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  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Tut mir leid, die Felgen sind mittlerweile schon verkauft Aber das Auto ist noch zu haben Schönen Gruß

  • Ich habe mich damals für den 6 Zylinder entschieden, da in schon in so gut wie jedem VW nen 2.0 4 Zyl Motor drin ist und ich nicht den Einheitsbrei fahren wollte. Die wenigsten wissen, dass es 6 Zylinder im Eos gibt und das macht wahnsinnig viel Spaß. Der 2.0T ist der vernünftigere Motor, da spritziger und sparsamer. Wenn einem der Sound gefällt, hat der 3.2/3.6 natürlich mehr zu bieten

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Dank Luftfahrwerk ist es sogar erst recht machbar gegenüber einem konventionellen Gewindefahrwerk Hochpumpen und weiter geht's

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    So, der Wagen steht zum Verkauf! Es war eine super Zeit hier in dem Forum, großen Dank an Uwe und das Team für die Mega Arbeit die sie hier leisten Klick mich zum Verkaufsbeitrag Schönen Sonntag wünsche ich euch

  • 3.2L, R32, .:R , 20", low & loud

    Punkerspike - - Showroom

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    Geiler arsch Das Klimabedienteil wäre auch noch auf meiner ToDo Liste gewesen Sehr lecker

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    So, hier kommt der letzte Schwall Bilder mit dem Setup. Gab leider Probleme mit den Sturzdomlagern. Die Sturz Querlenker sind auch nicht mehr verbaut. Da ich demnächst ins Ausland gehe, wird der Wagen verkauft. Möchte trotzdem die Bilder mit euch teilen, weil ich wahnsinnig Stolz auf das Ergebnis bin. PS: Habe auch noch eine R-Line Lippe für die den VFL EOS liegen, die ich verkaufen möchte, als wenn jemand Interesse hat PPS: Die Felgen stehen auch zum verkauf Gruß Timo img_1411xtab7.jpg img_1419…

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Servus Leute, zurück vom See finde ich dann auch mal wieder etwas Zeit meine Vorstellung zu aktualisieren Hat sich ein wenig was getan an dem dicken Weg vom Einheitsbrei mit Airride und Felgen versenken hab ich 3 Wochen vorm See alles umgeschmissen und den Wagen auf Fitment gebaut. Waren ein paar Nachtschichten alles zum See fertig zu kriegen aber hat soweit alles geklappt Meine Pirelli Felgen sind verkauft und habe über einen befreundeten Felgenhändler einen Satz Cosmis Racing XT-206R Felgen in…

  • Eos 3.2 V6 aus der Steiermark

    Punkerspike - - Showroom

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    Ich finde es kommt mega! Aber ich würde den schmalen Reifen behalten. Ob 215 oder 225 macht den Kohl nicht fett, auf die Felgen aufpassen musst du so oder so. Ich werde diese Saison auf 18" umsteigen, wollte auch erst 20", aber dann kommt der Wagen wieder so hoch Zum Thema Achilles: Ich denke kein Reifen ist bei trockener Straße großartig schlechter als der andere, klar haben die Achilles ein mieses Nässeverhalten, aber irgendwo muss der Preis bleiben. Und bei maximalen Sturz auf der HA wäre ich…

  • 3.2L, R32, .:R , 20", low & loud

    Punkerspike - - Showroom

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    Ich nehm neue von Werk2, verjüngt und verkürzt. Beifahrerseite sollte nächsten Monat kommen. Genau wie die Felgen.

  • 3.2L, R32, .:R , 20", low & loud

    Punkerspike - - Showroom

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    Offiziell kommen die da her Wenn man sich durch die Felge den Kotflügel "kaputt" macht. Top Bilder Steve! Bei mir gibt's die nächsten Wochen auch neue Schuhe, das wird mega 9bf46c1e48ca2be9b054a49c7a15cee8.jpg

  • 3.2L, R32, .:R , 20", low & loud

    Punkerspike - - Showroom

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    Hey Steve, die schwarzen Scheinwerfer sind mega! Das steht bei mir auch auf der ToDo Liste. Ich nehme an die wurden geöffnet, lackiert und wieder verschlossen? Kannst du mir da wen empfehlen der das ordentlich macht? Ich habe mal eben auf der Seite von ProStreet geschaut, die bieten leider neben dem ganzen ATU Kram keine breiten Kotis mehr an. Werde dann jetzt auf die neuen von Mücke zurückgreifen. Hattest du Anpassungsarbeiten notwendig bei deinen? Gruß Timo PS: Bist du am See dieses Jahr ?

