Mein EOS lebt.
Kleines Resümee nach nun 4 Monaten Betriebszeit: Ich habe das Teufelchen im Blut, das Engelchen im Herzen und den absoluten Wahnsinn im Kopf. Am 18.06.15 hab ich meinen 9 Jahre alten EOS bekommen. In dieser Zeit habe ich mit dem FSI 10 Tkm abgespult. Die ersten 2 Wochen Sommer Sonne und Verdeck auf. Irgendwann fing es dann an, ein knarzen und knacken bei geschlossenem Dach. Ok wat kann dat sein ? EOS Forum durchstöbert und siehe da, es liegt an der Dichtung vom Verdeck. Also dieses Zeugs Krytox bestellt. Dichtung mit büschen warmen Wasser gereinigt und im Anschluss dann die Dichtungen mit dem Zeug eingeschmiert. Sauber, das knarzen und knacken ist futsch.
Na dann, alles wieder palletti. Das ging ja fix. In dieser Zeit ist mir das Getriebe nicht einmal aufgefallen. Aber nachdem ich nun das Dach sauber und einigermaßen in Schuss hatte tat sich eine neue Baustelle auf. Das Getriebe. Wenn ich längere Zeit unterwegs war, viel mir doch der nervige zweite Gang ab und an ins Gehör. Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich nicht richtig gekuppelt hab, so mein erster stiller Gedanke. Also Obacht beim kuppeln. Die Geräusche aus dem Getriebe waren komischweise immer nur zu hören, wenn man mehr wie 50 km gefahren war. Hast eh bald Urlaub im August, dat wird schon und vorher fragste mal den Freundlichen wat Sache ist, so mein Gedanke. Ölwechsel bei Schaltern wird ja nicht gemacht, weil wartungsarm, so mein bisheriges „Wissen“. Den Freundlichen hab ich natürlich vor der Fahrt in die Eifel nicht mehr gefragt, weil ich den irgendwie nicht mehr auf dem Zettel hatte. Wird schon, so mein weiterer Gedanke. Also zwei Bikes aufn Trailer geschnallt und los Richtung Eifel / Ardennen. Man war noch keine 150 km unterwegs, der erste große Stau. Ergo, immer mal wieder vom ersten in den zweiten Gang schalten für mehrere 50 Meter vorwärts. Was für eine Quälerei für die Ohren. Mein Beifahrer meinte dann ironischerweise, ich sollte doch lieber bei den Automaten bleiben. (Davor hatte ich einen C220 Kombi Automatik). Ja ja mach man ruhig deine Witze. Um nicht weiter das Getriebe zu vergewaltigen bin ich im Stau mit erhöhter Drehzahl gefahren um dann vom ersten in den dritten Gang zu schalten. Mein Sitznachbar meinte irgendwann: Sach mal, haste beim Kauf deine Reifen nicht bezahlt ? Ich: Wieso ? Er: Na die hinteren Pellen hören sich so an, als wenn Gummi fehlt. Macht immer blob blob im Stau. Irgendwie hab ich mich dann mit diesem Geräusch auseinander gesetzt. Und wer schon mal ein Lied in den Ohren hatte, was einen nervt, der wird diese Lied nicht los. Und dieses blob blob brennt sich in die Hirnwindungen ein. So ein Mist. Ok, wenn Du im Urlaub mal Zeit findest, dann lass den lieben Reifenonkel mal einen Blick werfen. Muss bestimmt nur gewuchtet werden, so mein Kommentar. 
In der Eifel angekommen die Mopeten vom Trailer geschoben. Den EOS mit samt Trailer abgestellt. Frau zu Hause, ich hier in der Eifel und mit paar Freunden die Gegend unsicher machen. Jo, der Urlaub kann beginnen.
. Die nächsten zwei Tage dann Regen. 
Nix mit Moped fahren aber wir können ja mit dem EOS los, mal nach Belgien kurven. Also Schlüssel geschnappt und aufgeschlossen. Mein Gesicht sprach dann auch eine sehr deutliche Sprache nachdem die Türen geöffnet waren. Wassereinbruch im EOS. Jo, wollen wir eine Fischzucht aufmachen kam der Spruch von meinen Motorradfreunden. 
