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Kann mich auch nur den anderen anschließen... Geniale Felgen, tolle Farbakzente und trotzdem schön dezent - top Gesamtkonzept

Das Problem mit dem Poltern tritt aber nicht nur beim ContiSeal auf, sondern ist eher ein generelles Problem von RunFlat-Reifen...

@ Uwe: Weißt du zufällig mit welcher Version das HDD-Upgrade kam?

Das Thema ist etwas umfangreich. Grundsätzlich werden folgende Kriterien unterschieden: - Teilenummer, z.B. 1T0 035 680 B - Hardware Vehicle Number, z.B. 0xC201, findet sich im Testmode (dieser muss eventuell erst codiert werden) - Gerätegruppe, z.B. C6/C7 Genau Infos und Details findest du hier und hier

Zitat von holzi83: „Achja und ich habe nie denn Buchstaben der TN gemeint.“ Welchen Buchstaben hast du dann gemeint? Die Teilenummer des RNS510 (ohne DAB) ist ja folgendermaßen aufgebaut: 1T0 035 680 x, wobei das x für den Buchstaben der jeweiligen Version steht... BTW, hier die aktuellen Teilenummern: Zitat: „Die neuesten Teilenummern VW (KW45/13): 1T0 035 680 T => RNS510, keine Karte vorinstalliert 1T0 035 680 R => RNS510, Karte EU West V10 vorinstalliert 1T0 035 680 S => RNS510, Karte EU East…

Bei der Version ohne Buchstabe handelt es sich - wie bereits von Uwe erwähnt - um die älteste Version des RNS510. Die Hardware der Geräte wurde im Laufe der Jahre immer wieder aktualisiert, um (einigermaßen) auf dem Stand der Technik zu bleiben - jede neue Version hat dann im Anschluss an die Teilenummer einen (aufsteigenden) Buchstaben bekommen, also eine Art Revisionsnummer. 1. Version: kein Buchstabe 2. Version: TN endet mit A 3. Version: TN endet mit B usw. Was die momentan aktuellste Versio…

Meine persönliche Erfahrung hat gezeigt, dass die im Alltagsgebrauch übliche Aussage "teure Reifen sind gute Reifen" nicht immer gilt. Hatte vor dem Conti SC5 und vor dem Pirelli PZero den Goodyear Eagle F1 asymmetric bzw. den Vredestein Ultrac Sessanta - die waren beide für die Tonne, das Fahrverhalten war bei beiden jenseits vom akzeptablen Bereich, obwohl man erwarten würde, dass man bei diesem Namen und bei diesem Preis einen anständigen Reifen kauft. Hab dann beide sofort bei meinem Händler…

Mit den Nightbreaker Unlimited hast du eine gute Wahl getroffen - mein Sohn fährt die schon einige Zeit im Polo und die Lampen sind bis dato wirklich spitze Klar, man darf keine Wunder erwarten... Im meinem Golf 1 Cabrio hab ich die Nightbreaker Plus (also der direkte Vorgänger der Unlimited) verbaut und bin ebenfalls sehr zufrieden damit! Eine Tatsache hat mich jedoch etwas geschreckt: Bei sämtlichen Lampen von Osram ist auf der Rückseite der Verpackung ein Balkendiagramm der Helligkeit und der…

Zitat von vivikev: „Conti Sportcontact 5..... Spitzeeeee. Ich schwöre auf diese Reifen. Habe jetzt auch Winterpneus von Conti.“ Da kann ich mich nur anschließen - Conti SC5 ist echt spitze Den Pirelli PZero kann ich ebenfalls sehr weiterempfehlen - hatte den PZero in der Dimension 235/35 19 und war restlos begeistert und eine zweijährige Versicherung auf alle 4 Reifen hast du von Seiten Pirelli auch dabei. Anschließend hatte ich den Dunlop SportMaxx GT, ebenfalls in 235/35 19 - tja, was soll ich…

Ich kann zu AMG-Felgen auf einem Golf, Eos, usw. nur folgendes sagen: MEGA

Hallo Christian! Ein herzliches Willkommen aus Enns

Ich muss schon zugeben, eine feine Karre hast du da

Hi zusammen! Da ich heute meinen Autos eine gründliche Pflege gegönnt habe, geht mein Vorrat an Pflegemitteln langsam zu Ende und ich muss demnächst mein Sortiment wieder auffüllen. Momentan verwende ich Produkte von gefühlten 20 verschiedenen Marken - Dodo Juice, Menzerna, Chemical Guys, 3M, Meguiar's, ... Bisher war ich mit dem Ergebnis immer sehr zufrieden, möchte aber jetzt beim neuen Vorrat nicht wieder zig verschieden Marken benutzen. Diesmal soll das komplette Sortiment von nur einer einz…

Ich muss Oliver absolut zustimmen - wenn ich echtes Interesse an einem Auto habe, dann würde ich niemals eine Mail-Anfrage schicken sondern auf jeden Fall dort anrufen! Denn wie du bereits selbst feststellen musstest, kann eine Mail-Anfrage leichter ignoriert werden als ein Anruf...

Doch, diesen Umstand habe ich schon bedacht, aber ich bin halt ein Freund von richtig tief Zu tief gibts nicht Dieser Golf hierist einfach perfekt (und das ist mit einem Gewindefahrwerk --> KEIN Airride!) PS: Sehr vielen gefällt das natürlich nicht, aber Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden

Könnte meiner Meinung nach noch 2cm tiefer sein, aber grundsätzlich ist das Ergebnis top

Zitat von Skodi: „Nachdem der 98 Oktan Benzin nicht mehr erhältlich ist was nun.“ Off-Topic: Also in meiner Gegend (Großraum Linz) ist der 98 Oktan Benzin fast überall zu bekommen...

Ich kann steve_112 nur zustimmen - das Windschott von Scholle liegt schön dicht an den Kopfstützen an, kann kinderleicht ein-/ausgebaut werden (ohne jegliches Werkzeug) und vor allem muss NICHT gebohrt werden (was für mich persönlich eigentlich der wichtigste Grund war) Ich bereue den Kauf absolut nicht - Funktion und Preis sind top

Klingt sehr interessant - wenn in der ABE deiner Federn der oben verlinkte Passus zu finden ist und deine Felgen auch ein Gutachten haben, dann müsste deine momentante Eintragung wohl ausreichen... Ich würde aber trotzdem mit dem TÜV sprechen, nur um sicher zu gehen!

Bitte gerne, dazu ist ein Forum ja da