Ölwechsel selbermachen

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    • Ab hier darf dann bitte wieder sachlich zum Thema gepostet werden. Danke :greis;
      Gruß Dominik

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    • Hallo Leute,

      ich denke das Thema ist durch. Man sollte es jedem selbst überlassen, wie er seinen Ölwechsel machen will, oder wieviel Löcher er in die Abdeckung bohren möchte. Man kann natürlich auch, wen einem alles zuviel ist auch den :) oder eine andere Werkstatt aufsuchen. Wie gesagt, jedem Tierchen sein Pläsierchen.

      8) Grüße aus Bayern 8)

      Heinrich

    • Dabbeljuh schrieb:

      Es ist doch immer wieder erstaunlich, was manchmal für ein Wind um eine einfache Frage gemacht wird:

      "Muss beim Ölwechsel die Bodenplatte abgenommen werden oder nicht?"

      Da ist weder von Löcher reinschnibbeln noch von Verwindungssteifigkeit oder -festigkeit die Rede... Das Thema wäre mir 2, höchstens 3 Beiträgen fertig --> Ja, muss ab! Hilfsweise könnte noch der Hinweis von Aris zur Beantwortung der Frage in Betracht kommen...

      Na ja, wenn ihr Spaß dran habt

      Dabbel
      Jo haben wir !!!!! Thema war doch fertig --- alle Möglichkeiten aufgezeigt ....... UND DANN , KAMST DU *heul*

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Baschi5 ()

    • Hallo Bernd

      die Schraube wird nicht getauscht. In der regel, wird der Kupferring gewechselt. Ist aber auch nicht zwingend. Du musst dir den Ring halt anschauen. Wenn er starke Riefen hat. solltest du ihn wechseln. :thumbup:

      Gruß

      Heinrich

    • Grundsätzlich wird, solange nach VW-Anweisung gearbeitet wird, die Ölablassschraube mit gewechselt!

      Außerdem wird eigentlich auch kein Kupferring verwendet, sondern entweder ein Aluminium-Ring, ein Kupferring der Alu-beschichtet ist oder ein Kupferring der verzinnt ist.

      Kein reiner Kupferring deshalb, da die Ölwanne aus Alu ist und es zu Kontakt-Korrosionen kommen kann.
      Das gilt natürlich nur für die Modelle mit Alu-Ölwanne.

      Selbstverständlich kann man auch einen Kupferring benutzen, dicht wird es. Aber es ist eben nicht nach dem Standard des Maschinenbauingenieur.
      .....genauso wenig wie das nachträgliche Loch in der Bodenplatte :D

      Gruß
      De Bembel
      VW Eos 2.0 TDI BlueMotion Exklusive pepper beige, Rising Blue metallic

      :eosblau:

      ......jetzt auch mit VCDS :thumbup: