronik kommt (Motorkontrollleuchte z.B) oder Flüssigkeitsverlust auffällt.
Ab und an mal zum fahren und unters Auto schauen lassen, wenn man gerade mal in seiner Nähe ist, ob sich da irgendwas anbahnt. Machen die ja gerne

Gruß

Thomas

Bei einem Caddy von mir wurde die Kulanz abgelehnt. Bj 2011 80.000 Kilometer. Hat mich 1200,- bei VW gekostet. Hab eigentlich auch alles da inkl. Hebebühne. Aber um das Teil zu wechseln musste bei mir der gesamte Antriebsstrang vorne inkl. Kardanwelle raus. Das hab ich mir dann doch nicht gegeben. 750,- waren die Montagekosten.

Moin zusammen ,
ja diese AGR Kühler Geschichte ist nicht Neu ,
mit einführung der CR Diesel , kam das große Problem bei VW !
Da war wohl Lange Zeit die Qualität des Zulieferer nicht so Prickelnd ,
so das sich diverse Partikel im Kühler lösten , in die Brennraumkammer kam ,
und es zu Massiven Motorsterben kam , beim 140PS TDI aber eher weniger ( Ausnahmen&Selten) !

Ich bin auch viel im T5Board unterwegs , bedingt dadurch das ich schon
seit 1998 Busse fahre ( bereits den 8ten)!
Zur Zeit habe ich einen T5.2 , einen der Letzten bevor der Neue T6 kam ,
also Bj.5-2015 als Bi-Turbo mit 180PS , dieser Motor ist ganz extrem von
der AGR Kühler Problematik betroffen ,
es ging dort ab Bj.2010 los , und zieht sich bis dato zum Letzen T5.2 ,
also auch meiner als Roter Faden durch die Bi TDI's !

Das ist ab 2010 nicht Alters Abhängig , sondern Laufleistungmässig gebunden ,
im Schnitt fängen bei unseren Bi-Turbo's , mit 60Tausend km an ,
der Ölverbrauch nimmt rapide zu , wir hatten dort welche ,
die brauchten 2,5L Öl auf 1000KM !!!!
Der Motortod kam , es war nur eine Frage der Zeit ,
viele Motoren hat es dann ab ca 80-100Tausend komplett zerissen !

Da war , und ist die Sorge nach wie vor GROß , da nur allein dort
im Forum mehr als 100 T5.2 Betroffen sind , die Dunkelziffer liegt
bestimmt weit höher , weil viele nicht im Forum Unterwegs sind ,
und von solch Problematik nie was mitbekommen !

Viele Kämpfen dort auch um Kulanz etc.
doch dort gehen die spannen weit auseinander ,
man ist mal eben mit bis 8000-10.000€ für einen
Neuen Motor dabei !

Deswegen , ein Herzlichen Glückwunsch dem TE ,
das er auf Minmalen Kosten sitzen bleibt !

Wenn die TDI Fahrer mal lange weile haben ,
stöbert mal im T5-Board rum ,
zum Thema Bi-TDI Öltod !

Es werden euch die Haare sträuben !

Des wegen mein rat ,an die TDI Fahrer ,
wenn möglich , immer schön Inspektion
beim Freundlichen machen ,
den der Stempel im Serviceheft ,
ist dann ein Großer Kulanzfaktor .

Allzeit Gute Fahrt ,
Gruß Dirk

PS: Unser EOS V6 hat gerade die 100.000Km KM
abgerollt , und der läuft wie ein Uhrwerk !

Ich liebe diesen 6 Zylinder .

Ich habe mich da mal reingelesen, ist spannender als jeder Roman, Wahnsinn.