Ja, da war ich dann doch sehr angebissen nach diesem Satz. Also einen Feudel besorgt und den EOS erst mal trocken gelegt. Scheiße wieso kauf ich mir nun auch solch ein Auto, so mein Gedanke. Montag morgen bei einem VW Händler angerufen und der hat sich der Sache angenommen. Für den Reparatursatz der Abläufe in den A-Säulen mit Einbau, nen Hunni aufn Tresen gespachtelt. OK. Das solls gewesen sein. Günstige Reparatur. Urlaubskasse gerettet.
Mein mitreisender Motorradfreund aus Schleswig-Holstein hatte arge Probleme mit seinem Sportmotorrad in einigen Kurven in der Eifel. Also einen Reifenhändler am Nachmittag anvisiert. Der hatte dann auch gleich die passende Rechnung aufgemacht. Beide Pellen Schrott, da müssen neue rauf auf der Yami R1. Also einen Termin für den nächsten Tag abgemacht. Na und wenn man schon vor Ort ist könnte man vielleicht die Reifen am EOS auswuchten…. Bringt die Fahrzeuge her wir werden uns der Sache dann annehmen, hieß es vom Reifenhändler. Wir mussten am drauf folgenden Tag früh morgens nicht lange warten. Sportbike und EOS zur Reifenbude gefahren.
Tja, das reißt wohl jetzt ein Loch in die Urlaubskasse, so mein Kommentar in Richtung meines Freundes, was die Sportpellen angeht. Es dauerte nicht lange und ein Reifen Techniker kam und meinte ich solle mir bitte mal die hinteren Reifen vom EOS anschauen. Das Grinsen von meinem Kumpel werd ich nicht vergessen. Kurzum, zwei neue Reifen für hinten haben mich dann kurzerhand 260 Euronen an dem Tag gekostet. Autsch. 
Schön, dass meine Urlaubskasse sich so schnell schmälert. So ein Rotz. Die restlichen 11 Tage waren dann doch (finanziell) entspannend. Ich denke, das lag auch an dem einen oder anderen Gerstensaft
am Abend.
Nach dem Urlaub bin ich mit dem Getriebeproblem in die VW Werkstatt. Dort wurde mir dann eröffnet, dass das Getriebe matschig ist und erneuert werden muss. Nach etlichen Recherchen im Internet und einigen Telefonaten mit Reparatur Werkstätten und der Cargarantie wurde ein Termin für Anfang Oktober festgelegt. Der Wagen ging zu einem Spezialisten nach Hamburg. Eine Woche später, das Getriebe war repariert, wurde der EOS abgeholt. (Ich selbst darf mich mit 40 % an den Material Kosten beteiligen) Kein knarzen und hakeliges Schalten mehr. Sauber. Jetzt ist alles OK, so mein Gedanke. Sehr schön.
Weit gefehlt. Heute am Sonntag wollte ich das Dach öffnen, weil ich schauen wollte, ob ich immer noch ein wenig Wasser links und rechts in den Buchten hab, wo die Dachholme drin verschwinden. Nix da, Systemfehler bekam ich zu lesen. Watn jetzt wieder ? Na dann fahr ich halt mal zur Tanke büschen Benzin bunkern und schau mal wie das Dach sich nach der Fahrt verhält wenn der Wagen warm und zudem innen alles durchgewärmt ist. Schalter in der Mittelkonsole betätigt. Die Segmente vom Dach bewegen sich langsam und verschwinden im Heck. Ein Blick links und rechts in die Buchten lassen mich erahnen das dort Wasser ist. Ich finde weiterhin keine Abläufe. Diese Baustelle(n) werde ich auch noch in den Griff bekommen. Und wenn dafür ein Termin in einer Werkstatt gemacht wird. Systemfehler ? bei 8 Grad plus ?
Fazit: Die Eosine ist eine Diva. Wie lange ich mir das noch (finanziell) antue…………..ich weiß es nicht.
