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Zitat von eos-ramazzotti: „Vielleicht hilft es ja den knarzenden Lautsprecher einfach um 180 Grad gedreht einzubauen. Scheint ein simpeler Trick zu sein. “ Ich finde es sehr bedenklich einen solchen Tipp abzugeben! Man müsste ja auf dem Kopf sitzend fahren, um die Musik wieder richtig rum zu hören!

Schon die Spannungsversorgung für das CSC-Steuergerät überprüft? Wenn hier ggf. ein Kabelbruch o.Ä. vorliegt, kann das Bordnetzsteuergerät nicht mit dem CSC-Steuergerät kommunizieren.

Willst Du denn wirklich das Kühlwasser vorwärmen oder reicht es nicht auch, wenn man den Innenraum mit einem Heizlüfter vorwärmt? Ich würde mich dazu entscheiden einen 230V Heizlüfter in das Fahrzeug einzubauen und diesen mit einem montierten Stecker irgendwo vor dem Kühler zwischen den Plastikstreben der Verkleidung von außen zu speisen - evtl. sogar eine ferngesteuerte Steckdose oder Timer als Starter für den Aufwärmprozess zu verwenden. Als Elektriker dürfte das ja ein Klacks sein zu installi…

Zitat von VW4ever: „Meine Batterie hatte eine Leistung von 11,4 V im Ruhezustand. Ihr Alter fast 10 Jahre, bei einer Laufleistung von 122 000 km. Der Grund zum wechsel war, Start - Stop hat nicht mehr funktioniert und beim Autowaschen hat sich das Radio nach 10 Minuten selbstständig ausgeschaltet. Angesprungen ist sie aber noch Tatellos. “ Unter der Spannung von 11,8 V gilt eine Autobatterie (Blei-Akku ohne Gel) als tiefentladen (Dann hat sie auch weniger Leistung, um die Begrifflichkeiten nicht…

Ich habe vor kurzem die Batterie wegen geringer Kapazität wechseln müssen. Aber da Du sagst, sie hat über 12V folgende Empfehlung: Versuch mal ein Spannungsmessgerät an die Batteriepole zu klemmen und miss die Spannung bei folgenden Zuständen: a) Zündung aus (sollte zwischen 12,4 und 12,7 V sein) b) Zündung ein (sollte sich nicht großartig verändern) c) bei gestartetem Motor und ausgeschalteten Verbrauchern (keine Klima, kein Licht, usw.) d) und dann beobachte die Spannung 1. Wie sie sich verhäl…

Noch eine Frage dazu: Beim Wechseln muss ich bestenfalls das Dach vorher öffnen (werde ich vermutlich wieder überbrücken mit Magnet, o.A.). Damit ich da dann rankomme muss ich das Dach wieder so weit im Schließvorgang ausführen lassen, bis Kofferraum ausgeschwenkt und Klappen geöffnet sind. Kann ich diesen Zustand so über eine gewisse Zeit einfach lassen, oder gibt es dabei etwas zu beachten, das Dach im Zustand zwischen auf und zu zu stoppen zur Reparatur? Evtl. wegen Druck auf Pumpen oder etwa…

Zitat von boschinger: „Hallo, schau mal hier rein : Antrieb der Dachholmklappen “ Danke! Bei mir handelt es sich zwar nicht um das Problem mit den Baudenzügen, wie es in diesem Post der Fall ist, jedoch konnte ich über ähnliche Nummern die Teilenummer 1Q0868851C herausfinden. Dabei handelt es sich um die Mechanik alleine. Auf Ebay gibt's das übrigens für 3,99 gebraucht (ohne Luftfeder, bzw. 35€ mit Luftfeder). VW will offensichtlich dafür ca. 700 USD haben (RETRACTABLE TOP. STOWAGE COMPARTMENT..…

Hallo zusammen, nun ist mir leider ein kleiner Unfall passiert : Ganz genau gesehen habe ich den Vorgang nicht, jedoch ist beim Öffnen des Dachs zum Ende hin (Schließen der Kofferraum- und Dachholm-/Seitenklappen) irgendetwas schief gelaufen und es kam zu einem lauten Knax bei der linken Seitenklappe (die Klappe ist auf den Bildern zu sehen). Dabei hat sich in der Mechanik irgendetwas verbogen/ ein kleines Plastikteil ist herausgebrochen. Beim Versuch das Dach zu schließen ging folgender Ablauf …

Hallo zusammen, seit heute (eben) bin ich hier registriert. Es freut mich immer sehr, wenn Foren über so eine lange Zeit hinweg doch so viel Aktivität aufweisen, wie dieses hier. Seit gut einem Quartal bin ich nun stolzer Eigentümer meiner Eos, EZ 05/2006 und knapp 80.000 km Laufleistung (bin bereits 5.000 gefahren). Ausgenommen eines mit Freisprech- und Bluetooth-Funktion adaptierten Radios ist sie im Serienzustand. Hier und da etwas Dichtmasse an den Gummis (hier wurden bereits welche vom Vorb…