Suchergebnisse

Zumindest der erste Code P0033 könnte auch an einem defekten Kabel liegen. Die Fehler gehören aus meiner Sicht nicht zusammen, aber die zugehörigen Kabel liegen beieinander. Also schau mal nach Biss Spuren.

Ich habe für beide zusammen 37 € gezahlt. Wenn du mit den Originalen, die letztendlich auch von einem Zulieferer kommen, nicht zufrieden wärst, wäre das echt traurig

Gerade in den alten Bestellungen was gesucht und dabei zufällig den Dämpfer gefunden: Stabilus Heckklappendämpfer 024029 Kraft 375 N Hub 197 mm

Die Dämpfer sind super. Kofferraum Deckel funktioniert genau wie er soll. Auch Daniel (Fietkau) hat sie letztes Jahr gesehen und fand sie richtig gut. Also klare Empfehlung

Bei dem Motor liegt die Nennleistung bei 6000 1/min an. Und für konstant 130 km/h wird nicht viel Leistung benötigt. Da musst du dir keine Gedanken machen. Das ist keine besondere Belastung für den Motor.

Na ja, Max. Last 20 kg. Das wird grundsätzlich bei einem EMTB eng, auch wenn der Akku entfernt werden kann.

Bei dem EOS, den ich sah, war das Bike (Rahmen) auf dem Beifahrer Sitz halb stehend / liegend transportiert. Bild habe ich nicht mehr.

Paßt rein. Räder ausbauen und rein. EOS mit EMTB und geschlossenem Dach stand neben mir.

Den LMM zu tauschen ist nicht schwer. 2 Schrauben und einen Stecker lösen. Aber zunächst solltst du prüfen, ob es tatsächlich am LMM liegt. Messfahrt und Daten per VCDS aufnehmen. Wenn du schwankende Leistung hast, kannst du den LMM mal mit Bremsen Reiniger reinigen und dann direkt nochmal fahren. Tritt eine Änderung auf, dann ist er wahrscheinlich hin.

Komm zwar nicht mehr aus der Nähe, aber ich antworte einfach mal. Bei unserem EOS hatten wir letzten September auch Probleme mit dem Kurvenlicht. Fehlermeldung kam mal, mal nicht. Das Fahrzeug hatte da knapp über 200.000 km. Nach etwas Recherche habe ich als Ursache die Xenon Brenner ausgemacht und dann getauscht. Das Problem mit der AFS Meldung war damit erledigt und wir haben seit dem wieder viel helleres und besseres Licht.

Speziell wenn die AHK nachgerüstet wurde schau dir mal die Steckdose von innen an. Die Kabel neigen zu Grünspan Bildung, daher sieht man häufig das die Beleuchtung verrückt spielt. Oder hast du kürzlich etwas an dem Stecker oder dem Modul gemacht?

1. Welche Fehler wurden bzw. sind abgelegt? 2. Funktionieren alle Bremslichter? Bei mir war mal der Bremslicht Schalter defekt und hatte auch verschiedene Lampen im Cockpit an und Fehler abgelegt. 3. Funktioniert der Stecker der AHK noch richtig? Am besten mal den Anhänger dran und sämtliche Leuchten am Hänger und Fahrzeug checken.

Zitat von ChrisVR632: „Zitat von Aris: „Lieber einen mit vielen km auf dem Zähler die am besten nur auf Langstrecke aufgeritten wurden als einer wo nur 60k drauf sind die aber nur im städtischen Stop & Go zum Bäcker raufgeritten wurden. “ “ Genau! Heißt ja auch FAHRzeug und nicht Stehzeug .

Mein 2,0 TFSI (BWA) verbraucht mittlerweile auch (fast) kein Öl mehr. Ich habe vor einiger Zeit das PCV Ventil getauscht und verwende seitdem 5W 40 bzw. 5W 50. Ölwechsel ca. alle 15000 km. Habe das letzte mal kurz vor dem Ölwechsel weniger als 0,5 l aufgefüllt, da es nur knapp über Min war und wir noch eine längere Tour machten.

Zitat von ChrisVR632: „Instruktionen unklar: Was fürn Motor? “ lt. Profil ist es der 2,0 TFSI mit 211 PS. Aber ohne Fehler Code ist eh alles nur Glaskugellesen

Das wäre dann natürlich perfekt mit dem ADAC. Fehlerspeicher: 100% weiß ich nicht ob es bei deinem EOS als Fehler angezeigt wird, aber bei anderen Herstellern wird eine leere Batterie, bzw deren Auswirkungen auf das Management, als Fehler abgelegt. Wenn der ADAC die Batterie anlernt,, sollte er ja zumindest diese Fehler löschen. Dann weißt du auch wie verlässlich dein Software ist.

Batterie sollte im Zubehör je nach Hersteller für 170 bis 220 € verfügbar sein. Mehr geht immer, mit suchen vielleicht auch günstiger. Also ist ADAC doch erstmal fair, abhängig vom Hersteller. Du hast dir doch letztens einen OBD2 Stecker gekauft, mit der passenden Software solltest du also in der Lage sein die Batterie anzulernen. Habe es letztens für ein anderes Fahrzeug gemacht, mit Auswahlfenstern war es recht einfach.

Na ja auf die Stunde und 25 € mehr wäre es doch dann auch eher nicht mehr angekommen. Vor allem weil die Lösung wahrscheinlich im Vergleich nicht von langer Dauer sein wird.

Und warum hast die Seile nicht getauscht?

Entweder VCDS kaufen oder Kontakt zu einem User mit VCDS aufnehmen User die Codierungen vornehmen können