Gruß
Kleines Resümee nach nun 4 Monaten Betriebszeit: Ich habe das Teufelchen im Blut, das Engelchen im Herzen und den absoluten Wahnsinn im Kopf. Am 18.06.15 hab ich meinen 9 Jahre alten EOS bekommen. In dieser Zeit habe ich mit dem FSI 10 Tkm abgespult. Die ersten 2 Wochen Sommer Sonne und Verdeck auf. Irgendwann fing es dann an, ein knarzen und knacken bei geschlossenem Dach. Ok wat kann dat sein ? EOS Forum durchstöbert und siehe da, es liegt an der Dichtung vom Verdeck. Also dieses Zeugs Krytox bestellt. Dichtung mit büschen warmen Wasser gereinigt und im Anschluss dann die Dichtungen mit dem Zeug eingeschmiert. Sauber, das knarzen und knacken ist futsch.
Na dann, alles wieder palletti. Das ging ja fix. In dieser Zeit ist mir das Getriebe nicht einmal aufgefallen. Aber nachdem ich nun das Dach sauber und einigermaßen in Schuss hatte tat sich eine neue Baustelle auf. Das Getriebe. Wenn ich längere Zeit unterwegs war, viel mir doch der nervige zweite Gang ab und an ins Gehör. Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich nicht richtig gekuppelt hab, so mein erster stiller Gedanke. Also Obacht beim kuppeln. Die Geräusche aus dem Getriebe waren komischweise immer nur zu hören, wenn man mehr wie 50 km gefahren war. Hast eh bald Urlaub im August, dat wird schon und vorher fragste mal den Freundlichen wat Sache ist, so mein Gedanke. Ölwechsel bei Schaltern wird ja nicht gemacht, weil wartungsarm, so mein bisheriges „Wissen“. Den Freundlichen hab ich natürlich vor der Fahrt in die Eifel nicht mehr gefragt, weil ich den irgendwie nicht mehr auf dem Zettel hatte. Wird schon, so mein weiterer Gedanke. Also zwei Bikes aufn Trailer geschnallt und los Richtung Eifel / Ardennen. Man war noch keine 150 km unterwegs, der erste große Stau. Ergo, immer mal wieder vom ersten in den zweiten Gang schalten für mehrere 50 Meter vorwärts. Was für eine Quälerei für die Ohren. Mein Beifahrer meinte dann ironischerweise, ich sollte doch lieber bei den Automaten bleiben. (Davor hatte ich einen C220 Kombi Automatik). Ja ja mach man ruhig deine Witze. Um nicht weiter das Getriebe zu vergewaltigen bin ich im Stau mit erhöhter Drehzahl gefahren um dann vom ersten in den dritten Gang zu schalten. Mein Sitznachbar meinte irgendwann: Sach mal, haste beim Kauf deine Reifen nicht bezahlt ? Ich: Wieso ? Er: Na die hinteren Pellen hören sich so an, als wenn Gummi fehlt. Macht immer blob blob im Stau. Irgendwie hab ich mich dann mit diesem Geräusch auseinander gesetzt. Und wer schon mal ein Lied in den Ohren hatte, was einen nervt, der wird diese Lied nicht los. Und dieses blob blob brennt sich in die Hirnwindungen ein. So ein Mist. Ok, wenn Du im Urlaub mal Zeit findest, dann lass den lieben Reifenonkel mal einen Blick werfen. Muss bestimmt nur gewuchtet werden, so mein Kommentar. In der Eifel angekommen die Mopeten vom Trailer geschoben. Den EOS mit samt Trailer abgestellt. Frau zu Hause, ich hier in der Eifel und mit paar Freunden die Gegend unsicher machen. Jo, der Urlaub kann beginnen.
