Suchergebnisse

Zitat von Aris: „Würd ich beim EOS sowieso machen, da Stoßfänger runter muss! “ Muss nicht unbedingt - mit etwas Geschick und Gefummel klappt das eventuell auch so. Zumindest bei meinem MJ2013 habe ich das vom Motorraum aus geschafft. Lediglich die Arretierung war was festgebacken

Hallo Christian, da würde ich generell eine Android Headunit (z.B. von Erisin oder M.I.C) empfehlen. Das sind Geräte die direkt aus China stammen oder deren Hauptkomponenten dort herkommen. Qualitativ sind sie aber teureren Modellen ebenbürtig und sie sehen auch vom Design ähnlich aus wie ein RNS510, passen also ins Gesamtbild. Die Teile laufen mit dem üblichen Android wie es auch auf Smartphones ist, haben eine eingeschränkte CAN-Bus Integration (Tür-Status, Klimaanlagenanzeige und Einparkhilfe…

Interessantes Thema rund um das Rollo - einen Luftzug habe ich bisher nicht gespürt und auch meine bessere Hälfte beschwert sich nicht. Bei meinem Rollo habe ich keine Risse und ja, auch ich benutze es in zwei Sonderfällen: wenn der Wagen im Hochsommer mal auf Reise draußen steht und der Kofferraum voll ist - dann wird es genutzt damit die Kiste noch 0,25°C kühler bleibt und bei Stand im Stau mit aktiver Klimaanlage und an die 35°C Außentemperatur. Wahrscheinlich ist der Effekt nur marginal, abe…

Japp, die habe ich auch seit einem halben Jahr drin und bisher keine Probleme gehabt

Aus meiner Erfahrung mit meinem EOS würde ich auch die Einspritzventile kritisch beäugen und auch dafür sorgen, das diese ausgetauscht werden. Bei mir lag mein Motorschaden mit sicherer Wahrscheinlichkeit daran. Das Ventil vom vierten Zylinder war defekt und hat diesen zu sehr geflutet - entsprechend hat das dann wohl den Zylinder gekillt. Kurz drauf ist das Ventil von Zylinder 1 auch gestorben woraufhin die alle getauscht wurden. Wie sich herausstellte wurden genau die nämlich bei der Generalüb…

Zitat von juschwien: „Der Dynaudio Adapter wird auch für das China Radio benötigt. “ Das wohl nur bei wirklich ganz billigeren China-Radios. Ich selbst hatte ein Erisin und habe nun eins von M.I.C (beide Geräte in der Preisklasse 300 bis 500€) und das werkseitig verbaute Dynaudio System. Einen separaten Adapter in irgendeiner Form habe ich hier nie benötigt, man musste lediglich den Ausgangspegel runterstellen. Den Rest macht ein integrierter oder ein im Lieferumfang beiliegender CAN-Bus Adapter…

Zitat von CologneOne: „Hast Du dann die FM Antenne abgeklemmt oder wird die DAB+ zusätzlich eingesteckt? “ Bei der Lösung mit einem Splitter weder noch - hier wird das Signal aus der kürzeren, passiven Diversity-Antenne herausgefiltert was den Vorteil hat, dass keine weitere Antenne nötig ist. Auch wird nichts abgeklemmt (zumindest bei dem "Kennwood" Splitter (ist eigentlich ein Dritthersteller) wird die Antenne einfach hinter dem Splitter wieder angeschlossen). Nachteilig ist hingegen, dass die…

Zitat von Plathai: „ich verwende eine alpine Kae-dab1g7 - DAB Antennensplitter funktioniert sehr gut Gruß Bernd “ Moin und frohes neues Jahr, Ich hab da mal eine Frage, da ich den Vorgänger (Kae-dab1g6) hier rumliegen habe: Hast du auch den beiliegenden FM/DAB-Antennenadapter installiert? Die Anleitung besagt, dass der originale FM2 Verstärker hierdurch ersetzt werden soll - da Golf und Eos vom Antennensetup grundsätzlich aber etwas verschieden sind Frage ich nach bevor ich den Kofferraumdeckel …

Tipp am Rande: Zu beachten ist auch - zumindest bei den Android Geräten - die Einstellung für das Standby-Verhalten Bei meinem zumindest gibt's bei mir in den Car-Settings eine Einstellung mit den Auswahlmöglichkeiten "Never", 10 Min, 30 Min und 1 h. Standard war "Never" weshalb das Radio bei Busruhe ebenfalls aktiv blieb. Es ist dann zwar direkt aktiv wenn man die Zündung aktiviert, jedoch zieht es daher ebenso mehr Strom Ich habe es aber noch rechtzeitig gemerkt

Zitat von steini2016: „Zitat von Delta2k5: „Ich habe mittlerweile eins von M.I.C - kostet zwar mit am meisten was diese "China" Geräte angeht, jedoch werden diese tatsächlich zumindest in Deutschland zusammengebaut und es gibt einen entsprechenden Support. Kulant sind die Jungs dort auch, so wurde bei mir nun der DSP gegen ein neueres Modell getauscht, da ich ein (sehr leises) Rauschen höre was im Vergleich zu den billigeren Geräten jedoch sogar vernachlässigbar wäre “ und wie ist der Radioempfa…

