Noch ein Elektronikproblemchen

Mein Eos Mj. 2008 hat ab Werk eine AHK mit 13poliger Steckdose. Fast immer, wenn ich mit einem Anhänger gefahren bin, glaubt der Eos auch nach Abkuppeln von Anhänger und Stecker, dass er sich noch im Anhängerbetrieb befindet. Das ergibt ein Feuerwerk an Meldungen, in der jede Leuchte des Anhängers als defekt gemeldet wird, verhindert aber vor allem den Dachbetrieb, egal, ob auf oder zu.

Von den 7poligen Steckdosen älterer Fahrzeuge kenne ich einen weißen Schalter am Außenring, der z.B. die Nebelschlussleuchte umschaltet. An der 13poligen Dose aber finde ich nichts. Dummerweise sind auch die drei Schrauben, die die Steckdose auf dem Halter fixieren, sehr schwergängig und ich möchte die nicht ohne Not lösen. Kontaktspray oder WD40 habe ich schon in rauen Mengen erfolglos eingesetzt.

Hallo Thomas,
eben diesen Schalter habe ich verzweifelt gesucht und nicht gefunden. Wahrscheinlicher finde ich die zweite, auf der von Dir verlinkten Seite genannte Möglichkeit:

"Eine Elektronik im Zugfahrzeug registriert den Anhänger, sobald sich der Anhängerstecker in der Steckdose befindet. Über die nun geschlossenen Stromkreise werden am Anhänger Funktionen wie „Bremslichter, Blinklichter usw... vernetzt. Wird der Anhängerstecker aus der Steckdose gezogen, sind diese Stromkreise wieder unterbrochen und die Elektronik erkennt, dass kein Anhänger mehr angekuppelt ist."

Dazu eben die Frage: woran erkennt die Elektronik, ob alle Glühlampen "durch" sind oder eben, in meinem Fall, gar kein Anhänger (mehr) verbunden ist? Woher zieht der Eos die Info "Anhängerbetrieb", wenn die Dose keinen Mikroschalter hätte?

Um es vielleicht noch mal zu beschreiben: Dach funktioniert, alles okay, keine Fehlermeldung -wochenlang. Dann eine Fahrt mit Anhänger, der auch erkannt wird und dessen Leuchten funktionieren. Wenn ich dann den Anhänger abkoppele, kommt es oft vor, dass der Eos nach wie vor "denkt", es wäre ein Anhänger vorhanden und den Dachbetrieb mit der Meldung "Anhängerbetrieb" verweigert. Zusätzlich bekomme ich nacheinander jede vermeintliche Anhängerlampe als defekt gemeldet.

Erst einige Zeit später merkt der Wagen, dass eben gar kein Anhänger mehr da ist und erlaubt das Öffnen oder Schließen des Dachs. Dann geht es wieder bis zum nächsten Ankuppeln gut. Der Anhänger ist übrigens ein fast neuer Motorradtrailer mit 13poligem Stecker, also ohne Adapter angeschlossen.

Weizen schrieb:

Dachmodul verbaut was evrl rumzickt?

Nein, Serienzustand.

Ja, dann muss ich aber 13 Kontakte neu anschließen. Wenn ich nur irgendwo besagten Schalter sehen könnte...

Schon passiert und die Dose immer wieder ausgesprüht. Erschütterung und Spray zeigten keine Wirkung, es dauert teilweise Stunden, bis die Anhängermeldung erlischt.

Hallo Nils,

ich denke, dass das nicht der Fall ist.
Der Anhänger hat natürlich eine NSL und die ist auch in Ordnung (wie überhaupt der Anhänger noch kein Jahr alt ist).

Das Problem taucht aber nicht in Verbindung mit Anhänger auf, sondern gerade, wenn der Anhänger nicht (mehr) angekoppelt ist. Nach Anhängerbetrieb, der einwandfrei verlief, geht der Eos auch nach dem Abkoppeln des Anhängers oft (nicht immer) weiter davon aus, dass ein Anhänger vorhanden ist und meldet dessen Beleuchtung als defekt. Sprich: in diesem Moment ist weder eine Nebelschlussleuchte noch irgend ein anderes Teil des Anhängers mehr mit dem Wagen verbunden.

Dabei ist im Übrigen egal, ob seit dem Abkoppeln die Zündung ausgeschaltet bzw. der Schlüssel abgezogen war. Manchmal bemerkt der Wagen sofort, dass der Anhänger nicht mehr vorhanden ist und alles funktioniert sofort wieder, manchmal braucht er aber auch zehn Minuten oder eine Stunde dafür.

Ich denke, dass ich die Ursache gefunden habe. Seit ich mir angewöhnt habe, den Anhänger nicht mehr bei steckendem Zündschlüssel abzukoppeln, trat das Problem nicht mehr auf. Also Zündung aus, Schlüssel raus, abkoppeln, dann Schlüssel rein und Zündung an. So gibt es weder Fehlermeldungen noch muss ich auf den Dachbetrieb verzichten.

Eine neue Steckdose war also nicht erforderlich.