. Die nächsten zwei Tage dann Regen. Nix mit Moped fahren aber wir können ja mit dem EOS los, mal nach Belgien kurven. Also Schlüssel geschnappt und aufgeschlossen. Mein Gesicht sprach dann auch eine sehr deutliche Sprache nachdem die Türen geöffnet waren. Wassereinbruch im EOS. Jo, wollen wir eine Fischzucht aufmachen kam der Spruch von meinen Motorradfreunden. Ja, da war ich dann doch sehr angebissen nach diesem Satz. Also einen Feudel besorgt und den EOS erst mal trocken gelegt. Scheiße wieso kauf ich mir nun auch solch ein Auto, so mein Gedanke. Montag morgen bei einem VW Händler angerufen und der hat sich der Sache angenommen. Für den Reparatursatz der Abläufe in den A-Säulen mit Einbau, nen Hunni aufn Tresen gespachtelt. OK. Das solls gewesen sein. Günstige Reparatur. Urlaubskasse gerettet.
Mein mitreisender Motorradfreund aus Schleswig-Holstein hatte arge Probleme mit seinem Sportmotorrad in einigen Kurven in der Eifel. Also einen Reifenhändler am Nachmittag anvisiert. Der hatte dann auch gleich die passende Rechnung aufgemacht. Beide Pellen Schrott, da müssen neue rauf auf der Yami R1. Also einen Termin für den nächsten Tag abgemacht. Na und wenn man schon vor Ort ist könnte man vielleicht die Reifen am EOS auswuchten…. Bringt die Fahrzeuge her wir werden uns der Sache dann annehmen, hieß es vom Reifenhändler. Wir mussten am drauf folgenden Tag früh morgens nicht lange warten. Sportbike und EOS zur Reifenbude gefahren.
Tja, das reißt wohl jetzt ein Loch in die Urlaubskasse, so mein Kommentar in Richtung meines Freundes, was die Sportpellen angeht. Es dauerte nicht lange und ein Reifen Techniker kam und meinte ich solle mir bitte mal die hinteren Reifen vom EOS anschauen. Das Grinsen von meinem Kumpel werd ich nicht vergessen. Kurzum, zwei neue Reifen für hinten haben mich dann kurzerhand 260 Euronen an dem Tag gekostet. Autsch.
Schön, dass meine Urlaubskasse sich so schnell schmälert. So ein Rotz. Die restlichen 11 Tage waren dann doch (finanziell) entspannend. Ich denke, das lag auch an dem einen oder anderen Gerstensaft
am Abend.Nach dem Urlaub bin ich mit dem Getriebeproblem in die VW Werkstatt. Dort wurde mir dann eröffnet, dass das Getriebe matschig ist und erneuert werden muss. Nach etlichen Recherchen im Internet und einigen Telefonaten mit Reparatur Werkstätten und der Cargarantie wurde ein Termin für Anfang Oktober festgelegt. Der Wagen ging zu einem Spezialisten nach Hamburg. Eine Woche später, das Getriebe war repariert, wurde der EOS abgeholt. (Ich selbst darf mich mit 40 % an den Material Kosten beteiligen) Kein knarzen und hakeliges Schalten mehr. Sauber. Jetzt ist alles OK, so mein Gedanke. Sehr schön.
Weit gefehlt. Heute am Sonntag wollte ich das Dach öffnen, weil ich schauen wollte, ob ich immer noch ein wenig Wasser links und rechts in den Buchten hab, wo die Dachholme drin verschwinden. Nix da, Systemfehler bekam ich zu lesen. Watn jetzt wieder ? Na dann fahr ich halt mal zur Tanke büschen Benzin bunkern und schau mal wie das Dach sich nach der Fahrt verhält wenn der Wagen warm und zudem innen alles durchgewärmt ist. Schalter in der Mittelkonsole betätigt. Die Segmente vom Dach bewegen sich langsam und verschwinden im Heck. Ein Blick links und rechts in die Buchten lassen mich erahnen das dort Wasser ist. Ich finde weiterhin keine Abläufe. Diese Baustelle(n) werde ich auch noch in den Griff bekommen. Und wenn dafür ein Termin in einer Werkstatt gemacht wird. Systemfehler ? bei 8 Grad plus ?
Fazit: Die Eosine ist eine Diva. Wie lange ich mir das noch (finanziell) antue…………..ich weiß es nicht.
Gruß