  • Zeigt her Eure Felgen

    Punkerspike - - Showroom

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    Im Sommer vorerst Pirelli Antera 8,5x19 ET48 mit 225/35/19 Im Winter die Originalen VW Chicago 8x18 ET41 mit 245/40/18 Wurstpellen eos-forum.de/index.php?attachm…865f2b1fdf10bf70daf05367d eos-forum.de/index.php?attachm…865f2b1fdf10bf70daf05367d

  • Ich hatte meinen beim bezüglich DSG Ölwechsel, habe ÖL + Filter selber angeliefert und dann etwa 100€ für die reine Arbeitszeit bezahlt. Finde ich akzeptabel. Gleichzeitig sollte er nach schauen ob es ein Software Update für mein DQ250 gibt, da mir die Schaltzeiten von R in D und von D in R teilweise zu lange dauern. Leider ist meins auf dem aktuellen Stand der Mechatronik. Ich meine ab 2010/11 kam die neue Mechatronik in die DQ250 Getriebe, welche wesentlich besser und angenehmer schaltet. 2500…

  • Du hattest ja auch gefragt, ob es richtig sei, dass der 3.2er keine Vorschalldämpfer hat. Und Steve sagte dir dass er sogar Zwei hat. Ich habe den Mitteltopf draussen, er ist lauter, dementsprechend auch mehr R32 klang. Bei hohen Drehzahlen kreischt meiner schon extrem. Ist mir zu viel Aber sollte denke ich deine Frage beantworten

  • Zitat von autosuchagent1985: „Wieso unterscheiden sich die Preise so enormal? Extremum ist wohl SKN, die für 1800€ fast die Verdoppelung der Leistung anbieten. Das kann doch eigentlich garnicht mehr seriös sein, oder “ Das ist schon seriös Denn bei den 1800€ sind mehr als nur Softwareanpassung dabei. Siehe Bemerkung unter der Tabelle: Bemerkung: zzgl. HD Lader, HD Ladeluftkühler, HD-Kraftstoffpumpe, angepasste Steuerzeiten, mod. Ansaugluftführung, Zündkerzen, Performance Edelstahlabgasanlage ab …

  • EOS tieferlegen

    Punkerspike - - Räder & Fahrwerk

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    Zitat von drobo: „Hallo zusammen, bevor ich einen neuen Post aufmachen muss, frag ich hier mal. Beim EOS H&R Gewinde des Versteller an der Hinterachse kommt der unten oder oben rein ??? Ich hoffe Ihr verseht was ich meine. Danke schonmal “ Oben, unten liegt die Feder direkt im Querträger

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Selbe Technik... Ich probiere es am Wochenende nochmal mit 1 Zoll Werkzeug

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Gut möglich, aber dafür muss er erstmal so weit runter können, selbst auf 0 bar Und selbst wenn, der Bordstein drückt sich ja nicht bis unter den Sitz So tragisch ist das nicht. Aber ich würde es auch nicht unbedingt empfehlen Ich habe heute versucht die Antriebswellen zum messen zu demontieren. Gescheitert ist es an der großen 24er Antriebswellen Schraube Radseitig. Ergebnis nach 2 Stunden: Schlagschrauber packt es nicht, großer Drehmoment ist die Verzahnung gebrochen, Knebel ist krum und die k…

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Nein, das Hochpumpen vom Boden auf Fahr Höhe dauert in etwa. 3-4 Sekunden. Fahren kann ich theoretisch sobald der Rahmen von den Antriebswellen runter ist, aber die 2-3sek bis auf Fahrhöhe habe ich dann doch noch Zu deine Abstell Frage, der Luft ist es ziemlich egal in welcher Neigung das Fahrzeug geparkt wird. Aber so im Durchschnitt verliere ich in etwa 0,5-1bar in der Nacht Pro Achse. Aber ich habe noch nicht getestest ob er nach mehreren Tagen wirklich bis auf 0bar absackt

  • Der etwas andere .:R

    Punkerspike - - Showroom

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    Sind zwei Nadeln in dem Manometer. Weiß ist die HA, Rot die VA. Auf welchen Druck man die Achsen einstellt, muss man halt durch testen rausfinden. Sprich druck einstellen, schauen wie er steht, anpassen, usw. Wie gesagt, ist halt eine gute Einstiegsvariante das Fahrwerk. Digitalanzeigen mit Memory usw. sind halt einfacher und hochwertiger, ändert aber an dem Grundprinzip nichts, sondern ist halt komfortabler, aber eben auch entsprechend teuer. So eine AccuAir Steuerung kostet mal geschmeidige 11…