Ich habe mittlerweile eins von M.I.C - kostet zwar mit am meisten was diese "China" Geräte angeht, jedoch werden diese tatsächlich zumindest in Deutschland zusammengebaut und es gibt einen entsprechenden Support. Kulant sind die Jungs dort auch, so wurde bei mir nun der DSP gegen ein neueres Modell getauscht, da ich ein (sehr leises) Rauschen höre was im Vergleich zu den billigeren Geräten jedoch sogar vernachlässigbar wäre

Meinen habe ich auch, nachdem ich dank Starkregen und Aquaplaning mit dem linken Kotflügel, Scheinwerfer und einem Stückchen der Motorhaube die Leitplanke der Autobahn geküsst habe (leicht geküsst, nicht viel Wucht), reparieren lassen - die Kosten beliefen sich auf gut 7000€ wobei ich zum Glück noch meine Vollkasko hatte somit war ich mit 500€ SB noch dabei. Es wurden Kotflügel, Scheinwerfer und Motorhaube komplett getauscht und entsprechend lackiert - so streng ich auch hinsehe, es sieht aus al…

Auf Position "Auto" geht bei mir das Abblendlicht automatisch an, nicht bloß die Innenbeleuchtung. Ich weiß nicht wie das genau bei vor-facelift ist, aber ich denke, da sollte es sich bei in Deutschland ab Werk zugelassenen Eos ebenso verhalten.

vau-max.de/magazin/auto-der-wo…brio-vom-woerthersee.5154 Möglich ist alles mit genügend Kleingeld - das hier gezeigte Golf 6 Cabrio und der Eos haben viele Komponenten gemein - Ich denke aber nicht, dass es mit den Scheinwerfern allein getan ist. Ob das mal eben so codierbar ist möchte ich auch anzweifeln - höchst wahrscheinlich muss da mindestens ein neues Gateway her (um hierzu etwas zu sagen wäre es gut zu wissen welches Baujahr/Modeljahr der Eos ist). Der Umbau zum Scirocco ist aber auf jede…

Zitat von Holle76: „Wo genau hast du die "Scheinenantenne" in den Kofferraum gebaut? Gibt es evtl. dazu ein Foto. Danke Jan “ Genau das würde mich auch interessieren @matzl01

Ich mach auch mal mit: 151.194km stand 08.06.2020, 19:17 Uhr. Aktuell sind es nochmal gut 200km mehr. Bei ziemlich genau 150.000km (+ca. 200) gab's einen Kolbenfresser. Ich habe KEINEN ATM - stattdessen wurde der Motor komplett überholt/instandgesetzt. Nun sollte er, immerhin, auch was weniger Öl brauchen Zusatzinfos für Leute die nur via Smartphone schauen: Sondermodell Exclusive Motorisierung 2.0 TSI/211 PS Getriebeart Automatik Modelljahr 2013 Erstzulassung 7/2012 Lackierung Deepblack Perleff…

Servus, oder so! Ich wollte Euch nur flott, nachdem ich nun meine zylinderkopfgeschädigten Eos wieder habe, über meine Root-Forschung bei den Android "RNS" Geräten informieren. Ich habe es geschafft die semi schönen Grafiken der Canbus App (zuständig für PDC, Kamera und Climatronic) auszuwechseln. mYO7svJ.pngZSgu63T.png Aktuell habe ich hierzu folgende Grafiken von Hand erstellt - vielleicht hat noch jemand Verwendung dafür pEfbZkn.pnggSsSPo5.png Natürlich passt die Position der Sensoren noch ni…

Ach, schon wieder das Deja Vu Zündaussetzer bei 150t km hatte meiner auch was letztendlich vorerst mit starker Rauchentwicklung endete Die Diagnose bei meinem steht nun fest: Kolbenfresser im 2. Zylinder. Aktuell warte ich auf einen passenden Austauschmotor. Ich hoffe dir bleibt das erspart

Interessant wäre, wenn es nun Ad Blue nicht gibt, ob es jemanden gibt der den Eos auf e-Hybrid umbaut. Das ist auch eine Nische, aber technisch möglich - zwei Akkus passen immerhin schon mal hinter die Rückbank

Zitat von Anju: „Zitat von EOS/13: „Zitat von Anju: „:greis; Gucksdu unter Delta2k5 Avatar steht da: 2,0 TSI-210PS. “ 211 PS “ Im Moment hat er NULL Hors-Power . . . “ Null würde ich nicht sagen - eher 158,25PS... 150... 170... je nach dem welche Drehzahl kurzzeitig ruckelnd erreicht wird und tatsächlich ist es noch die erste Steuerkette (die übrigens auch nicht gerasselt hat )